[发明专利]用于安全带的负荷限制的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于在紧急情况下限制车辆安全带的负荷的 方法和系统。该方法和系统包括检测和预测装置，用于检测和预测 碰撞的严重程度，从而使安全带的压力适应于碰撞情况。

背景技术

现今，在车辆中安全带压力负荷限制器(即，一种在碰撞或急 刹车的情况下限制座位安全带的约束力的装置)的使用已经变得越 来越普遍。这些安全带压力负荷限制器的目的是为了在发生意外的 情况下避免或减轻由于来自安全带的不必要的硬约束力而对坐在 并系在车辆座位中的人所造成的伤害。直到今天，已经提出了若干 种方法和装置，用于在碰撞情况下对作用于人体上的来自安全带的 负荷执行缓冲。

EP 734922中讨论并描述了如何相对于座位中系上安全带的人 调整安全带压力限制器，例如，乘客的重量和大小。然而，该限制 器实际上是仅用于身材小的人员而不用于较大身材的人员的限制 器，因为该安全带限制器根据人的重量主要作为用于在座位中系安 全带的人员的适配器而工作的，而并未考虑碰撞的详情。

然而，DE 19604483描述了一种方法，其考虑了来自实际碰撞 情况的数据并试图使来自安全带的最优化的压力适应于来自安全 带的作用于就座人员的压力和来自该安全带的容许延长量的压力。

在US 6,513,616中，描述了类似于DE 19604483的装置，其还 考虑了外部环境(诸如碰撞力)，并且使安全带压力限制系统适应 于依靠其他安全系统并与其他安全系统(诸如气囊)配合。当确定 气囊被触发并已经膨胀时，压力限制器就开始工作而来自安全带的 约束因此减小。

尽管这些系统提供了车辆安全中的改进并披露了限制作用于 就座乘客的安全带压力的不同方式，但还是需要改进这些系统，从 而以恰当的方法更为有效地限制压力。因此，存在对用于控制车辆 中安全带限制压力以提高乘客的安全的改进的方法和系统的需求。

发明内容

本发明提出了一种控制车辆中车辆安全带的自适应安全带负 荷限制器(ABLL)的方法，其克服了上述系统的不足。为改进该 系统，本发明专注于两个用于改进这种系统的基本问题：碰撞情况 的早期检测与碰撞情景的可靠估计，从而在初期就向ABLL提供正 确的控制信号。因此，本发明旨在提出一种控制系统，通过高级的 接近速度传感器(CVS)系统的使用，该控制系统能够检测即将发 生的碰撞情况。依靠来自CVS的传感器信号，可以由约束控制模 块(RCM)估计碰撞情景的严重程度，所述约束控制模块基于碰撞 严重程度估计还准备控制信号或控制序列。最优选地，在碰撞之前， 或在由指示车辆实际状况的传感器感测到碰撞之前，将控制信号发 送至自适应安全带负荷限制器(ABLL)，并且该控制信号可以在 初期到达ABLL。

然而，在某些情况下，不会在初期阶段发送控制信号，因为期 望的控制是将ABLL保持在默认等级且不需要控制信号。此外，有 这样的情况(即，碰撞情景)，当存在使用其他相关的传感器数据 (诸如，加速计或指示车辆实际状态的其他传感器)的需求时，其 可以用来通过CSV校验经估计的碰撞严重程度。然而，CSV传感 器数据在这些情况中也是十分有用的，因为其提供了附加数据使之 可以选择更为恰当的ABLL控制策略。

根据本发明，通过使用安全带压力限制器的控制方法解决上文 陈述的问题，该方法包括以下步骤：