[实用新型]适用于行星齿轮传动的压力润滑油路系统

说明书

一、技术领域：

本实用新型涉及行星机构工作过程中的机械润滑领域，适用于需要压力润滑的高速或低速重载行星机构传动压力润滑的场合，尤其适用于水平轴风力发电机组齿轮箱采用的一级NGW行星+二级平行轴传动的压力润滑油路系统。

二、背景技术：

大型风力发电机组的齿轮箱多数采用一级NGW行星+二级平行轴传动的形式，并用紧固件将各级连接在一起，可以做到尺寸小，重量轻。采用的润滑方式是：平行轴传动中的各级齿轮啮合和每个轴承，都有单独的润滑油路，采用强制方式进行润滑和冷却；行星级传动中，由于行星架的转动，行星轮与齿圈的啮合采用浸油润滑方式，行星轮与太阳轮啮合没有单独的润滑措施，安装在行星轮中的轴承，也只能采用浸油润滑的方式。这种润滑方式，会造成下列不良现象：

(1)齿圈的下部浸在油中，上部远离油面，整个齿圈上各齿的润滑状态出现差异，上部轮齿不能得到良好的润滑和冷却，长期工作中造成齿面磨损不一，严重时会影响传动的平稳性。

(2)太阳轮与行星轮啮合润滑仅靠行星轮轮齿上粘的油完成，润滑不充分，冷却效果更差；工作时，太阳轮转速在本级中最高，原本应得到更好的润滑和冷却，现在却处于最差的状态。

(3)安装在行星轮中的轴承，随行星架转动，每转中仅有很少的时间浸在油中，润滑、冷却都不充分，特别是当在行星轮中安装由几个轴承组成的轴承组时，这种现象更加明显，影响到轴承的寿命。

(4)齿轮箱中必须加注更多的润滑油来提高油位，实现行星轮中的轴承的浸油润滑，造成行星轮、行星架以及平行轴传动中的大齿轮浸在油面以下的深度加大，运转时，将产生较大的搅油损失和发热，降低系统的工作效率。

三、发明内容：

本实用新型的目的在于克服上述不良现象，提供一种新型适用于行星齿轮传动的压力润滑油路系统，适用于需要压力润滑的高速或低速重载行星机构传动的场合，尤其适用于水平轴风力发电机组齿轮箱采用的一级NGW行星+二级平行轴传动的场合。能够实现对行星轮与齿圈啮合处、行星轮与太阳轮啮合处、行星轮中的轴承、行星架两端的支撑轴承、低速中间级大齿轮轴的左端轴承进行强制润滑和冷却。同时也适用于具有类似结构和形式的齿轮箱。

该实用新型可通过下列方案实施：

适用于行星齿轮传动的压力润滑油路系统(见图1)，由润滑油路I、润滑油路II、环形油腔III、润滑油路IV、润滑油路V、润滑油路VI、润滑油路VIII、喷油口-A、喷油口二B、喷油口三C、喷油口四D、喷油口五E、喷油口六F和两个密封圈16组成。

润滑油路I：在后箱体12的侧壁上钻径向润滑油路I，一端与外部润滑站相连，另一端与后箱体12的内孔相通，并处于后箱体12内孔中安装的两个密封圈16之间；在靠近行星架右轴承13处，轴向钻与润滑油路I相通的喷油口-A，喷油口-A同时在行星架右轴承13的内外圈之间限定的范围内。

润滑油路II：在后箱体12上靠近低速中间轴左轴承15附近，钻与润滑油路I相通的T字形润滑油路II，轴向钻喷油口二B，喷油口二B在低速中间轴左轴承15的内外圈之间限定的范围内。

环形油腔III：两个密封圈16安装在后箱体12和行星架5右端轴之间，并位于后箱体12侧壁上润滑油路I的两侧，形成环形油腔B，用于两个方向的密封，在左侧密封圈16的左侧，安装挡圈17，限制左侧密封圈16向左移动。

润滑油路IV：在行星架5的右侧，钻U形的润滑油路IV，油路左侧的径向孔钻在行星架5的右侧板上，经过行星轴7右侧的安装孔与行星架5右侧板的外圆相通，油路右侧的径向孔钻在行星架5右侧安装的两个密封圈16之间，与行星架5右端轴的外圆相通，同时与后箱体12的润滑油路I在同一轴线上，行星架5右侧的U形的润滑油路IV的数量和行星轮9的数量相同。

润滑油路V：在行星架5的左侧板上，径向钻润滑油路V，与行星轴7左侧的安装孔相通，在太阳轮6的分度圆附近，轴向钻喷油口三C，并使喷油口三C的轴线与太阳轮6的齿长方向具有一个合适的夹角，润滑油路V和喷油口三C的数量可等于或少于行星轮9的数量。