[发明专利]用于机动车的乘员约束装置无效
申请号: | 200680048772.6 | 申请日: | 2006-12-22 |
公开(公告)号: | CN101346262A | 公开(公告)日: | 2009-01-14 |
发明(设计)人: | 马丁·布罗伊宁格;约瑟夫·克利莫 | 申请(专利权)人: | 高田-彼得里公开股份有限公司 |
主分类号: | B60R21/207 | 分类号: | B60R21/207;B60R21/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 车文;郑立 |
地址: | 德国阿*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 乘员 约束 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于机动车的乘员约束装置。
背景技术
这种类型的乘员约束装置具有机动车的支撑构件和机动车座、气囊、用于气囊的容器、和容器的可打开区域,参考支撑构件安装在机动车中的状态,支撑构件具有面向机动车外部空间的外侧和面向机动车内部的内侧,机动车座具有面向支撑构件内侧的外侧,气囊能展开以便保护乘员不受来自外部空间的在支撑构件的外侧上发生的力施加,用于气囊的容器安装在机动车座上,通过容器的可打开区域,气囊能展开到机动车的内部中。
发明内容
本发明基于提供一种从一开始提及的类型的乘员约束装置的问题,该乘员约束装置具有改进的气囊展开性。
该问题由具有本发明的特征的乘员约束装置解决。
根据该乘员约束装置,提供预碰撞检测装置,其构形和提供成识别来自外部空间的在支撑构件的外侧上发生的即将来临的力施加,当识别出即将来临的力施加时,预碰撞检测装置触发气囊的容器从不起作用位置到起作用位置中的移动,所述移动沿着从机动车座外侧指向支撑构件内侧的移动方向发生。
通过容器的展开,支撑构件和机动车座(座椅靠背)之间的连接(结合)是可能的,当在侧面碰撞的过程中发生支撑构件的侵入时,该连接阻止了气囊展开空间的阻塞,以使得气囊能更好地展开到机动车的内部中。
为了改善气囊的定位可靠性,还作了如下设置:通过气囊的容器从不起作用位置到起作用位置中的移动,在支撑构件内侧和机动车座外侧之间布置了可打开区域以使得气囊能在支撑构件内侧和机动车座外侧之间沿行驶的直前方向自由地展开。
为了气囊的容器或布置在容器中的整个气囊模块的可选地可逆的移动,提供了移动产生装置,移动产生装置结合到预碰撞检测装置并且被设计以便当预碰撞检测装置预见到即将来临的力施加——例如与另一个车的侧面碰撞时,使容器从不起作用位置移位到起作用位置中。
有利地构形和提供预碰撞检测装置,以便当识别出来自外部空间的在支撑构件(侧面车身)的外侧上发生的即将来临的力施加时,产生触发移动产生装置的第一输出信号。
此外,提供了用于使气囊膨胀的气体发生器,当容器处于其起作用位置中时,气体发生器产生或释放使气囊膨胀所需的气体。
优选地,构形和提供预碰撞检测装置以便当检测到从外部空间对准支撑构件的即将来临的力施加时产生第二输出信号,如果容器处于起作用位置中,则第二输出信号启动气体发生器以使气囊膨胀。
作为其备选方案,还提供碰撞传感器以启动气体发生器,当碰撞传感器检测到对支撑构件外侧的实际的力施加时,碰撞传感器启动气囊。在这种情况下,优选地仅仅当可打开区域布置在机动车座的外侧时启动气囊。
在本发明的一个变型中,如下设置:容器在其起作用位置中压靠在支撑构件内侧上,用于机械地结合到支撑构件,以便在施加了对支撑构件外侧起作用的力的情况下,阻止支撑构件的与移动方向相反的变形并减少支撑构件和车座之间的吸收路径的阻塞。
在本发明的一个示范性实施例中如下设置:通过移动产生装置使容器沿着移动方向仅仅移动到这样一个程度以使得容器在起作用位置中恰好接触支撑构件的内侧以便能支撑在所述内侧上。
在本发明的备选实施例中,如下设置:在移动到其起作用位置的过程中,通过移动产生装置以一种方式用可预先确定的力沿着移动方向将容器压靠在支撑构件上,以使得机动车座与移动方向相反地变形以便扩大气囊的展开空间或支撑构件与机动车座之间的吸收路径。这特别地涉及机动车座的座椅靠背或从其显露出来的靠背侧颊部的变形。
本发明的另一个变型如下设置:将机动车座以可与移动方向相反地线性移位的方式安装在机动车中,其中在移位到起作用位置中的过程中,容器优选地被移动产生装置压靠在支撑构件内侧上以便使机动车座与移动方向相反地移离支撑构件。用这种方法,能有利地扩大吸收路径,这相应地减少了占据机动车座的乘员在支撑构件沿机动车内部的方向侵入的过程中受伤的危险。
优选地在容器的可打开区域上形成薄弱区域,容器优选地设计为刚性壳体,当气囊在膨胀时沿着车辆的纵向轴线压靠在可打开区域上时,可打开区域沿着该薄弱区域撕裂。在这种情况下,薄弱区域能线性地形成。特别地,能以薄膜或织物的形式将可打开区域中的薄弱区域设计为撕裂缝、粘接结合部或材料厚度比较小的区域。
容器有利地在可打开区域打开之前完全包围气囊,以便排除在展开到起作用位置中时气囊损坏的危险。气体发生器优选地也布置在容器中,准确地说优选地在气囊内。
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