[实用新型]一种汽车制动间隙自动调整臂总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动间隙自动调整臂总成。

背景技术

制动间隙调整臂总成是装在气压S凸轮鼓式制动器上，依靠内部的弹性机构记录制动鼓与摩擦片之间过量的间隙，在解除制动过程当中对该过量间隙予以调整。现有的汽车制动间隙自动调整臂总成安装时有角度限制，不能用于不同的车桥，适用范围有限。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车制动间隙自动调整臂总成，安装时没有角度限制。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：该汽车制动间隙自动调整臂总成包括制动臂以及设在制动臂内部的主蜗轮蜗杆传动机构、弹簧预紧机构、单向离合器总成、间隙控制机构，所述主蜗轮蜗杆传动机构都安装在鼓式制动器的花键上，所述弹簧预紧机构将主蜗轮蜗杆传动机构与单向离合器总成紧密相连，所述单向离合器总成受间隙控制机构控制，主蜗轮蜗杆传动机构包括主蜗轮和主蜗杆，所述弹簧预紧机构包括压缩弹簧、轴承，所述压缩弹簧和轴承从左至右依次套在主蜗杆上，所述单向离合器总成包括副蜗轮、矩形弹簧、离合环、蜗杆调节头，所述蜗杆调节头安装在主蜗杆的左端并与主蜗杆联动，所述离合环在压缩弹簧弹力的作用下与蜗杆调节头紧密相连，所述副蜗轮和矩形弹簧都设在压缩弹簧外部，所述副蜗轮活动连接在轴承上，一端通过所述矩形弹簧与离合环联动，所述副蜗轮、离合环与矩形弹簧的连接面都为齿面，所述蜗杆调节头通过端盖固定在制动臂内部，所述间隙控制机构包括控制臂和副蜗杆，所述控制臂上呈一个圆环，圆环延径向向外设有延伸部分的结构，所述控制臂在圆环部分设有环形内花键和弧形排列的外直齿，所述控制臂圆环部分与主蜗轮处于同圆心的位置上，所述控制臂通过外直齿和副蜗杆上的直齿啮合与副蜗杆联动，所述副蜗杆与副蜗轮处于齿面相交的状态但两者的齿面之间存在制动间隙。

作为本实用新型的一种优选，所述主蜗杆的左端为正多边形，所述蜗杆调节头上设有对应主蜗杆左端的正多边形孔，所述主蜗杆通过其左端插入蜗杆调节头的正多边形孔与蜗杆调节头连接在一起。采用这样的连接方式可以应对蜗杆产生的较大力矩，避免滑动摩擦的产生，延长部件的使用寿命；同时转动连续，工作性能稳定。

本实用新型采用上述技术方案，汽车制动间隙自动调整臂总成的安装角度可以按照安装要求改变角度，从而可以适应各种安装环境，扩大了使用范围。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步具体说明。

图1为本实用新型一种汽车制动间隙自动调整臂总成的内部结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车制动间隙自动调整臂总成的副蜗轮蜗杆组装示意图；

图3为本实用新型一种汽车制动间隙自动调整臂总成的主视图。

具体实施方式