[发明专利]用于机动车辆的气囊模块

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的气囊模块和一种用于生产这种气囊模块的方法。 

背景技术

这种气囊模块包括一个气囊以及一个保护套，该气囊可以气体来膨胀以保护人员，该保护套以气密的方式包围该气囊，该保护套至少部分地由柔性的、可折叠的保护膜形成。 

发明内容

本发明的目的在于，提供一种气囊模块以及一种用于以改进的保护套生产上述类型的气囊模块的方法。 

根据本发明，该目的通过生产如下根据本发明的气囊模块来实现。 

根据本发明，提供了一种用于机动车辆的气囊模块，所述气囊模块包括： 

-气囊，能够用气体使所述气囊膨胀，以保护人员，和 

-保护套，该保护套以气密的方式包围所述气囊，所述保护套至少部分地由柔性的保护膜形成， 

所述保护膜包括气密的弱化区域，当所述气囊在膨胀期间压靠在所述保护膜上时，所述保护膜沿着所述弱化区域撕开， 

其特征在于： 

通过拉伸所述保护膜，所述弱化区域被构造成在横截面中为袋状；并且 

所述弱化区域形成能够朝向外部空间枢转的片。 

因此，设置成保护膜包括气密的弱化区域，当所述气囊在膨胀期间压向该保护膜时，该保护膜沿着该弱化区域被打开。 

由于该保护膜在气囊膨胀期间以预定的方式沿着该弱化区域撕开，因此，本发明提供优点：阻止了该保护膜不确定的撕裂和/或该保护膜多个部分的分离。 

于是，改进了该气囊的膨胀过程的再现性。 

由于弱化区域的气体非渗透性(同时，该弱化区域形成气体屏障)，所以在气囊膨胀前，额外地阻止了气体经由弱化区域泄漏到保护套中，使得在气囊膨胀前，确保保护套的气体非渗透性。 

特别优选地是，弱化区域与保护膜一体地构造，该保护膜优选由弱化区域和围绕该弱化区域的第二区域形成，该第二区域在横截面中具有比该弱化区域更大的厚度。 

以这种方式构造的弱化区域有利地具有简单的结构，因此可以简单的方式，例如通过利用深冲压过程使所述保护膜变形来生产。 

优选地，该弱化区域具有细长的结构，该弱化区域在一个实施例中优选沿着弯曲的路径延伸，该弯曲的路径特别是具有U形的结构。因此，该弱化区域具有两个自由端部，优选地，弱化区域在横截面中具有一厚度，该厚度朝向弱化区域的自由端部单调地增加，直到所述第二区域的厚度，确定该第二区域的厚度尺寸使得在气囊膨胀期间总体上作用于第二区域的力的情形中，在弱化区域的另一侧上的第二区域不会撕开。在这种方式中，以可控的方式有利地阻止了弱化区域超出该弱化区域的自由端部的不确定的进一步撕裂。通过弱化区域的厚度连续的增大到围绕该弱化区域的保护膜的第二区域的厚度的值，使得 阻碍进一步撕裂的力(以可控的方式)逐渐地增大。 

根据弱化区域并入到保护膜中的技术，自然地，原则上存在围绕弱化区域的边界区域，在该边界区域中，弱化区域的厚度增大到围绕弱化区域和边界区域的第二区域的厚度。然而，在这种情形中，弱化区域的厚度朝向弱化区域的自由端部的增大原则上以厚度方面每长度单位的实质上较小的增大来进行。 

在本情形中，弱化区域和/或保护膜的第二区域的厚度与保护膜的横截面的厚度，即在分别垂直于假想表面的方向上的厚度有关，该假想表面由保护膜横跨。 

重要的是，弱化区域在横截面中的厚度小于第二区域在横截面中的厚度，小到使得保护膜在气囊膨胀期间以预定的方式沿着弱化区域撕裂。 

在一个实施例中，第二区域的厚度的大小基本上一致，并且特别是在70至200μm的范围内。 

在另一个实施例中，第二区域的厚度改变，因此在70至200μm的范围内变化。通过第二区域的横截面厚度的变化，在膨胀期间，可有利地控制保护膜的膨胀行为。 

相对于第二区域的厚度，弱化区域在横截面中优选具有50μm或更小的厚度。 

在本发明的变型中，弱化区域在横截面中具有袋状的结构。弱化区域在横截面中的这种袋状的结构例如通过由拉伸保护膜、例如通过深冲压构造的弱化区域而生产。 

在本发明的变型中，设置成袋状结构的弱化区域朝向保护膜的第二区域折叠，使得该弱化区域挤压在第二区域上时，所述弱化区域布置在保护膜与位于该保护膜下面的气囊之间。 

保护膜本身优选以单层构造并且优选由塑料材料，优选热塑料材料构成。这允许保护膜的简单的变形，以形成弱化区域。