[实用新型]自行车前叉竖管的组合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，特别涉及一种更具安全效果的自行车前叉竖管的组合装置。

背景技术    

目前自行车前叉竖管结构的材质大多采用金属或者碳纤维制成，金属制成的前叉其优点为可切削，研磨，而能够套接不同规格的自行车车架本体，但其缺点为过于笨重，并不适用于某些场合；而碳纤维制成的前叉竖管，不仅具有与金属制成的结构相似的硬度，且其重量较轻，因此受到社会大众的喜爱。然而，碳纤维无法进行切削，研磨等处理，这将破坏其结构硬度，因此碳纤维制成的前叉竖管仍须配合金属材质，以得到良好的自行车结构。

已知的自行车前叉竖管的组合结构10如图1所示，包括一竖管12，其上端是供连接一把手，竖管12下端则利用一肩盖14连接两前叉管16，其中，前述的竖管12与前叉管16的材质是为碳纤维所构成，而肩盖14的材质则由铝金属所构成，使得肩盖14材质与其所连接的竖管12与前叉管16两者材质完全不同，另外，肩盖14是套接在竖管12的下端，接触面积大，再加上两者本身的应力结构不同，因此造成整体的结构强度有限。

另外，一般自行车前叉竖管组合结构在工厂内制造组装完成后，都会经过一测试的步骤，而由于已知自行车的竖管12与肩盖14结构具有两种不同材质，两者材质的应力不同，使其于测试时，容易造成结构性的崩溃，而影响其安全性。

发明内容

本实用新型是要提供一种自行车前叉竖管的组合装置，以解决使其提高结构强度，增强安全效果的技术问题。

解决上述技术问题所采用的技术方案是这样的：

一种自行车前叉竖管的组合装置，包括一竖管，其是利用一肩盖将该竖管与两前叉管组合连接在一起，其特征是：该竖管的内壁与该肩盖颈部的内壁更套设一金属连接管，该竖管与肩盖由该连接管紧密连接在一起；

该肩盖与该连接管是由同一材质所构成；

该连接管的上半段是缩减其直径，该竖管的下端卡设在该连接管中间的突出周缘处。

本实用新型包括一竖管，其上端是供连接一自行车把手，竖管的下端是利用一肩盖将竖管与一对前叉管组合连接在一起，使竖管的下端套接在肩盖内的顶端，更在竖管的内壁与肩盖颈部的内壁套设一金属连接管，使得竖管与肩盖紧密连接在一起，且该肩盖与连接管是由同一金属材质所构成，从而解决了使其提高结构强度，增强安全效果的技术问题。

本实用新型结构简单，是在提供一种增加其整体结构强度的自行车前叉竖管的组合装置，以提供一更佳的安全效果；同时，在提供一种于测试结构时，不致因受力作用而产生结构崩溃情形，以提高自行车的安全性，而具实用性。

附图说明

图1为已知的自行车前叉竖管的组合结构剖视图；

图2为本实用新型的立体结构分解图；

图3为本实用新型的组合结构剖视图。

具体实施方式

本实用新型的主要特点，是在自行车前叉与肩盖之间的组合结构增设一连接管，以有效增加其两者之间的作用力强度，并加强其结构强度。

如图2及图3所示分别为本实用新型的立体结构分解图及剖视图，如图所示，一自行车前叉竖管的组合装置20包括一竖管22，其上端是供连接一自行车把手(图中未示)，竖管22的下端是由外至内削减成一尖形状，并利用一肩盖24将竖管22与一对前叉管26组合连接在一起，使竖管22尖形状的下端套接在肩盖24内的顶端，并在竖管22的内壁与肩盖24颈部的内壁更套设一金属连接管28，此连接管28的上半段是稍微缩减其直径，则连接管28所缩减的上半段套接在竖管22，使竖管22尖形状的下端卡设在连接管28的中间突出周缘282处，而连接管28的下半段则套接在肩盖24的中央管体242内，使得竖管22与肩盖24两者间由该连接管28紧密连接在一起。

其中，上述的肩盖24与连接管28是由同一金属材质所构成，而竖管22与两前叉管26仍由碳纤维所构成。

由于自行车的竖管22与肩盖24之间为受力最强的地方，因此为加强两者间的结构性，故在该竖管22与肩盖24的内壁间设有一金属连接管28，以确实增加其整体的结构强度，并提供一绝佳的安全效果。另外，本实用新型于测试结构时，因竖管22与肩盖24是利用连接管28接合在一起，再加上肩盖24颈部与连接管28的接触面积较大且其由相同的金属材质所构成，使两相接触者具有相同的应力，不致因受力作用而产生结构崩溃情形，以提高自行车的安全性。

以上所述实施例仅是为说明本实用新型的技术思想及特点，其目的在使熟习此项技艺的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，当不能以此限定本实用新型的专利范围，即依本实用新型所揭示的精神所作的均等变化或修饰，仍应涵盖在本实用新型的专利范围内，本实用新型其功能有明显增进，符合实用新型专利申请各要件，故依法提出实用新型专利申请。