[发明专利]轮内电动机和具有此轮内电动机的车轮组件

说明书

技术领域

本发明涉及轮内电动机和具有此轮内电动机的车轮组件。

背景技术

例如，日本专利申请公布No.JP-A-2005-73364描述了一种相关的具有轮内电动机的车轮组件，其包括：电动机；转轴，其根据电动机的输出转矩转动；油泵，其被设置在转轴的一个端部；以及油通道，其将油从油泵供应到电动机的定子铁芯的外周。在此具有轮内电动机的车轮组件中，来自油泵的油经由在电动机箱的上部具有开口端的油通道被从电动机的定子铁芯的外周供应到电动机中。以此方式供应的油用于冷却定子铁芯和定子线圈，之后用于润滑支撑电动机的轴的轴承和减速齿轮。

但是，在上述的相关技术中，用于在电动机箱中形成油通道(其具有处于电动机箱的上部中的开口端)的加工是困难的。就是说，在前述的相关技术中，油通道通过如下方式形成：在电动机箱的外围壁中沿电动机的轴向钻孔；然后通过沿着径向从电动机箱的内周侧朝向外侧钻另一个孔，形成连接到前一孔的末端的另一通路。此加工方法不那么容易，并且需要大量的机加工时间。

发明内容

因此，本发明提供一种轮内电动机和具有此轮内电动机(在本说明书中，术语“轮内电动机”是指被容纳在车轮内的电动机)的车轮组件，其中，通过简单的工艺来形成用于将流体供应到电动机箱中的通道。

本发明的第一方面涉及一种电动机，其包括定子铁芯，线圈，转子以及所述定子铁芯、所述线圈和所述转子被容纳于其中的电动机箱。该电动机还包括管状流体运输构件，所述管状流体运输构件围绕所述电动机箱中的所述线圈的线圈端设置，并且具有用于接收来自流体供应源的流体的入口孔和与所述电动机箱内部的空间连通的分配孔。

本发明的第二方面涉及一种具有轮内电动机的车轮组件，其包括：用于驱动车轮的电动机；由所述电动机的旋转输出驱动的油泵；以及管状油运输构件。所述用于驱动车轮的电动机布置在所述车轮内，并且具有定子铁芯，线圈，转子以及所述定子铁芯、所述线圈和所述转子被容纳于其中的电动机箱。所述管状油运输构件围绕所述电动机箱中的所述线圈的线圈端设置，并且具有用于接收来自所述油泵的油的入口孔和与所述电动机箱内部的空间连通的分配孔。

本发明的第三方面涉及一种具有轮内电动机的车轮组件，其包括：用于驱动车轮的电动机；反转齿轮；轴承；流体供应源；以及管状流体运输构件。所述用于驱动车轮的电动机布置在所述车轮内，并且具有定子铁芯，线圈，转子以及所述定子铁芯、所述线圈和所述转子被容纳于其中的电动机箱。所述反转齿轮减速所述电动机的输出轴的旋转输出，并将所得的旋转输出传输到所述车轮。所述轴承可旋转地支撑所述反转齿轮的旋转轴。所述管状流体运输构件围绕所述电动机箱中的所述线圈的线圈端设置，并且具有用于接收来自流体供应源的流体的入口孔和与所述轴承连通的分配孔。

本发明的第四方面涉及一种具有轮内电动机的车轮组件，其包括：用于驱动车轮的电动机；反转齿轮；轴承；流体供应源；以及分配孔。所述用于驱动车轮的电动机布置在所述车轮内，并且具有定子铁芯，线圈，转子以及所述定子铁芯、所述线圈和所述转子被容纳于其中的电动机箱。所述反转齿轮减速所述电动机的输出轴的旋转输出，并将所得的旋转输出传输到所述车轮。所述轴承可旋转地支撑所述反转齿轮的旋转轴。所述流体供应源由所述反转齿轮的所述旋转轴的旋转输出驱动，并且所述分配孔形成在所述电动机箱中，并将流体从所述流体供应源供应到所述轴承。

由此，本发明能够提供一种轮内电动机和具有此轮内电动机的车轮组件，其中，可以通过简单的加工方法来形成用于将流体供应到电动机箱中的通道。

附图说明

通过结合以下附图来阅读本发明优选实施例的详细描述，可以更好地理解本发明的以上和其他目的、特征以及优点，在附图中，相同的标号代表相同的元件，并且其中：

图1是根据本发明的一个示例性实施例的具有轮内电动机的车轮组件的主要结构的剖视图；

图2是转向节的外围壁部分、油供给部和定子铁芯的内部结构的部分分解透视图；

图3是围绕定子铁芯的线圈端部布置的油供给部的透视图；

图4是用于冷却电动机和润滑轴承的油流动通路的视图；

图5是示出了油从油泵到油供给部的流动和油在电动机的上部附近的流动的视图；以及

图6是示出了油到轴承的流动的剖视图。

具体实施方式

在以下描述和附图中，将以示例性实施例对本发明进行更详细的描述。图1是根据本发明的一个示例性实施例的具有轮内电动机的车轮组件的主要结构的剖视图。在该附图中，车轮的轮胎以及大约1/3的上部被省略。