[发明专利]刹车误踩纠错器

说明书

技术领域：

本发明涉及汽车刹车装置，特别是一种刹车误踩纠错器。

背景技术：

驾驶员在慌乱时或新手驾车将油门当成刹车误踩，造成事故的情况并不鲜见，这在国内外都时有报导，到目前为止还没有一种简单可靠，安装方便，适应性广，不改动原车设施的装置能使油门被当成刹车误踩时使其变成刹车。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种刹车误踩纠错器，在油门被当成刹车误踩时，踩住油门不放，一踩到底，使油门踏板踩到死点，带动臂式台架一起转动，压下和刹车杆联动的付刹车杆，可起到刹车作用，达到安全行驶的目的。

本发明的构成：由π型底座、π型支架、臂式台架、油门调节杆、油门踏板、油门主动调节臂、油门从动调节臂、调节臂轴、调节杆回位簧、台架保持簧、调节臂定位簧、定位簧轴、调节螺栓、付刹车杆、导向套、螺栓和销钉组成，在π型底座1内侧通过螺栓9和螺栓10安装π型支架2，臂式台架3的两臂通过两颗螺栓11装于π型支架2的外侧，在臂式台架3和π型支架2之间的螺栓11光杆上各安装一根台架保持簧13，在相对的两螺栓端部各有一个盲孔，在盲孔内插入一根定位簧轴15，在定位簧轴上安装调节臂定位簧14，油门调节杆4安装在臂式台架3底板上的油门调节杆穿出孔和底板上的导向套19内，油门调节杆4两侧各有一道竖向凹槽21与臂式台架底板上的油门调节杆穿出孔内的两条凸台18配合，调节杆回位簧12套装在油门调节杆4上，下端插入导向套19内，油门踏板5安装在油门调节杆4的上端，在π型支架2上横向安装调节臂轴8，油门主动调节臂6安装在π型支架2中间的调节臂轴8上并用销钉20固定，油门从动调节臂7安装在调节臂轴8的悬臂端上，付刹车杆17一端装在汽车刹车踏板上，另一端位于臂式台架3底板的下方，通过调节螺栓16与臂式台架3底板保持接触。

台架保持簧13为扭簧，一端固定在π型支架2的外侧，另一端安装在臂式台架3的臂下方，固定臂式台架3的螺栓11末端有外螺纹，固定在π型支架2上，其余部份为光杆，与臂式台架3一端的孔相配合。

π型底座1开口向上，在向上的两块支承板的下方有螺栓10安装孔，上方有安装螺栓9的弧形槽。

在调节臂轴8的悬臂端上有外螺纹，外螺纹里面是六方柱，在六方柱上安装带有六方内孔的油门从动调节臂7并用螺母固定在调节臂轴8上，在油门从动调节臂7上有长槽，汽车油门拉线固定在油门从动调节臂7上。

臂式台架3右边是长槽形，在槽底板上有油门调节杆4穿出孔，左边是向左下方倾斜的叉形臂，叉形臂与长槽两边连接，在叉形臂的端部有螺栓11安装孔。

油门调节杆4是圆柱形，顶部有销钉孔，下部有横向推块，推块的端部有斜形刀口。

π型支架2开口向下，向下的两块支承板下部，上下各有两个安装螺栓9和螺栓10的螺纹孔，中部各有一个调节臂轴8安装孔，上部各有一个安装螺栓11的螺纹孔。

与现有技术比较，本发明可安装在所有的汽车上使用，不改变操作习惯，不改动原车设施，体积小，结构简单可靠，安装方便。正常操作时，本发明不动作，在误踩刹车时，一脚踩到底，踩住油门不放，使油门踏板踩到死点，带动臂式台架一起转动，压下和刹车杆联动的付刹车杆，可起到刹车作用，本纠错器的动作程序和人工习惯操作一样：松油门、踏刹车。本纠错器在动作时踩刹车不额外加大力度，它完全是通过付刹车杆带动汽车上刹车装置动作，所用力就是平常刹车力度。

附图说明：

图1是本发明结构示意图，图2是图1的左视图，图3是图2的A-A剖视图。

图中1.π型底座，2.π型支架，3.臂式台架，4.油门调节杆，5.油门踏板，6.油门主动调节臂，7.油门从动调节臂，8.调节臂轴，9.螺栓，10.螺栓，11.螺栓，12.调节杆回位簧，13.台架保持簧，14.调节臂定位簧，15.定位簧轴，16.调节螺栓，17.付刹车杆，18.凸台，19.导向套，20.销钉，21.凹槽。

具体实施方式：