[发明专利]增压器故障预警方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机，特别涉及增压器故障检测、预警技术。

背景技术

增压器是大功率内燃机的重要部件。内燃机车中的增压器，使用过程中若发生故障，不但会对机车本身造成较大的危害，对列车行车安全更是具有巨大的威胁，有可能造成巨大的经济损失和人员伤亡。因此，如何防止增压器在使用时出现故障，怎样在增压器出现故障前及时发出检修预警，使其得到及时修理，排除安全隐患，是一个关系重大的现实问题。

目前的处理方式是：由于没有有效的手段对增压器故障进行预警，铁道部门目前采用缩短增压器的检修周期的办法来提高其可靠性。这个处理方式虽然在较大程度上解决了问题，提高了增压器可靠性，但同时也使大量没到维修期的增压器提前进入了修理程序，造成了巨大的人力和物力的浪费，并且也不能从根本上解决问题。

增压器惰转，是指柴油机停机后，增压器由于惯性作用而继续转动的状态。引发增压器产生故障的原因很多，比如轴承烧损、叶片开裂、润滑不良，油封漏油、积碳等等。通过大量的试验数据分析发现，无论那种原因造成的增压器故障，都会在增压器惰转参数上有所体现。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，就是提供一种根据机车增压器惰转参数，对其故障进行预警的方法及装置。

本发明解决所述技术问题采用的技术方案是：增压器故障预警方法，包括以下步骤：

a.检测增压器惰转参数；

b.将上述惰转参数与正常值比较；

c.当惰转参数与正常值的差值达到设定值则发出故障预警。

具体的，所述惰转参数为转速衰减参数。

进一步的，所述转速衰减参数为：进入惰转后由某一转速Vi下降到转速为Vs时所经过的时间。

特别是，所述转速衰减参数为：进入惰转后由某一转速Vi下降到转速为0时所经过的时间。

进一步的，所述正常值是正常增压器相应参数的统计平均值。

本发明的增压器故障预警装置，包括状态检测电路、参数检测电路、中央处理单元及预警输出电路；

所述状态检测电路用于检测增压器工作状态，向中央处理单元输入增压器进入惰转状态的信号；

所述参数检测电路用于检测增压器惰转参数，向中央处理单元输入增压器惰转参数；

所述中央处理单元，用于对输入信号进行处理，根据输入参数与正常值的比较结果，输出预警信号；

所述预警输出电路与中央处理单元连接，将中央处理单元输出的预警信号转换为声光信号输出。

具体的，所述状态检测电路由光电耦合器构成，所述光电耦合器输入端通过电阻与增压器连接，输出端与中央处理单元连接。

具体的，所述参数检测电路包括转速传感器和光电耦合器；所述转速传感器输出的增压器转速信号通过电阻与光电耦合器输入端连接，所述光电耦合器输出端与中央处理单元连接。

进一步的，所述中央处理单元由微处理器、存储器、时钟电路及复位电路构成；所述存储器、时钟电路及复位电路与微处理器连接。

具体的，所述微处理器采用MCS-51系列单片机。

本发明的有益效果是，提供了增压器故障简单有效的预警方法，既避免了正常机器提前进行检修而产生的巨大浪费，又能够即时发现增压器的故障隐患，从根本上解决了增压器故障预警的难题。本发明实施电路结构简单，具有显著的经济效果。

以下结合附图及具体实施方式详细描述本发明的技术方案。

附图说明

图1是增压器故障检测装置结构示意图；

图2是实施例的电路原理图。

具体实施方式

本发明的增压器故障预警方法，通过检测增压器惰转参数，并将其与正常值比较，判断增压器是否需要进行检修。详细步骤如下：

首先，当柴油机停机后，增压器进入惰转状态后，对增压器惰转参数进行检测。可以检测增压器转轴从进入惰转开始至完全停止转动所经过的时间，即惰转时间；也可以检测进入惰转时增压器转轴由某一转速Vi下降到Vs时所经过的时间，即转速衰减参数。本发明优选检测转速由Vi＝2000转/分，衰减到Vs＝0时所经过的时间。这是因为一般情况下，柴油机停机后，增压器进入惰转时，转速通常高于2000转/分，以该转速为检测点(Vi)可以适应大多数机型，及几乎所有停机情况。而且从2000转/分衰减到0(Vs＝0)的时间在1分钟内，便于检测，程序也更简单、更省事。

第二步，将上述检测参数与存储的正常值比较。