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[发明专利]一种高速重载作动器的供油系统-CN201811638310.0在审
发明人：欧阳联格;周水庭;易子超;韩锋钢;汪祥支;朱世开;刘永;鲍涛;肖强 -专利权人：厦门理工学院;厦门威迪思汽车设计服务有限公司;安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本发明公开一种高速重载作动器的供油系统，涉及液压技术领域，包括低压供油系统、高压供油系统以及控制装置，低压供油系统和高压供油系统均由控制装置控制，高压供油系统为作动器的活塞缸筒供油以驱动活塞往复移动，低压供油系统为作动器的静载荷平衡装置和静压轴承供油本发明的低压供油系统与高压供油系统完全独立，因此解决了静载荷装置产生共振导致管道过载破坏的问题，以及功率消耗过高的问题。
低压供油系统高压供油系统作动器高速重载供油系统控制装置静载荷供油液压技术领域功率消耗活塞缸筒静压轴承平衡装置驱动活塞共振过载

[实用新型]一种高速重载作动器的供油系统-CN201822268868.6有效
发明人：欧阳联格;周水庭;易子超;韩锋钢;汪祥支;朱世开;刘永;鲍涛;肖强 -专利权人：厦门理工学院;厦门威迪思汽车设计服务有限公司;安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种高速重载作动器的供油系统，涉及液压技术领域，包括低压供油系统、高压供油系统以及控制装置，低压供油系统和高压供油系统均由控制装置控制，高压供油系统为作动器的活塞缸筒供油以驱动活塞往复移动，低压供油系统为作动器的静载荷平衡装置和静压轴承供油。本实用新型的低压供油系统与高压供油系统完全独立，因此解决了静载荷装置产生共振导致管道过载破坏的问题，以及功率消耗过高的问题。
低压供油系统高压供油系统作动器本实用新型控制装置静载荷供油液压技术领域高速重载功率消耗供油系统活塞缸筒静压轴承平衡装置驱动活塞共振过载

[发明专利]一种共控离合器液压控制系统以及汽车-CN202011318259.2在审
发明人：张保良;杨士先;王中华;温华明 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本发明公开一种共控离合器液压控制系统以及汽车，其中，共控离合器液压控制系统包括高压供油系统、低压供油系统和电机，高压供油系统包括高压泵，高压供油系统用以向离合器供油；低压供油系统包括低压泵，低压供油系统用以提供冷却润滑流量；以及，电机分别与高压泵和低压泵连接，用以为高压泵和低压泵提供动力。如此，可根据离合器压力需求和润滑流量需求来控制电机的启停和转速，以使高压泵主要工作时，同时满足低压泵的最低工作需求，低压泵主要工作时，同时满足高压泵的最低工作需求，因此，通过一个电机即可调控高压供油系统向离合器所供的高压油以及低压供油系统所供的冷却润滑流量
一种离合器液压控制系统以及汽车

[发明专利]一种环模自动清理装置-CN201410835557.7有效
发明人：卢健;魏德强;隋欣梦;张晓媛;马海波 -专利权人：桂林电子科技大学
申请日： 2015-08-02 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B08B3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种环模自动清理装置，包括固定系统、高压供油系统、加热系统和回油系统；环模设置在固定系统中，高压供油系统与固定系统连接，固定系统与回油系统连接，回油系统与高压供油系统连接，加热系统设置在高压供油系统上
一种自动清理装置

[实用新型]一种环模自动清理装置-CN201420853196.4有效
发明人：卢健;魏德强;隋欣梦;张晓媛;马海波 -专利权人：桂林电子科技大学
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B08B3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种环模自动清理装置，包括固定系统、高压供油系统、加热系统和回油系统；环模设置在固定系统中，高压供油系统与固定系统连接，固定系统与回油系统连接，回油系统与高压供油系统连接，加热系统设置在高压供油系统上
一种自动清理装置

[发明专利]两用油内燃机-CN201410843080.7在审
发明人：吴文武 -专利权人：吴文武
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明两用油内燃机，提供一种在柴油机的供油系统结构上增加的一组供油角比原供油角推迟的供油系统，整机结构增加了三个出油阀，一根高压油管，一根Y型共用高压油管，一个高压油泵；高压油泵可以和原供油系统共用一个凸轮轴，以增加垫片来推时供油，也可以另外设计增加多一个凸轮轴来实现推迟供油，新增的高压油泵上也要设计有调速连杆以防过速飞车；原先柴油供油路基本没有太多变动，只是在高压油管接喷油嘴地方增加了一个出油阀，接到Y型高压油管然后再接喷油嘴，Y型的高压油管一端接喷油嘴，另两端分别接柴油高压油管和新增的高压油管，相接之处都安放有出油阀，高压油管接高压油泵处也都安放有出油阀，那个新增上的供油油路就是用来以汽油来做燃料的供油系统，汽、柴油各备有油箱
两用内燃机

[实用新型]一种双级配打制冷系统-CN200920223405.6有效
发明人：孟祥哲 -专利权人：河南千年冷冻设备有限公司
申请日： 2009-09-11 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： F25B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种双级配打制冷系统，属于制冷装置领域。包括低压级压缩机供油系统和高压级压缩机供油系统，低压级压缩机供油系统中的低压级压缩机通过混合桶连接吸气过滤器，吸气过滤器连接高压级压缩机供油系统中的高压级压缩机，高压级压缩机通过高压级油分连接截止阀III，截止阀III通过三路支路连接油冷却器，第一路是止回阀II，第二路是过滤器III和油泵II，第三路是压差阀II，油冷却器连接高压级供油管路和低压级供油管路。本实用新型在高压级压缩机之前设置混合桶，保证气体在混合桶内混合均匀，高压级压缩机和低压级压缩机分油均匀，供油可靠。
一种双级配打制冷系统

[实用新型]柴油机供油系统密封圈-CN92212679.8无效
发明人：覃学泉 -专利权人：唐世林
申请日： 1992-04-18 - 公布日： 1993-09-15 - 主分类号： F02M59/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及柴油机供油系统密封装置，由高压油泵体[3]、油泵芯套[1]、高压密封圈[2]、喷油器体[5]、高压密封圈[6]、喷油嘴套[7]等组成。能有效地防止供油系统渗漏燃油，起到降低能耗，保证供油系统正常供油和柴油机正常工作，以及延长其使用寿命的作用。
柴油机供油系统密封圈

[发明专利]一种泵轨一体的电控共轨高压供油系统总成-CN202210017049.2在审
发明人：张祥山;吴俐璋;栾德杰;李贯;刘宪昆;任承伦;蒋金喜 -专利权人：龙口龙泵柴油喷射高科有限公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种泵轨一体的电控共轨高压供油系统总成，包括高压供油泵总成、共轨管总成及其密封机构，所述共轨管总成安装在高压供油泵总成上方，所述共轨管总成包括轨体、限压阀部件、轨压传感器，所述高压供油泵总成采用多缸直列式布局，所述高压供油泵总成包括泵体、凸轮轴、滚轮体组件、泵油系部件，所述泵油系部件安装于泵体上部的泵油系安装孔内，所述泵油系部件与泵体通过螺纹副连接。本发明通过高压供油泵总成与共轨管总成一体化集成设计，减少了漏油的风险，简化了柴油机高压油管的设计和安装；精简了电控共轨高压供油系统结构，并可减少高压柴油的压力损失及波动，提高喷油控制精度，同时节省了电控共轨喷油系统在柴油机上的安装空间
一种一体电控共轨高压供油系统总成

[发明专利]一种降低压力波动的V型多缸柴油机柴油供给系统-CN202010243791.6在审
发明人：柯建锋 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种降低压力波动的V型多缸柴油机柴油供给系统，属于柴油机燃油供给装置领域，解决传统柴油机柴油供给系统油压波动大的问题。该供给系统包括两套供油装置，每套所述供油装置包括高压供油泵、油轨管、高压油管和喷油器，所述的喷油器与高压油管一一对应连通，每套所述供油装置对应的喷油器分为至少两组，每组所述喷油器中对应的相邻两个高压油管相互连通，且每组所述喷油器中对应的其中一个高压油管通过一根油轨管与高压供油泵连通。本发明的V型多缸柴油机柴油供给系统，能够减少高压柴油到达时间，降低油压波动，提高发动机整体性能。
一种降低压力波动型多缸柴油机柴油供给系统

[实用新型]高压共轨系统干涉型管式滤波器-CN201320806792.2有效
发明人：苏海峰;李鹏志;赵理;梁建伟 -专利权人：苏海峰
申请日： 2013-12-10 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F02M55/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高压共轨系统干涉型管式滤波器，目的在于对柴油机高压共轨系统喷射产生的水击压力波动进行消振和滤波。在原有高压共轨系统基础上，将喷油器入口设计为一个三通结构，在两个相邻喷油器A、B之间增加一根与原系统喷油器高压供油管LA、LB相同的高压供油管L1。新增高压供油管L1与相邻喷油器高压供油管组成喷油器的旁通管路。喷油器高压供油管与旁通管路并联组成高压共轨系统干涉型管式滤波器结构。当喷油器产生水击压力波动时，压力波沿两并联管路向共轨传播和反射。根据波的干涉原理，通过并联管间波的相互干涉，消除和衰减共轨系统的流量和压力的波动。具有结构简单，滤波效果好的优点。
高压系统干涉型管式滤波器

[实用新型]高低压稀油站的高压供油系统-CN200820035243.9无效
发明人：李克骞;刘明;张爱东 -专利权人：南通市南方润滑液压设备有限公司
申请日： 2008-05-06 - 公布日： 2009-03-04 - 主分类号： F04B23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高低压稀油站的高压供油系统，高压供油系统采用阀块形式，阀块包括一个板式阀，板式阀上设有两个高压油进口，高压油进口与多个高压油调速阀相通，每个高压油调速阀后连接一个高压供油口，两个高压进口后分别设有单向阀
低压稀油站高压供油系统

[实用新型]用于船舶救生艇发动机的供油系统检测器-CN201420536707.X有效
发明人：裴正强;崔甲国;刘光耀;曾志刚 -专利权人：长江船舶设计院（武汉）
申请日： 2014-09-17 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本实用新型用于船舶救生艇发动机的供油检测器，属发动机附属器具领域，具体涉及水上救生艇发动机供油系统器具，本设计供油系统检测器是透明玻璃钢圆筒容器，该供油系统检测器上部有进油口，下部有出油口，顶部装有放气阀，供油系统检测器表面标设有液面刻度标记，所述供油系统检测器设置在供油系统的油箱与高压油泵之间，供油系统检测器的上部进油口与油箱通过手动泵连接，下部出油口与高压油泵通过燃油滤器连接，本实用新型通过供油供油系统检测器显示的燃油液面水平变化，即时掌握供油系统工作状态，以便迅速排除故障，保证发动机正常运行。
用于船舶救生艇发动机供油系统检测器

[实用新型]液压机构外接恒压冲洗装置-CN200820221047.0有效
发明人：彭新奇;邹高鹏;王亚辉;刘红霞;曾燕;赵恒利;李铁 -专利权人：河南平高电气股份有限公司
申请日： 2008-11-18 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： H01H3/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压机构外接恒压冲洗装置，该装置包括电机、供油油箱、排油油箱和装于电机输出端的高压油泵，供油油箱上设有用于与液压机构排油系统连通的进油管，供油油箱通过过滤器与排油油箱连通，排油油箱通过排油管与高压油泵的进油口连通，高压油泵的出油口通过供油管与液压机构常高压系统连通，在供油管上设有压力表；排油管上设有压力开关装置，该压力开关装置中还设有行程开关。该装置为高压断路器液压机构每次动作提供干净清洁的液压油对液压系统进行冲洗，彻底去除高压断路器液压机构系统内的杂质。
液压机构外接冲洗装置

[发明专利]V型多缸柴油机的高压共轨系统-CN201811333461.5在审
发明人：陈悦;沈捷;黄永仲;覃明智 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种V型多缸柴油机的高压共轨系统，其设置在V型多缸柴油机的气缸体上，气缸体包括多个气缸盖以及呈V型排列的两列气缸，每个气缸盖包括共轨管安装孔和回油孔；高压共轨系统包括两套独立的供油系统，其对称地设置在气缸体上，两套独立的供油系统共用油箱以及输油泵，每套供油系统给一列气缸供油，每套供油系统包括低压油路以及高压油路。本发明的V型多缸柴油机的高压共轨系统，其采用两套完全独立且对称布置的高压共轨系统，给V型多缸柴油机的左、右两列气缸分别供油，可保证左、右侧气缸的喷油一致性较好，并且喷油压力大小不受发动机转速的影响，同时兼顾了发动机的结构紧凑
高压共轨系统多缸柴油机供油系统气缸体两套气缸气缸盖发动机转速低压油路对称布置高压油路喷油压力气缸供油安装孔共轨管回油孔输油泵供油喷油油箱对称发动机美观保证

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