[实用新型]一种新型8+9英寸双膜片助力器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制动技术领域，特别是指一种双膜片真空助力器。

背景技术

随着各种大型轿车、越野车的诞生，制动时需要提供的制动力越来越大，要求助力器提供的助力也就越来越大。这样就出现了各种大规格助力器，但这些助力器多为单膜片，其提供的助力有时不能满足制动助力的需要。

发明内容

本实用新型就是一种新型的8+9英寸双膜片真空助力器，以解决目前单膜片助力器存在的助力效果差的问题。本实用新型采取的技术方案是：前壳体与后壳体固定连接，阀体与后壳体固定连接，阀体与控制阀推杆通过销键固定连接，中壳体固定连接在前壳体与后壳体中间，第二膜片固定连接在前壳体与中壳体之间，第一膜片与中壳体固定连接，助力盘与阀体固定连接，两个常压腔通过该力盘衬板上的小孔相通。

本实用新型是由8英寸腔和9英寸腔组成，由前壳体、中壳体组成8英寸腔；中壳体、后壳体组成9英寸腔。9英寸腔被膜片分成2个腔：9英寸常压腔M1、9英寸变压腔N1；8英寸腔被第二膜片分成2个腔：8英寸常压腔M2，8英寸变压腔N2。

两个变压腔N1、N2相通型式：如图2所示，经由N1，E，F，G，O，P，N2。

两个常压腔M1、M2是通过第二助力盘衬板上8个小孔相通的，如图3中箭头处。

制动时如图4，大气阀口打开，见图4中A处，大气经由A、R、B、C、N1、E、F、G、O、P、N2充满N1、N2两个变压腔。在大气压作用下，两个变压腔N1、N2提供助力，实现真空助力器的功能。

解除制动时，真空阀口打开，见图4中S处，大气由N2、P、O、G、F、E、N1、C、B、R、S、V、W，变压腔大气被抽出，解除制动。

本实用新型的优点在于结构新颖，制动时提供的助力大，能满足大型轿车、越野车的制动需要。

附图说明

图1本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型两个变压腔相通处结构示意图。

图3是本实用新型两个常压腔相通处结构示意图。

图4是本实用新型工作原理示意图。

具体实施方式

前壳体1与后壳体7固定连接，阀体5与后壳体7固定连接，阀体与控制阀推杆6通过销键固定连接，其特征在于：中壳体3固定连接在前壳体与后壳体中间，第二膜片2固定连接在前壳体与中壳体之间，第一膜片4与中壳体固定连接，助力盘8与阀体固定连接，两个常压腔通过该力盘衬板上的小孔9相通。