[实用新型]一种汽车组合开关及汽车

说明书

技术领域

本实用新型属于电子领域，尤其涉及一种汽车组合开关及汽车。

背景技术

现有技术中，汽车的组合开关主要是通过硬件导线的方式实现灯光系统、雨刮系统和洗涤系统等执行机构的控制。如图1所示，操作手柄11的输出端与继电器12的输入端连接，继电器12的输出端与灯光系统、雨刮系统和洗涤系统等执行机构13连接，通过将操作手柄11输出的各种开关信号的输出引脚分别与相对应的继电器连接，实现硬件导线控制灯光系统、雨刮系统和洗涤系统等工作。从布线角度来看，这种采用硬件导线的控制方式，大多采用点对点的单一通信方式，每一个功能的实现都需要一根导线，且每根导线相互之间少有联系，造成组合开关的布线系统复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车组合开关，旨在解决现有技术中汽车组合开关的布线系统复杂的问题。

本实用新型是这样实现的，一种汽车组合开关，包括操作手柄，所述组合开关还包括：

单片机，与所述操作手柄连接，接收所述操作手柄输出的开关信号，输出CAN信号；

CAN收发器，其输入端与所述单片机连接，输出端接CAN总线，接收单片机输出的CAN信号，输出至CAN总线；以及

配电盒，其输入端通过CAN总线与所述CAN收发器的输出端连接，接收CAN总线上的CAN信号，输出控制信号，控制执行机构工作。

本实用新型的另一目的在于提供一种采用上述汽车组合开关的汽车。

本实用新型采用CAN总线结构，将操作手柄产生的开关信号转化为CAN信号，通过CAN总线将CAN信号传输给配电盒，通过控制配电盒中继电器的吸合和断开，从而控制灯光系统、雨刮系统和洗涤系统等执行机构工作，布线系统简单，材料成本低，实现功能完善，工作效率高，可靠稳定。

附图说明

图1是现有技术提供的汽车组合开关的结构图；

图2是本实用新型实施例提供的汽车组合开关的结构图；

图3是本实用新型实施例提供的汽车组合开关的电路结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型实施例将操作手柄产生的开关信号转化为CAN信号，通过CAN总线传给配电盒，通过控制配电盒中继电器的吸合和断开，从而控制灯光系统、雨刮系统和洗涤系统等执行机构工作。

总线技术可以将各个汽车电子设备连接起来构成汽车网络，实现数据共享，完成复杂的智能控制，从而大大减少整车的线束，大大提高了整车的性能和可靠性。控制器局域网(Contro1ler Area Network，CAN)是国际标准化组织(ISO)定义的串行通信总线，是为汽车工业以双线总线替代复杂的线束而开发的。

图2示出了本实用新型实施例提供的汽车组合开关的结构，为了便于说明，仅示出了与本实用新型实施例相关的部分。

单片机22的输出端与CAN收发器23的输入端连接，CAN收发器23的输出端通过CAN总线与配电盒24的输入端连接，配电盒24的输出端与灯光系统、雨刮系统和洗涤系统等执行机构25连接。

操作手柄21可以为灯光操作手柄、雨刮操作手柄等。用户扳动或旋转操作手柄21时，操作手柄21产生不同的开关信号，例如灯光开关信号、雨刮开关信号、洗涤信号等，单片机22将采集到的开关信号进行处理，输出CAN信号，通过CAN总线将CAN信号发送给配电盒24，配电盒24控制执行机构25工作。

单片机22包括微处理器221和CAN控制器222，其中，微处理器221的输入端与操作手柄21的输出端连接，接收操作手柄21输出的各种开关信号，进行处理后输出CAN信号。CAN控制器222的输入端与微处理器221的输出端连接，CAN控制器222具有接口逻辑管理、发送缓冲、接收缓冲、验收滤波、位流处理、位时序逻辑、错误管理逻辑控制等功能。

CAN收发器23是CAN控制器222与(AN总线的接口，对CAN控制器222提供差动接收能力，对CAN总线提供差动发送能力。