[发明专利]高摩擦制动蹄部件

权利要求书

1.一种紧急制动部件，包括：

一个转动元件，其与一个车辆车轮在操作上相关，所述转动元件具有一个结合表面；

一个非转动制动元件，其靠近所述转动元件，并且可以在与所述结合表面积压接触的制动应用状态和与所述结合表面分离的制动松开状态之间移动；

所述制动元件包括一个刚性背板和一个设置在所述背板上的可磨损的摩擦材料，所述摩擦材料设有一个与所述转动元件的所述结合表面相对的外部表面，并且在所述制动应用状态下可以与之结合，所述具有未被研磨料损伤的表面处理的外部表面与所述结合表面接触；

多个延伸部分，从所述背板突出穿过所述摩擦材料，每个所述延伸部分终止在最靠近所述摩擦材料的所述外部表面的顶端；

所述顶端和所述摩擦材料的所述外部表面设成与所述摩擦材料的可压缩性相关，这样在第一次所述制动元件移动至所述制动应用状态时，所述顶端和所述外部表面同时接触所述转动元件的所述结合表面，借此，在它们的表面第一发生接触时，所述摩擦材料和所述突出部分都对所述转动元件产生摩擦，从而增强所述部件的初始制动效果。

2.根据权利要求1所述的制动部件，其中，所述制动元件包括一个鼓制动蹄，所述背板具有弧形弯曲。

3.根据权利要求2所述的制动部件，其中，所述转动元件包括一个鼓，所述结合表面一般为圆柱形。

4.根据权利要求1所述的制动部件，其中，所述制动元件包括一个盘形制动垫，所述背板一般为平直的。

5.根据权利要求1所述的制动部件，其中，所述突出部分与所述背板整体成型。

6.根据权利要求1所述的制动部件，其中，所述顶端包括削尖的尖端。

7.根据权利要求1所述的制动部件，其中，所述顶端通常在所述制动松开状态下与所述摩擦材料的所述外部表面共面。

8.根据权利要求1所述的制动部件，其中，所述顶端在所述制动松开状态下深入所述摩擦材料的所述外部表面的下面，并且在所述制动应用状态下可响应所述摩擦材料的压缩移向与所述外部表面大体共面关系。

9.根据权利要求1所述的制动部件，其中，所述摩擦材料比所述顶端更容易压缩，这样所述摩擦材料在所述制动元件在所述制动松开和制动应用状态之间移动时经历更多的变形。

10.一种紧急制动元件，其类型可在与一个转动车轮元件压力接触的制动应用状态和与该转动车轮元件分离的制动松开状态之间移动，所述制动元件包括：

一个刚性背板；

一个设在所述刚性背板上的摩擦材料，所述摩擦材料设有外部表面用于在制动应用状态结合该转动车轮元件，所述具有未被研磨料损伤的表面处理的外部表面与该转动车轮元件接触；

多个延伸部分，其从所述背板突出，穿过所述摩擦材料，每个所述延伸部分终止在最靠近所述摩擦材料的所述外部表面的顶端；

设置所述顶端和所述摩擦材料的所述外部表面以便所述顶端和所述外部表面能够在制动应用状态第一次发生时充分的齐平。

11.根据权利要求10所述的制动部件，其中，所述制动元件包括一个鼓制动蹄，所述背板具有弧形弯曲。

12.根据权利要求10所述的制动部件，其中，所述制动元件包括一个盘形制动垫，所述背板一般为平直的。

13.根据权利要求10所述的制动部件，其中，所述突出部分与所述背板整体成型。

14.根据权利要求10所述的制动部件，其中，所述顶端包括削尖的尖端。

15.根据权利要求10所述的制动部件，其中，所述顶端通常在该制动松开状态下与所述摩擦材料的所述外部表面齐平。

16.根据权利要求10所述的制动部件，其中，所述顶端在该制动松开状态下深入所述摩擦材料的所述外部表面的下面，并且在该制动应用状态下可响应所述摩擦材料的压缩，向着与所述外部表面成平的关系的方向移动。

17.根据权利要求10所述的制动部件，其中，所述摩擦材料比所述顶端更容易压缩，这样所述摩擦材料在所述制动元件在该制动松开和制动应用状态之间移动时经历更多的变形。