[实用新型]一种车身外蒙皮支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身的内外蒙皮结构。

背景技术

在汽车结构中，尤其是微型车，由于其结构的特征，内蒙皮和外蒙皮之间有一段较长的中空结构，影响到外蒙皮的刚度，容易引起外蒙皮受压变形，影响车的外观。为了解决此问题，现在很多车采用单独的支架来连接侧围内、外蒙皮，对其薄弱的地方进行支撑，也有一些车通过在薄弱部位大量使用补强胶片，从而增加侧围外蒙皮的刚度，这些都造成零件总数增多，焊接工序也相应增加，带来成本的上升。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，目的是在侧围内蒙皮现有的结构上，通过增加与内蒙皮一体的支架，通过这些支架对外蒙皮进行支撑，使其刚度达到设计的要求。这样的结构可以减少零件的数量，减少焊接工序，降低车身重量。

本实用新型的技术方案如下：

一种车身外蒙皮支撑结构，是在车身内外蒙皮之间的中空区域设置多个支架，所述支架与内蒙皮为一体结构，它由内蒙皮上的减重孔的冲裁余料形成，从内蒙皮上的减重孔侧边向内外蒙皮之间的中空区域向外斜向翻出，顶端与外蒙皮接触的面上有挤胶槽，通过膨胀胶与外蒙皮进行接触式连接，达到对外蒙皮的支撑。

采用上述支撑结构，可以直接利用内蒙皮减重孔的冲裁余料，不需要单独制作支架，在降低了内蒙皮重量的同时，又减少了零件数量；而且支架与内蒙皮是一体的，不需要再焊接，节省了焊接工序，从而降低了成本；而通过膨胀胶与外蒙皮进行接触式连接，避免了在外蒙皮上打焊点所造成的外观问题，可保证外观美观的要求。

附图说明

图1：支架在内蒙皮上的布置示意图。

图2：支架正视图。

图3：本支撑结构的断面示意图。

具体实施方式

参见图1，本车身外蒙皮支撑结构是在车身内外蒙皮之间的中空区域设置多个支架1而形成。支架1与内蒙皮2为一体结构，分布在内蒙皮2的下半部分，它由内蒙皮2上的减重孔3的冲裁余料形成，结合图2和图3可见，它从内蒙皮上的减重孔3的侧边向内外蒙皮之间的中空区域外斜向翻出，顶端与外蒙皮4接触的面上有挤胶槽5，通过膨胀胶6与外蒙皮4进行接触式连接，达到对外蒙皮4的支撑。

在将内蒙皮2与外蒙皮4焊接前，在图2所示的挤胶槽5内涂上膨胀胶6，焊接时，使得膨胀胶6充满支架1和外蒙皮4之间预留的空间内。通过涂装车间的高温后，膨胀胶6固化在支架1和外蒙皮4的预留空间，从而连接内外蒙皮，达到支撑外蒙皮，防止外蒙皮在外力作用下塌陷。