[发明专利]具有液压或者气动制动装置的混合动力汽车中的能量再生无效
| 申请号: | 200680029974.6 | 申请日: | 2006-07-06 |
| 公开(公告)号: | CN101242981A | 公开(公告)日: | 2008-08-13 |
| 发明(设计)人: | F·布罗克尔;A·托斯特 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号: | B60W30/18 | 分类号: | B60W30/18;B60T13/58;B60T8/176 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 曹若 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 液压 或者 气动 制动 装置 混合 动力 汽车 中的 能量 再生 | ||
1.用于在混合动力汽车的制动过程中再生能量的方法,该混合动力汽车具有内燃机和电驱动装置(14)以及液压的或者气动的制动装置(1),其特征在于以下步骤:
-检测驾驶员-制动意愿(20),
-求出减速(verzH)(21),该减速可以由电机(14)引起,
-根据电机(14)的份额(verzH)减小由驾驶员施加在至少一个车轮制动器(11)上的制动压力(Pvor)。
2.按权利要求1所述的方法,其特征在于,由驾驶员施加的制动压力(Pvor)借助于设置在制动管路里的阀门(10a,10b)来减小。
3.按权利要求2所述的方法,其特征在于,所述阀门(10a,10b)按节拍地被触发。
4.按权利要求2或3所述的方法,其特征在于,所述阀门(10a,10b)是制动系统(例如ABS,ESP)的入口阀。
5.按以上权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,调节作用在车轮制动器(11)上的制动压力。
6.用于在混合动力汽车的制动过程中再生能量的装置,该混合动力汽车包括内燃机和电驱动装置(14)以及液压的或者气动的制动装置(1),其特征在于用于确定驾驶员制动意愿(Pvor)的传感装置(5,6)、用于确定可由电机(14)产生的减速(verzH)的电子装置(2)和减压单元(10a,10b),该减压单元根据期望的总减速和电机(14)的减速份额(verzH)被触发,以便减小作用在车轮制动器(11)上的制动压力。
7.按权利要求6所述的装置,其特征在于,所述减压单元是设置在制动管路(12)里的阀门(10a,10b)。
8.按权利要求7所述的装置,其特征在于,所述阀门(10a,10b)只设置在被驱动的车轮的制动管路(12)里。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于罗伯特·博世有限公司,未经罗伯特·博世有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200680029974.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





