[发明专利]充气轮胎有效
申请号: | 200680003586.0 | 申请日: | 2006-05-31 |
公开(公告)号: | CN101111397A | 公开(公告)日: | 2008-01-23 |
发明(设计)人: | 松永太;森田谦一 | 申请(专利权)人: | 横滨橡胶株式会社 |
主分类号: | B60C11/00 | 分类号: | B60C11/00;B60C3/06;B60C5/00;B60C9/22;B60C11/01;B60C11/04;B60C11/13;B60C15/06 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 段承恩;陈海红 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充气 轮胎 | ||
1.一种充气轮胎,它是在轮胎宽度方向的两端具有侧壁部,在所述侧壁部的轮胎径向外方设有具有胎面冠部的胎面部,同时在从子午面断面观看时作为所述胎面冠部的表面的胎面表面由多个不同曲率半径的圆弧形成的充气轮胎,其特征在于,
在轮辋组装到正规轮辋上并且填充正规内压5%的内压状态下,所述胎面表面由位于轮胎宽度方向的中央的中央部圆弧、位于所述中央部圆弧的至少轮胎宽度方向车辆外侧的胎肩侧圆弧、和形成位于所述胎面表面的至少轮胎宽度方向车辆外侧的端部的胎肩部的胎肩部圆弧形成;
在将所述中央部圆弧的曲率半径设为TR1,
将从赤道面到所述中央部圆弧的轮胎宽度方向上的端部的宽度即轮廓范围设为L1,
将轮胎宽度方向上的所述胎面表面的宽度即胎面展开宽度设为TDW,
将位于轮胎宽度方向的两端而相对向的所述侧壁部中位于轮胎宽度方向的最外方的部分彼此间的轮胎宽度方向上的宽度即总宽设为SW,
将所述胎面表面中轮胎径向上的直径为最大部分的直径即轮胎外径设为OD,
将扁平率设为β时;
由作为所述轮廓范围L1与所述胎面展开宽度TDW的关系式的下式(1)所求出的K1处于0.6≤K1≤0.8的范围内,同时由作为求取所述中央部圆弧的曲率半径TR1与所述轮胎外径OD之比的式子的下式(2)所求出的K2处于0.9≤K2≤2.0的范围内,进而由作为所述扁平率β与所述胎面展开宽度TDW以及所述总宽SW的关系式的下式(3)所求出的K3处于0.40≤K3≤0.48的范围内,
K1=L1/(TDW×0.5)...(1)
K2=TR1/OD...(2)
K3=(β×TDW)/(100×SW)...(3)。
2.如权利要求1所述的充气轮胎,其特征在于,由通过所述中央部圆弧的轮胎宽度方向上的端部并且与所述中央部圆弧相切的切线、和通过所述胎肩部圆弧的轮胎宽度方向外方侧的端部并且与所述胎肩部圆弧相切的切线所成的角度α,处于35°≤α≤60°的的范围内。
3.如权利要求1或2所述的充气轮胎,其特征在于,在将所述胎肩部圆弧的曲率半径设为SHR时,由作为求取所述中央部圆弧的曲率半径TR1与所述胎肩部圆弧的曲率半径SHR之比的式子的下式(14)所求出的K4处于0.025≤K4≤0.035的范围内,
K4=SHR/TR1...(4)。
4.如权利要求1~3中任一项所述的充气轮胎,其特征在于,所述胎面冠部的至少一部分使用了300%拉伸模量的范围为5~10Mpa的复合物。
5.如权利要求1~4中任一项所述的充气轮胎,其特征在于,所述胎面冠部的至少一部分使用了具有轮胎宽度方向模量比轮胎周向模量小的特性的各向异性橡胶。
6.如权利要求1~5中任一项所述的充气轮胎,其特征在于,进而在所述胎面表面上设有多个在轮胎周向上形成的周向槽;
所述多个周向槽中、位于从所述赤道面到所述肩部之间最靠近所述胎肩部的位置上的所述周向槽即胎肩侧周向槽,被设置在由作为从所述胎肩侧周向槽的槽宽中心到所述赤道面的轮胎宽度方向上的距离H1与胎面展开宽度TDW的关系式的下式(5)所求出的T1处于0.55≤T1≤0.65的范围内的位置上,
T1=H1/(TDW×0.5)...(5)。
7.如权利要求6所述的充气轮胎,其特征在于,所述多个周向槽中、位于从所述赤道面到所述肩部之间最靠近所述赤道面的位置上的所述周向槽即赤道面侧周向槽,被设置在由作为从所述赤道面侧周向槽的槽宽中心到所述赤道面的轮胎宽度方向上的距离H2与胎面展开宽度TDW的关系式的下式(6)所求出的T2处于0.15≤T2≤0.20的范围内的位置上,
T2=H2/(TDW×0.5)...(6)。
8.如权利要求1~7中任一项所述的充气轮胎,其特征在于,所述胎面部由至少具有所述胎面冠部和位于所述胎面冠部的轮胎径向内方的基底橡胶层的胎面部橡胶形成;
所述基底橡胶层,室温下的JIS A硬度处于48~60的范围内,并且所述基底橡胶层的从子午面断面观看所述胎面部橡胶时的断面积处于所述胎面部橡胶的断面积的20~50%的范围内。
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