[发明专利]摩托车制动系统

权利要求书

1.一种摩托车制动系统，该制动系统具有手力操作或脚力操作的用于液压致动第一制动回路的第一主制动缸；具有手力操作或脚力操作的用于液压致动第二制动回路的第二主制动缸；具有设置在各制动回路的各车轮制动器中的用于制动打滑控制的进入阀和排出阀；具有布置在所述两个制动回路的每一个中的低压蓄能器，该低压蓄能器分别在排出阀的下游连接在回流管路上，该回流管路在各制动回路中通向泵的抽吸侧，该泵的泵压力侧连接在第一和第二制动回路上；以及在各制动回路中具有隔离阀，该隔离阀在打开位置处分别连接所属的主制动缸和泵压力侧；在各制动回路中具有换向阀，该换向阀在其打开位置处分别连接所属的主制动缸和泵的抽吸侧，其特征在于，在泵开始运行时，所述两个制动回路的一个中的所述换向阀(20)和/或隔离阀(19)处于工作位置，在该工作位置处，可由泵(9)产生的压力被阻止在手力操作或脚力操作的主制动缸(7，13)上产生反作用，其中，在泵开始运行时，所述隔离阀(19)在手力操作或脚力操作的制动回路中处于节流的或关闭的工作位置，从而不再能感觉到由泵(9)产生的压力在手力操作或脚力操作的主制动缸(7，13)上的反作用，并且，在泵运行期间，所述换向阀(20)在手力操作或脚力操作的制动回路中处于关闭的工作位置。

2.根据权利要求1所述的摩托车制动系统，其特征在于，所述手力操作或脚力操作的制动回路的隔离阀(19)根据输送冲程的确定数量或泵(9)的确定的运行转速而保持在节流的或关闭的工作位置；设有用于检测输送冲程或运行转速的测量装置(1)，所述隔离阀(19)根据该测量装置的测量信号而保持在节流的或关闭的工作位置。

3.根据权利要求2所述的摩托车制动系统，其特征在于，所述隔离阀(19)处于节流的或关闭的工作位置时的输送冲程的数量在泵(9)的2至10个活塞冲程之间。

4.根据权利要求1所述的摩托车制动系统，其特征在于，当泵(9)开始运行时，所述手力操作或脚力操作的制动回路的隔离阀(19)在恒定的时间均值内保持在节流的或关闭的工作位置，其中所述时间均值由设置在泵(9)、关闭的换向阀(20)和排出阀(12)之间的泵抽吸路径(3)平均所需的排空持续时间确定。

5.根据上述权利要求中任一项所述的摩托车制动系统，其特征在于，所述隔离阀(19)根据定时元件的信号在短的恒定持续时间内电切换到节流的或关闭的工作位置。

6.一种摩托车制动系统，该制动系统具有手力操作或脚力操作的用于液压致动第一制动回路的第一主制动缸；具有手力操作或脚力操作的用于液压致动第二制动回路的第二主制动缸；具有设置在各制动回路的各车轮制动器中的用于制动打滑控制的进入阀和排出阀；具有布置在所述两个制动回路的每一个中的低压蓄能器，该低压蓄能器分别在排出阀的下游连接在回流管路上，该回流管路在各制动回路中通向泵的抽吸侧，该泵的泵压力侧连接在第一和第二制动回路上；以及在各制动回路中具有隔离阀，该隔离阀在打开位置处分别连接所属的主制动缸和泵压力侧；在各制动回路中具有换向阀，该换向阀在其打开位置处分别连接所属的主制动缸和泵的抽吸侧，其特征在于，在泵开始运行时，所述两个制动回路的一个中的所述换向阀(20)和/或隔离阀(19)处于工作位置，在该工作位置处，可由泵(9)产生的压力被阻止在手力操作或脚力操作的主制动缸(7，13)上产生反作用，其中，在泵开始运行时，泵抽吸侧与泵压力侧相连接，其中，所述换向阀(20)和隔离阀(19)同时处于打开的工作位置，以连接泵抽吸侧和泵压力侧，从而建立短路的、对于手力操作的主制动缸(7，13)没有反作用的泵循环。