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[发明专利]一种停车场管理方法和系统、及服务器和存储介质-CN201810994767.9在审
发明人：孟雪 -专利权人：北京筑梦园科技有限公司
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：该方法包括：响应于目标车辆预进入停车场的目标物理区域，根据目标车辆的车辆信息和数据库中预存的物理区域信息与车辆信息的关联关系，确定目标车辆的车辆信息是否存在于数据库中；若否，则控制目标物理区域的车辆入场口的道闸保持放下状态，以拒绝目标车辆进入目标物理区域。本发明实施例的方法通过利用物理区域信息与车辆信息的关联关系，确定车辆是否可以进入的目标物理区域，从而可以有效的防止不是目标物理区域的车辆停放至目标物理区域，从而解决了停车高峰期时目标区域车辆不能停放和车辆拥堵的问题
目标物理车辆信息目标车辆物理区域停车场管理存储介质关联关系服务器数据库车辆停放车辆拥堵控制目标目标区域停车管理用户体验道闸预存停车场停放停车响应

[发明专利]队成员车辆中间或邻近队成员车辆的队外车辆的检测-CN201780081661.3有效
发明人： T·史蒂芬·小米勒;约瑟夫·M·麦克纳马拉;马丁·博利 -专利权人：邦迪克斯商用车系统有限责任公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：一种队管理控制系统和方法，用于局部检测和确定插入或以其他方式位于一辆或多辆列队车辆之间和/或与之邻近的非队车辆。列队车辆确定其自身与物理上在前方的车辆之间的前向物理距离，并将所确定的物理距离与从紧挨的前方列队车辆接收的后向距离值进行比较。根据所确定的物理距离和所接收的后向距离值之间的对应关系，确定物理上位于前方的车辆是紧挨的前方列队车辆。相反地，根据所确定的物理距离和所接收的后向距离值之间的非对应关系，确定物理上位于前方的车辆是非队车辆。
成员车辆间或邻近检测

[发明专利]利用光标诱导提高路口机动车通行效率的方法-CN201610838843.8在审
发明人：仇素文 -专利权人：仇德论
申请日： 2016-09-21 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明为利用光标诱导提高路口机动车通行效率的方法，南北方向中间物理隔离实线或物理隔离护栏分别位移，对放南北左转弯车辆，将南北方向中间物理隔离实线或物理隔离护栏分别恢复至中间位置，对放南北直行车辆，将东西方向中间物理隔离实线或物理隔离护栏分别位移，以在路口东西方向的右行车道相应开增至少一个左转弯车道，当南北直行车辆对放完毕后对放东西方向左转弯车辆，当东西左转弯车辆对放完毕后将东西方向中间物理隔离实线或物理隔离护栏分别恢复至中间位置，对放东西直行车辆，以此类推；单向单放同理，在路口、路段原中间物理隔离实线或物理隔离护栏不可变的情况下，安设相应的变色发光装置。
利用光标诱导提高路口机动车通行效率方法

[发明专利]物理和虚拟标识关联-CN202211258922.3在审
发明人：于博;A·延德鲁里;V·V·库马尔;G·J·邹;K·阿里 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及物理和虚拟标识关联。一种用于关联目标车辆的物理标识和虚拟标识的系统包括：位于自我车辆内的数据处理器，所述数据处理器包括无线通信模块；以及多个感知传感器，其位于所述自我车辆内并且适于收集与所述目标车辆的物理标识相关的数据，并通过通信总线将与所述目标车辆的所述物理标识相关的所述数据传送到所述数据处理器；所述数据处理器适于通过无线通信信道接收与所述目标车辆的虚拟标识相关的数据，并将所述目标车辆的所述物理标识与所述目标车辆的所述虚拟标识相关联。
物理虚拟标识关联

[发明专利]导航设备-CN202010656072.7在审
发明人： E·P·克努森;D·M·斯佩尔;L·N·范 -专利权人：安波福技术有限公司
申请日： 2020-07-09 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：一种与适于导航的物理财产相关联的导航设备，通过车辆导航系统不可公开访问针对所述适于导航的物理财产的导航指示或数据。导航设备包括收发器单元和导航单元。收发器单元配置成与车辆通信地耦合。导航单元与适于导航的物理财产相关联。导航单元配置成基于经由收发器单元与车辆的通信确定车辆是否应该被允许针对适于导航的物理财产进行导航。根据车辆是否应该被允许针对适于导航的物理财产进行导航的确定，导航单元传达允许车辆针对适于导航的物理财产进行导航的指令和数据。
导航设备

[发明专利]一种基于振动测试信息的车辆物理参数估计方法-CN201910663241.7有效
发明人：丁勇;郭丽娜;张志强;刘爱辉;赵国光;吴波;郑瑞海 -专利权人：中冀施玛特科技河北有限公司
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于振动测试信息的车辆物理参数估计方法。获取汽车物理参数的方法通常是利用复杂的在线估计系统估计整车质量，涉及需要测量的物理量较多，导致操作复杂且结果不够精准。本发明为获取目标车辆的质量以及目标车辆在原地振动过程中产生的加速度，建立车辆振动的动力公式，将车辆振动的动力公式与通过改进的无迹卡尔曼方法相结合计算得出目标车辆的振动物理参数。本发明通过设置少量测点并结合公式计算，实现车辆物理参数的估计工作。
一种基于振动测试信息车辆物理参数估计方法

[发明专利]一种车辆解锁方法、装置、计算机设备及存储介质-CN202011621653.3有效
发明人：周继发 -专利权人：北京骑胜科技有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种车辆解锁方法、装置、计算机设备及存储介质，其中，该方法包括：通过目标车辆上的标识码，获取所述目标车辆对应的物理地址；判断所述目标车辆对应的物理地址是否为预先约定的公有地址；若所述目标车辆对应的物理地址是所述公有地址，跳过扫描所述目标车辆对应的无线信号的过程，并基于所述目标车辆的物理地址，向所述目标车辆发起连接；当与所述目标车辆建立通信接连之后，控制所述目标车辆解锁。这样，可以缩短与目标车辆之间建立连接的时间，提高与目标车辆建立连接的成功率，从而提高对于目标车辆解锁的效率。
一种车辆解锁方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]车辆控制装置、车辆控制方法以及车辆控制系统-CN202180063360.4在审
发明人：金子聪;铃木圭介;篠原尚希 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60W40/076 文献下载
摘要：本发明的一个实施方式的车辆控制装置、车辆控制方法以及车辆控制系统取得与车辆的速度相关的物理量和与使车辆减速所需的请求制动力相关的物理量，在基于与请求制动力相关的物理量使车辆减速时，在产生了摩擦制动力的状态下
车辆控制装置方法以及控制系统

[发明专利]通过辨识车辆特征来改变自主车辆行驶-CN201510572631.5在审
发明人： H.霍里 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2015-09-10 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：一种用于控制自主车辆的系统，具有用于获得自主车辆附近的相邻车辆的图像数据和用于识别相邻车辆的物理特征的摄像机，物理特征包括相邻车辆的制造商、型号和配置、相邻车辆的颜色和由相邻车辆运送的外露货物。该系统将识别的物理特征映射为自主车辆附近的预测的潜在路上事件，且基于预测的潜在路上事件作出行驶决定。
通过辨识车辆特征改变自主行驶

[发明专利]一种车辆用电控制方法、装置及电子设备-CN202111630702.4在审
发明人：成凯;暴雪亮;唐兵 -专利权人：法法汽车（中国）有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用电控制方法、装置及电子设备。其中，车辆用电控制方法包括：在车辆满足预设的节电条件时，获取所述车辆当前的目标环境信息。基于不同环境信息下的物理通讯链路的历史使用数据，确定出与所述目标环境信息相匹配的目标物理通讯链路。保持对所述车辆中的所述目标物理通讯链路供电，并停止向所述车辆中的其余物理通讯链路供电。本申请的方案能够降低车辆通讯上的耗电，对于电动汽车而言，可以有效提高续航能力。
一种车辆用电控制方法装置电子设备

[发明专利]一种基于NSGA-II的车辆安全性多目标优化方法-CN202110814834.6在审
发明人：印凯欧;王铁鑫;岳涛 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于NSGA‑II的车辆安全性多目标优化方法，包括如下步骤：(1)确定车辆仿真模拟器，设置车辆运行场景；(2)确定车辆物理参数的范围和缺省值；(3)建立多目标优化模型，包括：建立车辆物理参数选取模型；根据不同参数的取值范围进行均值化处理，建立车辆物理参数配置差异模型；根据将车辆物理参数配置到汽车仿真模拟器中返回的避障相关数据，建立车辆避障效果模型；(4)使用多目标搜索算法对多目标优化模型进行求解。本发明使用汽车仿真模拟器能解决车辆物理参数在真实场景下难以组合配置的问题；通过设置多目标优化模型，减少搜索空间，较短时间内得出帕累托最优解集，便于分析对车辆安全性能影响较大的参数。
一种基于 nsga ii 车辆安全性多目标优化方法

[发明专利]稳健的物理和虚拟标识关联-CN202211260899.1在审
发明人： M·A·莱尤尼;于博;M·约希姆 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及稳健的物理和虚拟标识关联。一种用于目标车辆的物理标识和虚拟标识的稳健关联的处于自我车辆内的系统包括：位于自我车辆内的数据处理器，所述数据处理器包括无线通信模块和可见光通信模块；以及多个感知传感器，其位于所述自我车辆内并且适于收集与所述目标车辆的物理标识相关的数据，并通过通信总线将与所述目标车辆的物理标识相关的数据传送到所述数据处理器；所述自我车辆内的所述数据处理器适于：经由无线通信信道接收与所述目标车辆的虚拟标识相关的数据；将所述目标车辆的所述物理标识与所述目标车辆的所述虚拟标识相关联；以及经由所述无线通信信道和可见光通信信道发起所述自我车辆和所述目标车辆之间的质询‑响应协议。
稳健物理虚拟标识关联

[发明专利]车辆导航和控制-CN201910824415.3在审
发明人：徐璐;张琳军;陈奇;海伦·伊丽莎白·库鲁斯-哈里根;杰弗里·托马斯·雷米勒德;科德林·琼卡 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本公开提供了“车辆导航和控制”。在车辆中接收地图。由基础设施节点传感器数据生成指定位置和对物理值的测量的所述地图，所述物理值控制所述位置处的车辆操作。部分地基于所述物理值和所述位置来确定对所述车辆的操纵。
车辆导航控制

[发明专利]一种为车辆生成标识的方法和系统-CN201910827881.7在审
发明人：胡之洋;全文成;李瑞文 -专利权人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种为车辆生成标识的方法。所述方法包括：获取车辆的物理状态，所述车辆的物理状态包括以下至少一种或者多种的组合：洁净程度、车辆组件状态、油量/电量、与违规相关的参数、与保养相关的参数和与维修相关的参数；至少根据所述车辆的物理状态判断车辆是否允许被预定，响应于所述车辆不允许被预定，为所述车辆生成标识；以及当所述车辆存在所述标识时，对所述车辆执行相应的限制操作。
一种车辆生成标识方法系统

[发明专利]钥匙提示方法、装置、车辆及存储介质-CN202010647819.2有效
发明人：陈利强;吴安飞;矫青春 -专利权人：广州小鹏汽车制造有限公司
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： B60R25/10 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种钥匙提示方法、装置、车辆以及存储介质。所述方法包括：获取车辆状态信息；基于所述车辆状态信息，触发进行物理钥匙扫描；若物理钥匙扫描结果表征物理钥匙扫描失败，检测目标参数是否表征基于数字钥匙控制过车辆；通过检测结果确定是否触发报警，以提示用户携带物理钥匙通过上述方法，通过增加数字钥匙判定逻辑，根据判定结果确定是否触发警报，以提示用户携带物理钥匙，可以减少因使用数字钥匙导致的车辆钥匙误报的情况，进而可以提升用户的满意度。
钥匙提示方法装置车辆存储介质

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