[发明专利]有第一框架和侧向摆动的第二框架的组件及其铁道车辆

权利要求书

1. 一种用于铁道车辆的组件(1)，包括一第一框架(8)和一第二框架(9)，第二框架(9)连接于第一框架(8)并相对于第一框架向静止位置的各侧侧向摆动，组件(1)还包括用于使第二框架(9)侧向移动的装置(10)，该组件的特征在于：第二框架(9)通过至少两个侧向间隔的枢转连杆(14)连接于第一框架(8)，并且，移动装置(10)包括一个臂(28)，用于侧向驱动第二框架(9)，臂(28)在一点(36)连接于第二框架，当第二框架(9)在其静止位置时，该点(36)大致位于两个枢转连杆(14)的横向中央，该臂(28)的安装使其能围绕一纵向轴线(X-X)枢转。

2. 如权利要求1所述的组件，其特征在于：驱动臂(28)在点(36)连接于第二框架(9)，当第二框架(9)相对于第一框架(8)在其静止位置附近摆动时，点(36)大致描绘一以所述纵向轴线(X-X)为圆心的圆弧。

3. 如权利要求1或2所述的组件，其特征在于：各枢转连杆包括一刚性的摆动支架(14)，其一方面在两个纵向间隔的点(17)铰接于第一框架(8)，另一方面，在两个纵向间隔的点(22)铰接于第二框架(9)。

4. 如权利要求3所述的组件，其特征在于：各摆动支架(14)包括一轭形件(15)，其通过支臂(16)铰接于第一框架(8)，和两个U形夹式安装座(20)，其从轭形件(15)的基部延伸，并铰接于第二框架(9)。

5. 如权利要求3或4所述的组件，其特征在于：各摆动支架(14)有一横向轮廓，其内凹面朝向组件(1)的内侧。

6. 如权利要求4和5一起所述的组件，其特征在于：各摆动支架(14)的U形夹式安装座(20)大致垂直于对应轭形件(15)的支臂(16)。

7. 如权利要求3-6中任一所述的组件，其特征在于：当第二框架(9)在其静止位置时，摆动支架(14)铰接于第一和第二框架(8，9)的铰接点(17，22)在横向形成一梯形，其在从所述纵轴(X-X)向第二框架(9)上的驱动臂(28)与之连接的点(36)的方向收敛。

8. 如权利要求1-7中任一所述的组件，其特征在于：驱动臂(28)通过一枢转和滑动铰链(在点36处)连接于第二框架(9)。

9. 如权利要求1-8中任一所述的组件，其特征在于：所述组件是一用于铁道车辆的动力接收组件，包括一导电架(4)和一导电架支架(7)，导电架支架(7)包括第一框架(8)，用于将组件(1)安装在铁道车辆的车顶(2)上，和一装有导电架(4)的第二框架(9)。

10. 如权利要求9所述的组件，其特征在于：当动力接收组件(1)安装在铁道车辆的车顶(2)上时，枢转臂(28)在点(36)处连接于第二框架(9)，点(36)位于所述纵向轴线(X-X)下方。

11. 如权利要求9或10所述的组件，其特征在于：所述第一框架(8)包括装置(12，30)，用于使导电架(4)与要安装组件(1)的铁道车辆的车顶(2)电绝缘。

12. 如权利要求11所述的组件，其特征在于：第一框架(8)包括电绝缘体(12)，其形成支脚，用于将第一框架(8)支承在铁道车辆的车顶(2)上。

13. 如权利要求12所述的组件，其特征在于：第一框架(8)包括4个电绝缘体(12)，其形成支脚，布置在方形或矩形的总体结构上。

14. 如权利要求9-13中任一所述的组件，其特征在于：用于使第二框架移动的装置(10)包括若干电绝缘装置(30)。

15. 如权利要求1-14中任一所述的组件，其特征在于：用于使第二框架(9)移动的装置(10)包括一转动电机(26)，用于驱动臂(28)从而驱动第二框架(9)，转动电机(26)的输出轴在纵向定位。

16. 如权利要求14和15一起所述的组件，其特征在于：转动电机(26)通过一电绝缘体(30)连接于驱动臂(28)。

17. 一种铁道车辆，其特征在于：包括一由权利要求1-16中任一所述的组件。