[实用新型]基于GPS的汽车防抱死制动系统性能测试仪器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车领域，尤指一种可用于汽车的基于GPS的汽车防抱死制动系统性能测试仪器。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和道路交通设施的不断完善，汽车已逐渐成为人们的代步工具，人们在享受汽车带来舒适、便捷的同时，也对汽车行驶的主动、被动安全性能提出了更高的要求。汽车防抱死制动系统(Anti-lock Braking System)简称ABS，正是在这一背景下应运而生，它与安全气囊、安全带一起被称为汽车安全历史上最重要的三大发明。

当车轮抱死时，地面的侧向附着性能很差，所能提供的侧向附着力很小，汽车在受到任何微小外力的作用下就会出现方向失稳问题，极易发生交通事故。若前轮抱死，将使汽车失去转向能力；若后轮抱死，将会出现甩尾或调头(跑偏、侧滑)，在潮湿路面或冰雪路面上制动时，这种方向失稳的现象会更加严重。

ABS的出现从根本上解决了汽车在制动过程中的车轮抱死问题。它是一种机电液/气一体化装置，通过传感器感知车轮每一瞬时的运动状态，并根据其运动状态由控制器控制执行器相应地调节制动器制动力矩的大小以避免出现车轮的抱死现象，因而是一个闭环制动系统。ABS能够利用轮胎和路面之间的峰值附着性能，提高汽车抗侧滑性能，充分发挥制动效能，同时增加汽车制动过程中的可控性，从而减少事故发生的可能性，是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。它是电子控制技术在汽车上成功应用的范例之一。

ABS的性能(含与车辆的匹配状况)直接影响到车辆的行车安全，安装了质量有问题或与自身匹配不佳的ABS的车辆，在关键时刻制动时，极有可能出现侧滑或制动距离过长的现象，甚至于酿成灾难。因而，ABS的性能测试显得至关重要。ABS的性能测试必须借助仪器来实现，由于ABS性能检测涉及的因素多，测试仪器开发的难度大，致使我国商品化的汽车ABS性能检测仪器处于空白，导致国内ABS生产厂家和汽车整车生产厂家缺少必要的ABS性能检测手段。

实用新型内容

本实用新型提供了一种使用方便、稳定、可靠、经济实用的基于GPS的汽车防抱死制动系统性能测试仪器。

为了实现上述发明的目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种基于GPS的汽车防抱死制动系统性能测试仪器，配合需要试验的车辆使用，其主要包括：轮速传感器及夹具、制动触发器、踏板力传感器、管路压力传感器、主控单元、接口单元、GPS卫星天线。夹具用来将轮速传感器的转轴固定在试验车辆的车轮上，和将轮速传感器的外壳固定在试验车辆的侧面车身上，当车辆运行时，轮速传感器的转轴与外壳会产生相对转动，进而产生转速信号；轮速传感器与接口单元相连，接口单元的数据接口与主控单元的数据接口相连；GPS卫星天线置于试验车辆的顶部，天线的信号引出线由天窗或者侧-窗引入车辆内部，连接到主控单元；制动触发器和踏板力传感器固定在踏板上；制动触发器与主控单元上的触发信号接口相连，踏板力传感器与接口单元的力传感器接口相连；管路压力传感器固定在车轮制动分泵上，通过线束与接口单元的力传感器接口相连。

所述的基于GPS的汽车防抱死制动系统性能测试仪器，其主控单元，其还设有GPS卫星天线接口及GPS接收板。

所述的基于GPS的汽车防抱死制动系统性能测试仪器，其串行电缆的一端连到计算机的COM口，另一端与主控单元的串口相连。

所述的主控单元，其还设有USB接口。

所述的主控单元，其还设有CAN接口及CAN BUS模块。

所述的主控单元上还设有可使主控单元停止工作的开关按钮。

所述的主控单元后还设有电源输入接口及电源开关键。

所述的基于GPS的汽车防抱死制动系统性能测试仪器，其接口单元与轮速传感器相连的接口上设有防尘罩。

所述的基于GPS的汽车防抱死制动系统性能测试仪器，其接口单元可以连接6个轮速传感器及2路力传感器。

所述的基于GPS的汽车防抱死制动系统性能测试仪器，其主控单元的前面板上设有电源、工作、卫星及存储标志的LED指示灯。

采用上述结构后，其可实现各种路面上车辆运行速度的方便、准确测量；解决了车速、轮速信号测试过程中对外部信号的实时响应难题；提高了仪器对多发并行数据的处理能力；实现了仪器的模块化设计，提高了配置的灵活性；解决了轮速传感器安装夹具的通用性、便携性、可靠性问题；与习用相比，其可实现使用方便、稳定、可靠、经济实用的目的。

附图说明