[实用新型]风门操纵组合块无效
申请号: | 200720113758.1 | 申请日: | 2007-08-27 |
公开(公告)号: | CN201107681Y | 公开(公告)日: | 2008-08-27 |
发明(设计)人: | 李书福;杨健;赵福全;金华军;李三一;念合宾;徐英豪 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | G05G1/10 | 分类号: | G05G1/10;F16C1/10;F24F11/02 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 317000浙江省临海*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风门 操纵 组合 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件,具体说是一种操纵简单的风门操纵组合块。
背景技术
随着人们生活水平的提高,汽车已经成为人们不可或缺的交通工具之一,风门是汽车不可缺少的零部件之一,原来操纵模式风门、冷热风门等需要多定位点或连续调节的风门机构,需要的调整组合块结构复杂,而且旋钮与风门之间的运动比例关系调整不方便。
如上所述,现有技术存在如下不足:风门机构的操纵方式复杂,而且旋钮与风门之间的运动比例关系调整不方便。
发明内容
本实用新型解决了现有技术存在的风门机构的操纵方式复杂,而且旋钮与风门之间的运动比例关系调整不方便的问题,提供了一种操作简单、旋钮与风门之间的运动比例关系调整方便的风门操作组合块。
本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的:一种风门操纵组合块,包括上壳体及通过导光板相连的下壳体,所述上壳体上端连接旋钮,下壳体设在底板上,其特征在于所述的上壳体通过驱动圆盘连接旋钮,下壳体内装有拉线轮,该拉线轮由底板支撑。所述的上壳体和旋钮之间连有导光柱旋钮照明用件,该照明用件为台阶圆柱形。本风门操纵组合块通过固定在拉线轮轮槽上的软拉线来操纵模式风门、冷热风门等需要多定位点或连续调节的风门机构,通过与旋钮直接相连的驱动圆盘带动软拉线往复拉动被操作风门的被动轮来实现被操纵风门的动作;该软拉线容易布置,且运动阻力小,通过改变驱动圆盘与被动轮的直径比就可以很方便的改变旋钮与风门之间的运动比例关系,而且对于拉线本身总长度不要求很准确,使用非常方便。
作为优选,所述的拉线轮中心上连接有旋轴,所述下壳体中间有个圆孔,该旋轴和圆孔匹配。拉线轮的轮槽上固定有软拉线,拉线轮就用来拉动此软拉线,软拉线的护套固定在下壳体上,拉线轮转动时通过软拉线驱动空调主机风门机构的被动轮来驱动各相应风门动作。
作为优选,所述的该组合块上的各个组件同轴心。这些组件包括底板、置于底板上的拉线轮、套于拉线轮外侧的下壳体、下壳体上的导光板、和导光板连接的上壳体、置于上壳体上的驱动圆盘及和驱动圆盘匹配的旋钮。
本实用新型构思巧妙,与现有技术比具有如下的有益效果:
操作简单、旋钮与风门之间的运动比例关系调整方便。
附图说明
图1是本实用新型的一种零部件分散结构示意图:
图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步说明。
实施例1。见图1及图2,本例一种风门操纵组合块,包括上壳体1及通过导光板2相连的下壳体3,所述上壳体1上端连接旋钮4,下壳体3设在底板5上,上壳体1通过驱动圆盘6连接旋钮4,上壳体1和旋钮4之间连有导光柱旋钮照明用件10,该照明用件10为台阶圆柱形,下壳体3内装有拉线轮7,该拉线轮7由底板5支撑。拉线轮7上设有轮槽11,软拉线就固定在该轮槽11上,且拉线轮7中心上连接有旋轴8,所述下壳体3中间有个圆孔9,该旋轴8和圆孔9匹配。
其中,该组合块上的各个组件同轴心,各组件包括底板、置于底板上的拉线轮、套于拉线轮外侧的下壳体、下壳体上的导光板、和导光板连接的上壳体、置于上壳体上的驱动圆盘及和驱动圆盘匹配的旋钮(如图1所示)。
本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的,这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。
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