[发明专利]集装箱全供应链实时跟踪监控系统及其监控方法

说明书

技术领域

本发明涉及应用于集装箱的通信系统，尤其涉及一种集装箱全供应链实时跟踪监控系统及其监控方法。

背景技术

随着国际贸易的不断发展和扩大，集装箱运输因其具有货运能力大，运输成本低等优点而成为世界各国广泛采用的重要货运手段。面对如此大规模的、国际性的货运运输流通载体的集装箱，其箱号识别、信息采集、集装箱的跟踪与管理大都是通过人工或手工完成，造成了集装箱整个供应链数据的信息传递的延误，大大影响了运输、装卸和管理效率。另外，由于集装箱是全球流通，集装箱的管理非常复杂，集装箱的全供应链涉及从发货商、第三方物流服务商、集装箱堆存服务商、港口/码头营运商、陆运承运商、海运承运商等一系列环节和参与方，而目前集装箱的箱货流信息在全供应链是孤立的，整体供应链信息流没有形成一个通畅的整体，造成了集装箱全供应链环境下的物流数据的孤立和失真，极大的影响物流和资产调度管理的效率和效益。同时，集装箱在各个运输环节的安全防范问题也当今国际海运行业中面临的极为艰巨的任务。

针对以上问题，国际上许多公司都在研发集装箱的跟踪监管设备，如集装箱RFID(Radio Frequency Identification)电子标签实现集装箱箱号等信息的自动识别；集装箱电子封条取代目前实现的机械封条提高安全性和自动识别的效率等。然而，这些都是针对集装箱在供应链的某些环节上的跟踪监管，其只有在通过装有读写器的固定地点的时候，才能在读写器信号覆盖的范围内(一般在5米/无源-200米/有源范围内)被读取到集装箱的具体信息和状态，不能在集装箱的全供应链上施行实时监管，当集装箱在运输途中发生异常时，不能实时监测到并实时报告后台监管信息系统。

为实现集装箱全供应链下的实时监管，相关公司研发了带有GPS定位和GPRS及卫星通信功能的智能终端，实现对集装箱的实时监测与跟踪。但因集装箱无法供应电源，因此只能依靠智能终端自带电池，这样会造成成本非常高，而且在某些长线集装箱供应环节中一个航次在45-90天时间，就目前的技术还无法实现在成本许可范围内的自带电池能支持GPS/GPRS/3G/WiMax/卫星通信能连续工作45-90天。所以，集装箱实时跟踪监管方案由于电源供应的瓶颈问题难以实现和应用。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种集装箱全供应链实时跟踪监控系统及其监控方法，其能实现集装箱在全供应链下的实施监测与跟踪。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种集装箱全供应链实时跟踪监控系统，包括：设于集装箱上并对集装箱进行实时状态检测和记录的集装箱电子设备、设于集装箱供应链各个环节的读写设备和GPS模块、以及后台监控系统，当所述集装箱经过供应链的某个环节时，设于该环节的读写设备以无线通讯方式与所述集装箱电子设备进行数据通讯并以有线或无线通讯方式将读取的集装箱状态信息实时传输给后台监控系统，同时，设于该环节的读取设备也与设于该环节的GPS模块通讯将集装箱的当前位置信息实时传输给后台监控系统。

为了解决上述技术问题，本发明还提供一种集装箱全供应链实时跟踪监控系统的控制方法，其包括如下步骤：

a：设于运输工具上的运输工具读写设备以无线传输方式分别向设于集装箱上的集装箱电子设备发送操作命令；

b：根据所述运输工具读写设备发送的操作命令，所述集装箱电子设备进行相应处理，并以无线传输方式向所述运输工具读写设备发送对应的响应数据；

c：所述运输工具读写设备以有线或无线传输方式向设于运输工具上的GPS模块发送操作命令；

d：根据所述运输工具读写设备发送的操作命令，所述设于运输工具上的GPS模块进行相应处理，并以有线或无线传输方式向所述运输工具读写设备发送对应的响应数据；

e：所述运输工具读写设备通过其自备的无线通讯模块将所述集装箱电子设备和所述设于运输工具上的GPS模块发来的响应数据以无线传输方式发送到后台监控系统。

本发明的有益技术效果在于：在集装箱全供应链的各个环节上都设有读取集装箱电子设备数据的读取设备，实现了集装箱在全供应链上的实时数据采集，并在各个环节上都配置互联网或无线通讯模块将采集到的信息实时发送至后台监控系统，实现了集装箱在全供应链下的实时跟踪与监管。另外，在集装箱供应链最薄弱的环节-运输途中，将支持GPS、GPRS、CDMA、3G或WiMax等卫星通信功能的大功耗无线通讯模块设于运输工具上，通过运输工具给卫星通信模块供电，避免了集装箱电子设备携带大电池的麻烦，解决了传统集装箱实时跟踪监管方案中电源供应的瓶颈问题。

附图说明