[发明专利]一种电动车转弯车轮倾斜结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动车转弯结构，且特别涉及一种电动车转弯车轮倾斜结构。

背景技术

当今社会，在国家大力倡导使用清洁能源的政策下，电动车的出现不仅由于其无污染的特色保护了环境，而且由于其的便利性以及操作简单的特点，迅速普及开来，成为一种介于自行车和汽车之间的重要的交通工具。然而现在市场上销售的电动车在安全保护方面十分欠缺，例如当电动车在转弯时，由于离心力的作用，车身要向转弯方向一侧倾斜，车子的重心向一侧偏移转移到转弯侧的车轮上，改变了原来的平衡，当车速过快或者转弯太急时很容易造成翻车事故的发生。

发明内容

为了解决电动车所存在的上述缺陷，本发明提出一种电动车转弯车轮倾斜结构，其能够在电动车转弯时调节控制车轮往转弯方向倾斜一定角度，保持电动车的平衡以避免造成翻车事故的发生。

为了达到上述目的，本发明提出一种电动车转弯车轮倾斜结构，包括连接于车把的转弯转向轴，车轮倾斜机构以及通过车轮轴连接于所述车轮倾斜机构的车轮，其中所述车轮倾斜机构包括：

倾斜转向转轴，其固定连接于所述转弯转向轴；

第一联动轴，其一端连接于所述倾斜转向转轴的一端；

第一倾斜控制轴和第二倾斜控制轴，两个倾斜控制轴平行相对而设并连接构成平行四边形，所述第一倾斜控制轴的一端连接于所述第一联动轴的另一端，

所述车轮通过车轮轴分别固定连接于所述第一倾斜控制轴和第二倾斜控制 轴。

进一步的，所述倾斜转向转轴使用一套环固定连接于所述转弯转向轴。

进一步的，所述电动车转弯车轮倾斜结构包括两个减震弹簧连接于所述车轮倾斜机构和所述转弯转向轴。

进一步的，其中所述车轮为具有多个突起的防滑车轮。

为了达到上述目的，本发明更提出一种电动车转弯车轮倾斜结构，包括连接于车把的转弯转向轴，车轮倾斜机构以及通过车轮轴连接于所述车轮倾斜机构的车轮，其中所述车轮倾斜机构包括：

倾斜转向转轴，其固定连接于所述转弯转向轴；

第一联动轴和第二联动轴，所述两个联动轴的一端分别连接于所述倾斜转向转轴的两端；

第一倾斜控制轴和第二倾斜控制轴，两个倾斜控制轴平行相对而设并连接构成平行四边形，所述第一倾斜控制轴的一端连接于所述第一联动轴的另一端，所述第二倾斜控制轴相对于所述第一倾斜控制轴与所述第一联动轴相连端点的对角线的一端连接于所述第二联动轴的另一端，

所述车轮通过车轮轴分别固定连接于所述第一倾斜控制轴和第二倾斜控制轴。

进一步的，所述倾斜转向转轴使用一套环固定连接于所述转弯转向轴。

进一步的，所述电动车转弯车轮倾斜结构包括两个减震弹簧连接于所述车轮倾斜机构和所述转弯转向轴。

进一步的，其中所述车轮为具有多个突起的防滑车轮。

本发明提出的电动车转弯车轮倾斜结构，其设置有连接于车把转弯转向轴的倾斜转向转轴，当转弯时倾斜转向转轴随着车把转弯转向轴而转动，同时带动连接于倾斜转向转轴两端的联动轴，联动轴拉动固定有车轮的倾斜控制轴往转弯方向倾斜一定角度，从而达到电动车在转弯时车轮往相应方向倾斜的目的，因此能够保持电动车的平衡以避免造成翻车事故的发生。

附图说明

图1所示为本发明第一较佳实施例的结构示意图。

图2所示为本发明第二较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

为了更了解本发明的技术内容，特举较佳具体实施例并配合所附图式说明如下。