[发明专利]带有混合齿轮装置的全牵引差速器

权利要求书

1.一种全牵引差速器，其将旋转力从外部动力源传递给齿轮组合体中的一对半轴蜗杆，其中的齿轮组合体被支撑在由外部动力源驱动而转动的壳体中，每一半轴蜗杆都包括多个半轴齿轮轮齿，且齿轮组合体包括：绕第一轴线转动的半轴蜗杆，每个半轴蜗杆都被固定到两输出轴的对应一个轴上，两输出轴被安装在壳体中；至少两组成对的平衡齿轮，每组中的每个平衡齿轮都被安装成绕基本上垂直于第一轴线的轴线转动，每个平衡齿轮都具有一对包括多个直齿的直齿轮部分，两直齿轮部分被蜗轮部分分隔开，蜗轮部分包括多个蜗轮轮齿，每对平衡齿轮中的每个平衡齿轮都通过直齿轮部分与另一个平衡齿轮进行啮合，且通过蜗轮部分与半轴蜗杆的对应一个相啮合，其中的改进包括：

对于每一对具有啮合关系的半轴齿轮轮齿和蜗轮轮齿，半轴齿轮的轮齿或蜗轮轮齿是渐开线的型廓，但仅是由横向进刀的方式切削成的，而半轴齿轮的轮齿或蜗轮轮齿的另一轮齿是螺旋蜗杆，其被凹形刀具作了多处顶部和根部改造；

其中，半轴蜗杆的螺旋角等于或大于45°；以及

半轴蜗杆和蜗轮部分提供在1.5∶1-2.5∶1之间的齿比。

2.根据权利要求1所述的全牵引差速器，其特征在于：半轴齿轮轮齿具有仅由横向进给所形成的渐开线型廓，而蜗轮轮齿是具有顶部和根部改造的螺旋蜗杆。

3.根据权利要求2所述的全牵引差速器，其特征在于：半轴蜗杆和平衡齿轮的蜗轮部分在啮合时产生的滑动分量将降低从外部动力源向对应输出轴传送扭矩时的效率，但增大了从输出轴向外部动力源传递扭矩的效率。

4.根据权利要求2所述的全牵引差速器，其特征在于：半轴蜗杆的每个渐开线轮齿的两端被进行了大倒角处理。

5.根据权利要求1所述的全牵引差速器，其特征在于：蜗轮轮齿具有仅由横向进给所形成的渐开线型廓，而半轴齿轮轮齿是具有顶部和根部改造的螺旋蜗杆。

6.根据权利要求1所述的全牵引差速器，其特征在于：直齿轮的齿数、蜗轮的齿数、以及半轴齿轮的齿数都可被2整除。

7.根据权利要求1所述的全牵引差速器，其特征在于：直齿轮的齿数、蜗轮的齿数、以及半轴齿轮的齿数都可被3整除。

8.根据权利要求7所述的全牵引差速器，其特征在于：直齿轮的齿数、蜗轮的齿数、以及半轴齿轮的齿数都可被2整除。

9.根据权利要求1所述的全牵引差速器，其特征在于：各个平衡齿轮的直齿轮的齿数是同一平衡齿轮的蜗轮齿数的两倍。

10.根据权利要求9所述的全牵引差速器，其特征在于：每个直齿轮部分具有十二个直齿轮齿，每个蜗轮部分具有六个蜗轮轮齿，每个半轴蜗杆具有十二个半轴齿轮轮齿。