[发明专利]用于安全带的负荷限制的方法和装置有效
| 申请号: | 200810132003.5 | 申请日: | 2008-07-16 |
| 公开(公告)号: | CN101402341A | 公开(公告)日: | 2009-04-08 |
| 发明(设计)人: | 彼得·哈德尔;约尔延·佩尔松;安德烈亚斯·瓦林;弗雷德里克·蒂德博格 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B60R21/01 | 分类号: | B60R21/01;B60R22/34 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 章社杲;尚志峰 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 安全带 负荷 限制 方法 装置 | ||
1.一种用于控制车辆中车辆安全带的自适应安全带负荷限制器 (104)的方法,所述车辆配置有用于检测所述车辆前方的物 体的传感器(102,302),所述方法包括如下步骤:
●使用一个或多个接近速度传感器(102,302),所述接近 速度传感器能够感测至少两个不同空间区域中物体的相 对速度和方向并能够将所感测的信号进行彼此区分;
●生成对应于在至少两个所述空间区域中所感测的状态的 传感器信号,以根据所述物体的相对速度和方向生成区 域特定的信号;
●将来自所述接近速度传感器(102,302)的所述传感器信 号传输到约束控制模块(103);
●在所述约束控制模块(103)中使用来自所述接近速度传 感器(102,302)的所述传感器信号来生成控制信号,所 述控制信号是根据产生所述传感器信号的空间区域而生 成的;
●将所述控制信号传输至所述自适应安全带负荷限制器 (104);
●根据所述控制信号控制所述自适应安全带负荷限制器 (104)。
2.根据权利要求1所述的用于控制自适应安全带负荷限制器 (104)的方法,其特征在于,所述一个或多个接近速度传感 器(102,302)覆盖三个不同的空间区域并能够将所感测的信 号与对应于中前部区域、左前部区域以及右前部区域的三个区 域的每一个进行区分。
3.根据权利要求1所述的用于控制自适应安全带负荷限制器 (104)的方法,其特征在于,所述约束控制模块(103)还配 置有对应于车速和/或加速度的数据输入信号的端口,以基于 来自由所述接近速度传感器(102,302)所覆盖的不同区域的 所述传感器信号、所述车速和/或车辆加速度,来执行碰撞严 重程度的估计。
4.根据前述权利要求1至3中任一项所述的用于控制自适应安全 带负荷限制器(104)的方法,其特征在于,所述约束控制模 块(103)配置有或连接至查找表,所述查找表包括碰撞类型 分类方案,以基于来自与至少两个所述不同区域中物体的相对 速度和方向的检测相对应的所述接近速度传感器(102,302) 的所述传感器信号来对所述不同碰撞类型进行分类,并通过使 用所述查找表由所述约束控制模块(103)来生成控制信号。
5.根据权利要求4所述的用于控制自适应安全带负荷限制器 (104)的方法,其特征在于,所述约束控制模块(103)配置 有多组查找表,其中,通过使用自身车速、自身车辆加速度、 接近物体的接近速度或系安全带的乘客的重量中的至少一个 参数来选择将被使用的适当的查找表。
6.根据权利要求4所述的用于控制自适应安全带负荷限制器 (104)的方法,其特征在于,由所述约束控制模块(103)所 生成的所述控制信号配置有多组查找表,其中,通过使用自身 车速、自身车辆加速度、接近物体的接近速度或系安全带的乘 客的重量中的至少一个参数来选择将被使用的适当的查找表。
7.根据权利要求5所述的用于控制自适应安全带负荷限制器 (104)的方法,其特征在于,由所述约束控制模块(103)所 生成的所述控制信号配置有多组查找表,其中,通过使用自身 车速、自身车辆加速度、接近物体的接近速度或系安全带的乘 客的重量中的至少一个参数来选择将被使用的适当的查找表。
8.根据前述权利要求1至3中任一项所述的用于控制自适应安全 带负荷限制器(104)的方法,其特征在于,从所述约束控制 模块(103)到所述自适应安全带负荷限制器(104)的所述控 制信号是在激活所述压力限制器(104)之前以标准等级控制 安全带放出滚轴的长度的信号。
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