[发明专利]噪声降低的电动制动执行器有效

专利信息
申请号: 200780005928.7 申请日: 2007-02-16
公开(公告)号: CN101395400A 公开(公告)日: 2009-03-25
发明(设计)人: 格雷戈尔·珀尔茨根 申请(专利权)人: 卢卡斯汽车股份有限公司
主分类号: F16D65/00 分类号: F16D65/00;F16D65/14;B60T13/74;H02K7/00;H02K7/116
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 代理人: 党晓林
地址: 德国科*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 噪声 降低 电动 制动 执行
【权利要求书】:

1.一种电驱动的制动执行器(10),该制动执行器包括用于产生扭矩的电马达(20)、扭矩传递装置(34,48)和扭矩输送元件(42),其中所述电马达(20)具有马达轴并且所述扭矩传递装置具有齿轮机构(34),该齿轮机构具有与所述马达轴平行的齿轮轴,其中通过带传动装置(24,26,28)从所述电马达(20)向所述齿轮机构(34)传递扭矩,并且所述马达轴与所述齿轮轴之间的距离借助一刚性间隔件(30)固定,其中该间隔件(30)具有两端,该间隔件(30)的连接至所述电马达(20)的第一端以及该间隔件(30)的连接至所述齿轮机构(34)的第二端被定位在由所述带传动装置(24,26,28)的皮带(26)限定的平面的不同侧,并且其中该间隔件(30)穿过所述皮带(26)延伸。

2.根据权利要求1所述的制动执行器,其特征在于,该执行器包括执行器外壳(12)和减振元件(22,38),其中所述执行器的至少一个部件通过所述减振元件(22,38)被支撑在所述执行器外壳(12)处。

3.根据权利要求2所述的制动执行器,其特征在于,所述齿轮机构(34)通过至少一个减振元件(38)被支撑在所述执行器外壳(12)处。

4.根据权利要求3所述的制动执行器,其特征在于,所述齿轮机构是具有至少一个内齿轮(36)的行星齿轮机构(34),其中所述至少一个内齿轮(36)通过所述至少一个减振元件(38)被支撑在所述执行器外壳处。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的制动执行器,其特征在于,所述电马达(20)通过至少一个减振元件(22)被支撑在所述执行器外壳处。

6.根据权利要求2所述的制动执行器,其特征在于,所述间隔件(30)通过至少一个减振元件(32)被支撑在所述执行器外壳(12)处。

7.根据权利要求6所述的制动执行器,其特征在于,所述间隔件(30)和所述至少一个减振元件(32)被牢固地连接在一起并形成可被单独操作的独立部件。

8.根据权利要求2所述的制动执行器,其特征在于,所述减振元件是弹性体元件。

9.根据权利要求1所述的制动执行器,其特征在于,所述电马达(20)具有下面至少一个特征:5个以上的多个电极;精密平衡电枢;胶粘磁通片;阻尼刷。

10.根据权利要求1所述的制动执行器,其特征在于,所述间隔件(30)在至少一侧形成有用于保持轴的支承件。

11.根据权利要求1所述的制动执行器,其特征在于,所述间隔件(30)为S形或Z形型式。

12.根据权利要求1所述的制动执行器,其特征在于,所述间隔件(30)在一侧具有用于连接至所述电马达(20)的外壳的成形部。

13.一种制动系统,该制动系统具有根据权利要求1所述的电驱动的制动执行器(10)。

14.根据权利要求13所述的制动系统,其特征在于,所述电驱动的制动执行器(10)与行车制动器和/或手刹相关联。

15.根据权利要求13所述的制动系统,其特征在于,所述制动系统是机动车辆制动系统。

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