[发明专利]一种ADS－B航迹与飞行计划的相关处理系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种航迹与飞行计划的相关处理系统，特别是一种ADS-B航迹与飞行计划的相关处理系统，属于空中交通管制领域。

背景技术

空中交通管制的根本目的是使航线上的飞机安全、有效和有计划的在空域中飞行，管制员需要对管制空域内飞机的飞行动态进行实时监视。

传统的雷达监视手段采用询问应答方式对目标探测。从长远来看，雷达系统自身具有很多局限性，限制了监视性能的提高。雷达波束的直线传播形成了大量雷达盲区，无法覆盖海洋和荒漠等地区；雷达旋转周期限制了数据更新率的提高，从而限制了监视精度的提高；无法获得飞机的计划航路、速度等状态数据，限制了跟踪精度的提高和短期冲突检测告警STCA的能力。因此，需要开发新的监视手段。

广播式自动相关监视ADS-B利用航空器自动广播由机载星基导航和定位系统生成的精确定位信息，地面设备和其他航空器通过航空数据链接收此信息，卫星系统、飞机以及地基系统通过高速数据链实现空天地一体化协同监视。ADS-B不仅克服了传统雷达监视手段的一些问题，并且具有精度高、更新率高、应用范围广、地面设备建设和维护费用低等优势。

空中交通管制工作站是空中交通管制员的一种管制工具，这种管制工具需要具备两种基本功能：监视和通信。监视是指通过特定的监视手段，管制员在特定的显示屏幕上观测并获得实时的飞机位置；通信是指管制员利用话音和数据等通信手段与飞行员进行实时的通信与交流。管制员通过监视和通信可以及时地获取详细的飞机位置信息，同时又能够与飞行员取得及时的联系，这样就可以随时随地的对管制区域内的飞机进行空中交通指挥，使飞机能够按照正确的航路飞行，从而降低空中交通事故率，提高航路飞行安全，管制员也可以有效地调度管制区域内的其他飞机，优化飞机的航路，提高空中交通流量和空域利用率，带来良好的经济效益。

飞行计划是由航空器使用者(航空公司或驾驶员)提交给空中交通服务提供者的关于本次飞行的详细说明。飞行计划数据处理的目的是保证空中交通服务单位能够根据批准的计划对航空器提供管制、情报等服务，从而避免操作的盲目性，确保飞机安全飞行。飞行计划的特点是：信息源渠道多，信息量大，易受影响(包括飞机本身的状况、气象条件、起降机场及航线的环境等)。

ADS-B信息与飞行计划信息源自不同的信息源，包含不同的信息数据，为了使管制员能够最大限度地了解空域状态，从而为用户提供最好的管制服务，需要将源自不同信息源的信息进行一体化融合处理，而融合处理的前提是能够准确、及时、有效地将关于同一目标的不同信息进行关联。

传统的雷达监视信息与飞行计划信息的相关问题，在工程中大都是直接通过二次代码进行关联的，但是实际飞行中二次代码经常会出错，因此该相关方法准确度不高；在理论上国内外研究机构也提出了一些雷达航迹与飞行计划的相关算法，尽管在仿真试验中可以获得较好的效果，但是由于实现比较复杂，因此不具有很高的工程可实施性。

发明内容

本发明的技术解决问题：克服现有技术的不足，提供一种ADS-B航迹与飞行计划的相关处理系统，它兼具了相关判断的准确度和工程可实施性，有效实现了ADS-B航迹与飞行计划的相关问题。

本发明的技术解决方案：一种ADS-B航迹与飞行计划的相关处理系统，其特点在于包括：信息采集模块、呼号与状态判断模块、疑似相关判断模块和相关结论判断模块，其中：

信息采集模块，分别采集和处理所需的ADS-B航迹信息和飞行计划信息，送至呼号与状态判断模块；

呼号与状态判断模块，对从信息采集模块来的ADS-B航迹信息和飞行计划信息分别判断两者的呼号与状态信息的相关性，如果呼号相同并且状态相关，则确定该条ADS-B航迹与飞行计划相关；如果呼号不同并且状态也不相关，则确定该条ADS-B航迹与飞行计划不相关；如果呼号和状态有且仅有一项相关，则判断该条航迹与飞行计划疑似相关，还需进一步判断以确定是否能消除疑似相关；

疑似相关判断模块，对经过呼号与状态判断模块的疑似相关ADS-B航迹和飞行计划信息进一步判断并处理，如果通过判断消除了疑似相关，则仍然将该条ADS-B航迹和飞行计划信息相关；否则，则判断该条ADS-B航迹和飞行计划信息不相关；