[发明专利]车辆的悬架

权利要求书

1.一种车辆的悬架，包括：

悬架部件，由于车轮的弹跳、回弹而分别向上或向下运动；悬架弹 簧，设置在车身与所述悬架部件之间；第一支承部件和第二支承部件，分 别支承所述悬架弹簧的靠近所述车身侧的端部和靠近所述悬架部件侧的端 部；以及运动传递单元，将所述悬架部件的上下运动转换为所述第一支承 部件和所述第二支承部件的间隔发生变化的相对运动并传递给所述第一支 承部件和所述第二支承部件中的一者，由此使所述悬架弹簧的弹性变形量 发生变化；

其中，所述运动传递单元包括第一传递单元和第二传递单元，所述第 一传递单元将所述悬架部件的上下运动传递给所述第二传递单元，所述第 二传递单元将从所述第一传递单元传递的运动传递给所述第一支承部件和 所述第二支承部件中的一者，所述第一传递单元和第二传递单元中的一者 根据所述运动传递源部件的运动而使所述运动传递目标部件的运动量相对 于所述运动传递源部件的运动量的比连续地非线性地改变，

由此，将所述车轮位于中立位置时的所述悬架部件的位置作为标准位 置，所述运动传递单元在所述悬架部件从所述标准位置向上方运动的情况 下和从所述标准位置向下方运动的情况下均使所述相对运动的运动量相对 于所述悬架部件的运动量的比随着所述悬架部件的运动量的增大而连续地 非线性地增大。

2.如权利要求1所述的车辆的悬架，其中，

所述运动传递单元具有沿一轴线相互嵌合并沿所述轴线进行相对运动 的输入部件、中间部件、输出部件，所述输入部件由于所述悬架部件的上 下运动而沿所述轴线进行直线运动，所述第一传递单元将所述输入部件的 沿所述轴线的直线运动转换为绕所述轴线的转动运动并传递给所述中间部 件，所述第二传递单元将所述中间部件的绕所述轴线的转动运动转换为沿 所述轴线的直线运动并传递给所述输出部件，所述输出部件将沿所述轴线 的直线运动传递给所述第一支承部件和所述第二支承部件中的一者。

3.如权利要求2所述的车辆的悬架，其中，

所述输入部件、所述中间部件、所述输出部件在所述车轮位于中立位 置时分别位于标准位置，所述第一传递单元构成为使所述中间部件的转动 运动量相对于所述输入部件的直线运动量的比随着所述输入部件从所述标 准位置开始进行直线运动的直线运动量的增大而连续地非线性地增大，所 述第二传递单元构成为使所述输出部件的直线运动量相对于所述中间部件 的转动运动量的比随着所述中间部件从所述标准位置开始进行转动运动的 转动运动量的增大而连续地非线性地增大。

4.如权利要求2所述的车辆的悬架，其中，

所述第一传递单元和所述第二传递单元具有设置在运动传递源部件上 的凸轮和设置在运动传递目标部件上并与所述凸轮相配合的凸轮从动件， 通过所述凸轮从动件从动于所述凸轮，使所述运动传递目标部件的运动量 相对于所述运动传递源部件的运动量的比随着所述运动传递源部件的运动 量的增大而连续地非线性地增大。

5.如权利要求4所述的车辆的悬架，其中，

所述凸轮和所述凸轮从动件中的一者为凸轮槽，所述凸轮和所述凸轮 从动件中的另一者为与所述凸轮槽配合并沿所述凸轮槽移动的凸轮槽配合 部件，所述第一传递单元和所述第二传递单元中的至少一者的所述凸轮槽 相对于绕所述轴线的周向倾斜地延伸，并以相对于周向的倾斜角连续地逐 渐改变的方式弯曲。