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[实用新型]一种无框车门内挡水安装定位结构-CN202122069265.5有效
发明人：华利胜;方甫亮;丁智远;李灿;王金龙;赵坤民;刘业鹏 -专利权人：合众新能源汽车有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B60J10/86 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无框车门内挡水安装定位结构，包括车门内板以及相适配的内挡水，所述车门内板的表面开设有与U型定位缺口，所述内挡水包括内挡水主体，所述内挡水主体的内壁固定连接有与U型定位缺口相对应的定位凸台，所述车门内板的侧壁固定连接有第一定位块与第二定位块，所述第一定位块与第二定位块均开设有螺纹孔。本实用新型，在安装内挡水的时候，将内挡水主体内壁上的定位凸台与U型定位缺口对位，实现内挡水的精准定位，降低了安装的难度，同时也在一定程度上提高了密封性。
一种车门内挡水安装定位结构

[实用新型]一种商用车用驾驶室白车身车门内板结构-CN202222696189.5有效
发明人：崔志军;曹东海;张新淇 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种商用车用驾驶室白车身车门内板结构，包括车门内板框架总成和车门防撞梁，所述车门内板框架总成包括车门内板、车门前纵梁内板、车门前纵梁外板、车门上横梁、车门后纵梁和拉手加强件，所述车门内板为周圈搭接边的框架结构，车门前纵梁内板、车门上横梁、车门后纵梁与车门内板贴合焊接，与车门内板形成腔体结构；车门前纵梁外板与车门内板、车门前纵梁内板贴合焊接，与车门前纵梁内板形成腔体结构，所述车门防撞梁包括防撞梁前部搭接边和防撞梁后部搭接边，防撞梁前部搭接边和防撞梁后部搭接边通过焊接连接车门内板框架总成。本实用新型便于装配及维修，车门内板内部焊接加强梁，形成大刚度车门总成，提高车门使用舒适性。
一种商用驾驶室车身车门板结

[实用新型]车门内板总成、车门以及车辆-CN202320665252.0有效
发明人：孟祥杰 -专利权人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种车门内板总成、车门以及车辆，该车门内板总成包括车门内板、锁体加强板和铰链加强板，锁体加强板固定连接在车门内板的锁体安装区且与车门内板之间形成第一腔体，铰链加强板固定连接在车门内板的铰链安装区且与车门内板之间形成第二腔体锁体加强板和铰链加强板的设置可以提升车门内板整体刚度、抗冲击性能以及车门的开闭耐久性能，降低了车门异响风险，提升了车门关门声品质。
车门总成以及车辆

[实用新型]车门以及具有其的车辆-CN201920707931.3有效
发明人：李新 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门以及具有其的车辆，所述车门包括：车门本体以及车门内饰板，所述车门内饰板设置在所述车门本体的内侧且与所述车门本体固定连接，所述车门内饰板与所述车门本体之间设置有多个吸能部，所述吸能部一端与所述车门内饰板连接，所述吸能部的另一端与所述车门本体连接，所述吸能部构造为在所述车门发生碰撞时先于所述车门内饰板形变以吸收碰撞能量。由此，通过在车门本体与车门内饰板之间设置吸能部，可以有效地避免车门内饰板侵入到车内空间内，从而在满足车门内饰板的强度以及刚度要求的前提下，可以降低车门内饰板侵入到车内空间的概率，进一步地提高车门的安全性能
车门以及具有车辆

[实用新型]一种汽车扬声器用音响网罩-CN201922222347.1有效
发明人：邓云红;曾绍民 -专利权人：丰顺县博力电声有限公司
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： H04R1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车扬声器用音响网罩，包括车门内饰板以及固定在车门内饰板内部的网罩组件，所述网罩组件包括外环和内环，所述内环设置在外环的内壁，所述内环的内壁设置有金属网，所述内环的外表面设有两个外卡脚，且所述外环的一侧开设有两个与外卡脚相适配的拆装口；通过设置的外环、内环、外卡脚、拆装口、弧形滑槽、卡脚槽、弹簧槽和半球状挤压块，并将金属网设置在内环的内壁，使得使用者在后续使用过程中可自行从车门内饰板的外侧表面将内环从外环的内壁拆下，并对金属网进行彻底的清洗，解决了原装置中只能从车门内饰板内侧将整个音响网罩拆下才能对金属网进行清洗的问题。
一种汽车扬声器用音响网罩

[实用新型]一种汽车车门内板喷漆辅具-CN202223003685.4有效
发明人：倪敬中;陈浩;冯永强;吕高迁;费维峰;李兴华;王志贤;牟振 -专利权人：江苏金致新能源车业有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B05B13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车车门内板喷漆辅具技术领域的一种汽车车门内板喷漆辅具，包括底座，底座顶部设有竖直柱，竖直柱外壁套接设有两组滑动环，两组滑动环右侧壁均设有螺纹套筒，螺纹套筒内壁螺纹连接设有第二螺纹杆，转动块右侧壁设有第一螺纹杆，竖直柱左侧壁设有调节机构，本实用转动转动块带动第一螺纹杆和第二螺纹杆进行转动，第二螺纹杆在螺纹套筒内向外延伸，从而使得第一螺纹杆与汽车车门内板上的螺丝孔相连接，从而能够对汽车车门内板进行定位，工作人员能够全方位对汽车车门内板表面进行喷漆，在调节机构的配合下能够对滑动环的位置进行调节，从而能够根据汽车车门内板侧壁上螺丝孔的位置对第一螺纹杆的位置进行合理的调节。
一种汽车车门喷漆

[实用新型]一种车门内板连接结构-CN202320841546.4有效
发明人：戴学福;陈雪红;张兴邦;秦少虎;刘军 -专利权人：十堰厚发汽车零部件有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门内板连接结构，包括车门外框架和车门内板，车门内板安装于车门外框架内部，且车门内板外侧边缘与车门外框架内侧之间通过焊接结构焊接固定，车门内板上端还安装车窗框，车门内板内侧还安装减震板，且减震板设置于车窗框下方，本实用新型结构简单，整体结构强度高，车门内板不易变形，抗扭性强，能够提高车门的整体抗冲击性能。
一种车门连接结构

[发明专利]紧急下车门内腔所设解锁装置的组合式操纵和保险机构-CN93108066.5无效
发明人：伯克哈特·里森保 -专利权人：戴姆勒－克莱斯勒铁路系统有限公司
申请日： 1993-06-28 - 公布日： 2002-11-27 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本发明的用于在铁道机车紧急下车门内腔所设解锁装置的组合式操纵和保险机构，紧凑、稳定和工作可靠。操纵件限制在车门内。在紧急情况下乘客没有乘务员的指令也可以施行解锁过程。它有在车门外壁(5)和车门内壁(6)构成的内腔下部，设在次级解锁装置内、外操纵机构和保险机构以及相应的导引件。挡块和定位器可使内操纵活板处于安全可靠和有序的状态。
紧急车门解锁装置组合式操纵保险机构

[发明专利]车门锁装置-CN201280057368.0有效
发明人：后藤和雄;石川善基 -专利权人：白木工业株式会社
申请日： 2012-11-21 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： E05B83/18 文献下载
摘要：本发明提供一种车门锁装置，其具备：车门内饰，其设于相对于车身可开闭的车门的车辆内侧；车门锁主体，其设于车门，进行上锁解锁；锁罩，其覆盖车门锁主体的从车门内饰的突出部分；固定装置，其使锁罩和车门内饰固定。通过利用固定装置将锁罩固定于车门内饰，车门内饰和车门锁主体之间的位置精度提高，且车门内饰的稳定性提高。
车门装置

[实用新型]车门内水切结构和具有其的车辆-CN201821439663.3有效
发明人：吴凯;车业军;樊亚妮;张宇 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2018-09-04 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B60J10/80 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车门内水切结构和具有其的车辆，车门内水切结构包括：基体，基体上设有安装部，基体通过安装部与车门内板相连；加强件，加强件设在基体上，加强件的至少一部分与基体配合限定出安装部；唇边，唇边包括柔性材料件，唇边设在基体的背向车门内板的一侧，柔性材料件设在唇边的临近车门玻璃的一侧且与车门玻璃形成干涉；至少一个定位件，至少一个定位件与基体相连，至少一个定位件与车门内板相配合以对基体在车门内板上的位置进行定位本实用新型的车门内水切结构，能够实现车门内板与车门玻璃之间的密封，增加车门内水切结构与车门内板的定位，消除由于车门内水切结构匹配不良而引起的车门玻璃升降的异响问题。
车门内板车门车门玻璃唇边定位件加强件本实用新型柔性材料件结构匹配异响密封配合升降干涉

[实用新型]车门内饰板与车门内板的安装结构及车门-CN202120340279.3有效
发明人：俸万存;闫俊涛;颜华林 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）股份有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门内饰板与车门内板的安装结构以及一种车门，在上述车门内板与上述车门内饰板的接合位置，上述车门内饰板的边沿与上述车门内板之间呈间隙配合，上述车门内板包括位于上述接合位置上方的第一延伸面
车门内饰板安装结构

[实用新型]一种轻卡驾驶室车门-CN201120410897.7有效
发明人：罗典;章铁军;刘科明;彭检新;朱军桥;熊志双 -专利权人：湖南同心实业有限责任公司
申请日： 2011-10-26 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轻卡驾驶室车门，其包括车门内板以及车门外板；该车门内板和车门外板焊接在一起；于所述车门内板和车门外板的连接处设有一加强筋；于所述车门内板和车门外板之间还设有一玻璃导轨。本实用新型的轻卡驾驶室车门通过在车门内板和车门外板的连接处设置加强筋，从而增强了该车门的整体强度，不易变形；同时，通过在车门内板和车门外板之间设置玻璃导轨，从而使车窗玻璃升降顺畅，不易跑偏，并能对车门内板和车门外板进行支撑
一种驾驶室车门

[实用新型]一种车门内饰板、车门及汽车-CN201520503316.2有效
发明人：张文茂;曹慧林 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2015-07-13 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车门内饰板、车门及汽车，该车门内饰板包括：车门内饰板主体，该车门内饰板主体包括：第一弯折面、第二弯折面以及位于第一弯折面与第二弯折面之间的镶入槽；与第二弯折面具有相同的弯曲形状的车门内饰板表皮，其中，车门内饰板表皮粘贴固定于第二弯折面上，且其中一端面嵌入于镶入槽中。与传统的车门内饰板相比，本实用新型提供的车门内饰板减少了中饰板骨架，结构更加简单，避免了传统的车门内饰板在装配过程中需要中饰板骨架与车门内饰板主体配合安装而造成的误差，减少了装配工序，节约了安装工时。另外，装配时无需对车门内饰板表皮进行反折，减少了车门内饰板表皮的使用量，降低了装配成本。
一种车门内饰板汽车

[实用新型]一种分体拼焊式的车门内板-CN201921376363.X有效
发明人：郑云辉;张布祥;孙春华 -专利权人：无锡金尚汽车技术开发有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车车门领域,公开了一种分体拼焊式的车门内板，包括车门内板前段和车门内板后段。车门内板前段与车门内板后段通过点焊的方式连接，车门内板前段的材质型号是DC53D+ZF,厚度在1.2～1.5mm之间，车门内板后段的材质型号是DC53D+ZF，厚度在0.6～0.8mm之间。本实用新型的车门内板前段即满足了装配时的强度和刚度，又避免了焊接前段加强板，降低了汽车车门内板的质量，进而降低整车质量，减少汽车行驶时的能源消耗。
一种分体拼焊式车门

[实用新型]车门组件及具有其的车辆-CN202220418963.3有效
发明人：王立哲;高龙;李森 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门组件及具有其的车辆，其中，车门组件包括车门内板总成和支撑件，车门内板总成包括车门内板组件和车门防撞梁总成，车门防撞梁总成的两端连接在车门内板组件的不同位置处，支撑件支撑在车门内板组件与车门防撞梁总成之间，支撑件的一端连接车门防撞梁总成，支撑件的另一端连接车门内板组件。本实用新型实施例的车门组件，通过在车门内板组件与车门防撞梁总成之间设置支撑件，以起到支撑车门防撞梁总成的作用，确保车门防撞梁总成能够稳定连接在车门内板组件上，从而提升车门组件的结构强度，使得车门组件的碰撞安全性能够得到改善
车门组件具有车辆