[发明专利]一种负荷限制器有效

专利信息
申请号: 200580040581.0 申请日: 2005-11-28
公开(公告)号: CN101065271A 公开(公告)日: 2007-10-31
发明(设计)人: 安德斯·伦宁 申请(专利权)人: 奥托立夫开发公司
主分类号: B60R21/01 分类号: B60R21/01;B60R22/34;B60R22/28
代理公司: 北京邦信阳专利商标代理有限公司 代理人: 王昭林;南霆
地址: 瑞典沃*** 国省代码: 瑞典;SE
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摘要:
搜索关键词: 一种 负荷 限制器
【权利要求书】:

1.一种能量吸收负荷限制器装置,所述装置包括:第一部件(5)和第二部件(2),所述第一部件(5)和第二部件(2)相互可相对移动,第一部件(5)具有至少一摩擦表面,第二部件(2)具有至少一协同表面,在预定的第二部件(2)相对于第一部件(5)在和第一部件(5)的摩擦表面平行的方向移动时,所述摩擦表面和协同表面相互直接邻近地摆放,负荷限制器装置结合压力施加机构(6),以施加法向力(FN)使所述摩擦表面和协同表面相互反向推动,从而在与所述移动平行的第一部件和第二部件(5、2)之间产生摩擦力(Ff),有一装置(12)以提供表示期望的摩擦力(Ffd)的值,从而获得期望的抗动效应以阻止所述部件的相对移动,并且有表示反映所述摩擦表面和协同表面之间的至少一摩擦系数参数的至少一值(10、11)的装置,根据所述期望的摩擦力的值(Ffd)和所述表示所述摩擦系数参数的值调控压力施加机构(6)。

2.根据权利要求1所述负荷限制器装置,其特征在于,所述提供表示至少一摩擦系数参数的值的装置为提供值(10)的装置,所述提供值(10)的装置提供的值(10)表示在与所述表面平行的方向上第一部件和第二部件之间的相对速度的值。

3.根据权利要求1所述负荷限制器装置,其特征在于,所述提供表示至少一摩擦系数参数的值的装置提供表示所述两个部件的至少一个的温度(11)的值。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述负荷限制器装置,其特征在于,所述负荷限制器装置还包括用于测量用于互相反向推动所述表面而施加的法向力的装置(7),有一控制压力施加机构的反馈回路(8)以使压力施加机构施加与必需的期望的法向力(FNd)基本上相等的法向力(FN),从而提供期望的摩擦力(Ffd)。

5.根据权利要求1至3中任意一项所述负荷限制器装置,所述负荷限制器装置包括根据计算出的期望的法向力(FNd)(9)和施加的法向力(FN)(7) 之间的差额调整压力施加机构(6)的控制装置(8)。 

6.根据权利要求5所述负荷限制器装置,其特征在于,所述期望的法向力(FNd)(9)根据期望的摩擦力(Ffd)计算得出。

7.根据权利要求1至3中任意一项所述负荷限制器装置,其特征在于,根据期望的摩擦力(Ffd)(9)和根据施加的法向力(FN) 计算出的实际摩擦力(Ff)之间的差额(8)调控所述压力施加机构(6)。

8.根据权利要求1、2、3或6中任意一项所述负荷限制器装置,所述负荷限制器装置用于汽车安全系统。

9.根据权利要求8所述负荷限制器装置,其特征在于,所述负荷限制器装置结合在一安全带(2)装置中。

10.根据权利要求9所述负荷限制器装置,其特征在于,所述部件之一为安全带(2)。

11.根据权利要求9所述负荷限制器装置,其特征在于,所述部件之一为安全带牵引器的部分线轴(1)。

12.根据任一权利要求9、10或11所述负荷限制器装置,其特征在于,所述期望的摩擦力(Ffd)根据期望的带束力(Fbd)确定。

13.根据权利要求9、10或11中任意一项所述负荷限制器装置,其特征在于,设有根据多个测出的参数(13、14、15)计算所述期望的摩擦力(Ffd)的一计算器(12)。

14.根据权利要求13所述负荷限制器装置,其特征在于,所述参数(13、14、15)包括驾乘者重量、驾乘者位置、碰撞强度和驾乘者与充气安全气囊的冲力中的两个或多个。

15.根据权利要求1、2、3、6、9、10、11或14中任意一项所述负荷限制器装置,其特征在于,所述压力施加机构为压电叠层(6)。

16.根据权利要求1、2、3、6、9、10、11或14中任意一项所述负荷限制器装置,其特征在于,所述压力施加机构为液压活塞装置(40)。 

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