[发明专利]包含制动机构的盘型制动器

说明书

本发明涉及一种包含一制动机构的盘型制动器。制动机构被容纳在一制动器卡钳内。卡钳具有一开口，用于容纳制动机构的轴承座。

本发明的制动机构被主要用于重载公路车辆，但是也可以被用于轻载公路车辆或火车。

随着盘型制动器的制动器衬片的磨损，推进板的位置或板被改变，以补偿所述磨损。不调整位置，则出现一制动器不能达到的行程长度。利用一调整机构改变位置，所述调整机构吸收在制动器每次行程期间可能的松弛。通常具有两个推进单元，利用两个推进单元，松弛可以被吸收到相同的程度。因此，被调整机构所控制的运动必须是同步的，以便给予两个推进单元相同的调整，避免制动器衬片的不均匀磨损。

众所周知，具有一调整机构以吸收制动器的松弛。使两个推进单元之间的调整机构的受控运动同步也是众所周知的。

本发明的制动机构包括一驱动装置，所述驱动装置包括一现有技术的调整机构。此外，驱动装置包括两个推进单元。推进单元的同步作为驱动装置的一附加效果。制动机构还包括一轴承座。轴承座从内部被容纳在制动器卡钳的一开口内。调整机构被容纳在轴承座内。制动器卡钳跨越制动盘，具有一空腔，用于容纳制动机构。

本发明的一个目的是使制动机构的两个推进单元之间调整运动的同步具有高质量。

本发明另一个目的是使制动机构容易维修和更换。

本发明的另一个目的是使制动机构尽可能地紧凑和精确。

利用一制动机构实现本发明的目的，所述制动机构包括一从内部被容纳在制动器卡钳的一开口内的轴承座。制动机构包括一调整机构和调整复位轴。调整机构被制动机构控制杆上的一控制销所促动，所述控制机构被一气缸之类的装置所促动。在装配时，调整机构被容纳在轴承座内。

在本发明的一个实施例中，所有给予同步的元件，包括调整机构被容纳在轴承座内。这意味着能够具有一清晰的准双曲面驱动。这种驱动形成一具有控制杆、同步轴和调整机构的单元。

在本发明第二实施例中，作为驱动单元的一部分，一组齿轮被设置在轴承座内。齿轮组具有附加的使两个推进单元之间的运动同步的功能。通过使用在传递扭矩时没有斜向力的直齿齿轮，机构的重调将变的更容易。此外，调整机构的扭矩限制器可以更小。

在本发明第三实施例中，给予同步的元件被设置在横杆下方，得到更紧凑的机构。驱动将发生在要求一个推进板的套筒上。所述板可以被用于确保在具有适合设计的衬片上压力平衡是最佳的。

本发明的制动机构最好是由空气压力所促动的，但是也可以由液压压力促动或由电力促动。

通过阅读下文，本领域普通技术人员将明白本发明的进一步的目的和优点。

下文通过结合附图，对本发明的实施例进行详尽的描述。

图1是一个本发明的制动机构的横截面视图；

图2是一透视图，显示了图1所示的制动机构，显示两个单元，两个单元形成制动机构；

图3显示一卡钳的实例，该卡钳在制动机构的所有实施例中被使用；

图4是一透视图，显示了本发明第二实施例的制动机构；

图5是图4所示制动机构的横截面视图；

图6是一横截面视图，显示了卡钳和本发明制动机构的另一个实施例；

图7是一图6所示制动机构的透视图；

图8是一透视图，显示了本发明的制动机构的另一个实施例；

按照图1和2所示实施例的制动机构包括一被安置在轴承座2内的控制杆1，所述制动机构被容纳在卡钳16的开口17内。控制杆1作用于横杆3。控制杆1被分别设置在轴承座2和横杆3内的滚柱轴承20、21所支承。在一些实施例中，轴承座2内的滚柱轴承被滑动轴承所替代。横杆3具有两个带螺纹的孔，每个孔容纳一调整螺杆4。因此调整螺杆4被转动地支承在横杆3内。每个调整螺杆4设有一推进板5，所述推进板作用于制动器衬片夹持器(图中未示)或类似元件上。在制动器起动期间，制动器衬片将与制动盘接触。众所周知，另一个制动器衬片被设置在制动盘的相反侧。用一种公知的方式，另一个制动器衬片与制动盘接触，即在制动器的促动下，卡钳16被移动。

在图3中，显示了一种卡钳16的实例。在最远离制动盘的侧壁上，卡钳16具有一开口17，它具有一空腔，用于容纳任一实施例所描述的制动机构。

在轴承座2内，装有两个调整和复位轴6。当装配制动机构时，调整和复位轴6容纳在调整螺杆4的内部。调整和复位轴6可以轴向移动，但是不可转动地连接到调整螺杆4上。此外，制动机构包括一在装配时固定在卡钳16上的盖7。