[发明专利]气囊及气囊的展开方法

说明书

本发明涉及气囊装置，更特别地涉及在机动车，诸如在汽车中应用的气囊装置，用以在事故可能发生的情况，为车辆的驾驶者或乘坐者提供保护。

过去已建议提出一种机动车中的气囊装置，其中，气囊安装在车辆的顶部中，当展开时，适用于占据一个位置，此时，至少部分气囊位于欲保护的车辆乘坐者的前面。

美国专利A 3795412披露了一种气囊装置，其中设置了若干充气管，它们最初贮存在驾驶者上方的车辆的车顶中。管子与网相连接，网互联着管子。当事故发生时，管子被充气，并从汽车的车顶向下伸出，形成一个笼子，它包围着汽车乘坐者，还包围着车辆乘坐者正坐着的座位的靠背。这样，乘坐者的头和躯干被阻止相对座位的靠背向前或向侧向运动。但认为，如果在事故情况使用此系统，乘坐者的头通常相对躯干向前运动，因为躯干一般被安全带束缚住，于是头将啮合充气管和网的组合件，相对躯干向后弯曲，这可能导至不利的伤害。在事故结束时，乘坐者仍将被网罩住，即使充气管放气的话，从而在离开车辆方面会有很大问题。这是不希望的，因为在许多情况，希望事故发生后，车辆的乘坐者尽可能快的离开车辆。此装置的又一问题是，如果在气囊装置展开的瞬间，车辆乘坐者向前倾斜，他们可能被夹持在向前位置，而不是竖立位置，这可能导致增加受到的伤害，而不是减轻受到的伤害。

美国专利A 3774936披露了一种装置，其中气囊安装在车辆顶部的一个壳体中，此壳体横越后座位而伸展。当展开时，气囊位于车辆座位的乘坐者的前面。气囊与车辆每一侧上的金属丝相联结。每一金属丝是一个闭合环，它连接至顶部中的锚定点，并位于座位的乘坐者的肩部之后，在气囊上有一个织物环，它围绕着闭合金属丝环的金属丝。装置对充气的气囊进行导向，以便当充气时，气囊在座位乘坐者的骨盆区域作用一个向下和向后的力，同时在座位乘坐者的前面形成一个物理屏障，以束缚向前运动。在应用此类装置时，又有这样的风险，即乘坐者的头将啮合躯干之前的充气的气囊，从而头将相对躯干不符愿望地向后弯曲。

美国专利A 4536008还披露了一种气囊装置，其中，气囊安装在机动车的顶部上，用以在事故发生时，被展开以占据在车辆乘坐者前面的一个位置。气囊设计成，气囊的下端啮合车辆乘坐者的下摆，并向其作用一个向下的力，用以将车辆乘坐者束缚于要求的位置，同时还在乘坐者的前面形成一个屏障。气囊的上部这样地安装至车辆的顶部上，以便使气囊的上部能从其初始位置向前运动直至一个预定距离，如果车辆乘坐者向充气的气囊施加显著力的话。气囊的上部顶着弹簧提供的偏压而运动。同样认为，如果乘坐者的头在气囊已展开后接触气囊，即使气囊的顶部能略微向前运动，仍旧会有乘坐者颈部向后弯曲的严重风险，因为在头被束缚住的同时，躯干继续向前运动。

本发明企图提出一种改进的气囊装置。

根据本发明的一个方面，提出一种机动车气囊装置，用以保护车辆的乘坐者，假如发生事故的话，所述装置包括气囊，气囊最初保持在一个位于要保护的乘坐者上方的位置上的凹陷内，气囊与气体发生器装置和传感器相联结，气体发生器装置用以提供气体以便对充气部件进行充气，而传感器适于感知事故，并启动气体发生器装置用以至少对气囊的主要充气部分进行充气，气囊适用于在充气时被展开，并以其主要充气部分位于车辆乘坐者的前面，存在这样的装置，在最初时它将气囊的主要充气部分连接至凹陷上，该装置适用于在气囊充气时，将气囊的主要充气部分从凹陷中脱出，从而气囊的所述主要充气部分自由地脱出凹陷，向下运动，变成与凹陷相分离。

根据本发明的另一方面，提出一种机动车气囊装置，用以保护车辆的乘坐者，假如发生事故的话，所述装置包括气囊，气囊最初保持在一个位于要保护的乘坐者上方的位置上的凹陷内，气囊与气体发生器装置和传感器相联结，气体发生器装置，用以提供气体以便对充气部件进行充气，而传感器适用于感知事故，并启动气体发生器装置用以至少对气囊的主要充气部分进行充气，气囊适用于在充气时被展开，并以其主要充气部分位于车辆乘坐者的前面，存在这样的装置，在最初时，它将气囊的主要充气部分保持在凹陷内，该装置适用于在气囊充气时，将气囊的主要充气部分从凹陷中脱出，从而气囊的所述主要充气部分自由地脱出凹陷，向下运动，变成与凹陷相分离。