[发明专利]双块式无碴轨道施工设备之安装单元

权利要求书

1、双块式无碴轨道施工设备之安装单元，其特征在于：其主要由车体、横梁吊车及横梁夹具、振动架吊车及振动架构成，位于混凝土压实单元后、轨枕装载单元前，车体(1)可沿铺设的轨道模板移动，由设置在车体上的与横梁吊车(11)吊挂连接的横梁夹具(12)将横梁(19)吊放在待施工的支脚上，并通过横梁两端部设置的支撑座(21)、(27)与支脚上的球窝实现定位，在横梁上平面设置有四套相同结构的固定架球形定位组件(20)；设置在车体上的与振动架吊车(17)连接的振动架(9)通过设置的夹紧机构(61)将与轨枕组组合为一体的固定架吊放在相邻的横梁上，通过两端设有的短柱(46)与横梁接触连接，并通过在一端短柱底部设置的V形块(48)和另一端短柱底部设置的平块(49)与两横梁上端面的球形定位组件实现定位；通过振动的方式将连接在固定架下方的成组轨枕振入未凝固的上层混凝土中。

2、根据权利要求1所述的双块式无碴轨道施工设备之安装单元，其特征在于：所述的车体(1)为可拆卸组合的框架结构。

3、根据权利要求1所述的双块式无碴轨道施工设备之安装单元，其特征在于：所述的横梁夹具(12)由鞍形横梁(84)、电动推杆(81)、吊爪(82)及连杆机构(83)组成，电动推杆与连杆机构设置在鞍形横梁的上端，吊爪有两组，每组两个，对称设置在鞍形横梁的下端，电动推杆通过连杆机构与吊爪连接。

4、根据权利要求1所述的双块式无碴轨道施工设备之安装单元，其特征在于：在所述的车体的框架(1)上面的右侧设有走台(3)；前端下部设有设备平台(5)，在该设备平台上安装有电控柜(6)、柴油发电机组(7)、液压站(8)和控制台(10)

5、根据权利要求1所述的高速铁路双块式无碴轨道施工设备之安装单元，其特征在于：在所述的横梁(19)的中部设置有导向装置(26)、底部设置有座板(24)。

6、根据权利要求1所述的双块式无碴轨道施工设备之安装单元，其特征在于：所述的固定架由两根纵向梁(44)和两根横向梁(45)构成框架结构，其中一根横向梁的一端位于纵向梁的外侧，另一根横向梁位于另一根纵向梁的外侧，在每根横向梁的两端均设置有短柱(46)并使短柱位于横向梁的外侧，从而使四个短柱相对于框架中心对称设置；其中一根纵向梁两端的短柱均设置有起支承作用的平块(49)，另一根纵向梁两端的短柱上均设置有起定位作用的V形块(48)；在每根纵向梁的底部设置有多组用于固定、定位轨枕的支腿(47)，在支腿的下端均连接有脚板。

7、根据权利要求1所述的双块式无碴轨道施工设备之安装单元，其特征在于：所述的振动架(9)为框架结构，在框架的四角均设置有夹紧机构(61)和引导角板(62)。

8、根据权利要求5所述的双块式无碴轨道施工设备之安装单元，其特征在于：所述的设置在横梁(19)两端的支撑座为L形结构，其中一端的支撑座安装有阶梯轴座脚(22)并通过该阶梯轴座脚和紧固螺母(23)构成横梁的一个定位固定支撑(21)；另一端的支撑座通过基座板(35)与一对耦合相配的螺杆楔块(36)和燕尾槽滑块(39)构成活动可调支撑(27)。

9、根据权利要求7所述的双块式无碴轨道施工设备之安装单元，其特征在于：所述的夹紧机构(61)由箱体(65)、液压油缸(67)和传动机构组成，液压油缸设置在箱体上端的箱盖(79)上，其活塞(80)通过耳环(66)与传动机构的中心板(75)连接，该中心板的下端连接有两个吊杆(77)，在吊杆上均设置有滑动套筒(74)和吊脚(63)，该两个吊杆之间均通过连杆(76)与定位板(73)铰接连接，在两滑动套筒之间还连接有弹簧(78)。