[实用新型]机车转向架焊接探伤翻转台

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造业领域，具体地说，是涉及一种机车转向架焊接探伤翻转台。

背景技术

机车转向架构架需要定期检查和维修，现有客车转向架检修工艺装备和靠人工翻转转向架进行焊接探伤的方法远不能满足客车转向架检修的需要。在现有机车修理厂中机车转向架构架焊接探伤翻转台的设计一般只有单一回转或翻转功能，功能较为单一，一个转向架构架的焊接和探伤需要多台设备来完成，设备投资相对较高，占用厂房面积大，由于行车和吊装人员需随时配合转向架翻面和转向架构架焊接探伤台位转换，操作和配合人员相对较多。同时交叉作业对安全生产影响大，且转向架构架的装夹多为人工手动装夹。不能满足转向架构架多方位、多角度的焊接，包括船形焊和水平焊接及探伤工艺要求。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于针对目前机车转向架构架焊接探伤翻转台存在的问题，为用户提供可以满足转向架构架多方位、多角度，包括船形焊和水平焊接及探伤的焊接及探伤工艺要求，提高客车转向架构架检修质量，单台设备一次装夹完成转向架构架的焊接探伤，减少占用厂房面积和交叉作业，减少设备操作和配合人员，减轻工人劳动强度，提高生产效率的一种机车转向架构架焊接探伤翻转台。

本实用新型的发明目的通过以下技术方案得以实现：

机车转向架焊接探伤翻转台由底座、构架翻转装置、构架回转装置、构架升降装置和构架锁紧装置组成。机车转向架焊接探伤翻转台的底座上安装有构架升降装置，在构架升降装置的前端延伸出构架翻转装置，构架翻转装置的上面装有构架锁紧装置，下面装有构架回转装置。构架翻转台的翻转、回转、升降、锁紧分别由构架翻转装置、构架回转装置、构架升降装置、构架锁紧装置实现，所有动作由电控装置控制。翻转功能由置于两侧的电机分别带动丝杆升降机实现，回转功能由电机带动蜗轮、蜗杆减速机实现，升降功能由一个电机带动丝杆降机实现，锁紧功能由一个丝杆升降机实现。工作时，通过控制箱按钮和外接按钮便可调整转向架位置和高度，使其达到最佳的焊接、探伤位置。

本实用新型的优点是：

本实用新型机车转向架焊接探伤翻转台集回转、升降和翻转功能为一体，能轻松实现转向架构架始终处于最佳的焊接、探伤位置，提高了检修质量和工作效率，降低了工人的劳动强度，一次装夹就可完成转向架各部位的焊接探伤，提高了工作效率。选用适宜的蜗轮、蜗杆减速机和丝杆升降机驱动实现转向架回转、升降和翻转，使其具有自锁功能，安全可靠。翻转台的回转、升降和翻转由电动控制，操作简便。翻转台装夹选在转向架构架的平衡位置，所以能适用于不同大小的转向架构架，从而满足不同车型机车转向架焊接探伤的需要。

附图说明

图1为本实用新型机车转向架焊接探伤翻转台结构示意图。

图中标记：1为翻转支架，2为构架升降装置，3为构架翻转装置，4为构架锁紧装置，5为转向架构架，6为构架回转装置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作具体说明

随机车转向架焊接探伤翻转台由翻转支架1、构架升降装置2、构架翻转装置3、构架锁紧装置4和构架回转装置6组成。机车转向架焊接探伤翻转台的翻转支架1上安装有构架升降装置2，在构架升降装置2的前端延伸出构架翻转装置3，构架翻转装置3的上面装有构架锁紧装置4，构架锁紧装置4下面装有构架回转装置6。构架翻转台的翻转、回转、升降、锁紧分别由构架翻转装置3、构架回转装置6、构架升降装置2、构架锁紧装置4实现，所有动作由电控装置控制。翻转功能由置于两侧的电机分别带动丝杆升降机实现，回转功能由电机带动蜗轮、蜗杆减速机实现，升降功能由一个电机带动丝杆降机实现，锁紧功能由一个丝杆升降机实现。工作时，通过控制箱按钮和外接按钮便可调整转向架位置和高度，使其达到最佳的焊接、探伤位置。采用翻转支架1对转向架进行支撑、装夹和机械锁紧，蜗轮蜗杆减速机和丝杆升降机驱动转向架升降、回转和翻转，具有自锁功能，安全可靠；通过控制箱按钮和外接按钮来调整转向架焊接、探伤位置和高度，使其达到最佳的焊接、探伤位置；转向架一次装夹完成，机械锁紧，操作简便，安全可靠，满足了设计和工艺及产品焊接探伤技术要求。