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[发明专利]一种车联网终端设备信息交互系统-CN201711162014.3在审
发明人：王晨钰 -专利权人：王晨钰
申请日： 2017-11-21 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种车联网终端设备信息交互系统，包括多个车联网终端、用于连接车联网并与所述多个车联网终端进行数据交互的通讯模块、数据开关模块，所述多路模拟选择开关包括若干个型号为FSUSB30MUX的双通道高速所述车联网远程代理负责远程请求信息的接收、解析、分类及转发，车联网远程代理记录远程通信终端的ID，通过消息总线建立起与应用组件或应用服务与远程终端的通信通道。
车联网终端设备信息交互系统远程代理多路模拟选择开关终端远程通信终端切换开关数据交互数据开关通信通道通讯模块消息总线应用服务应用组件远程请求远程终端双通道总线解析转发分类记录

[发明专利]一种基于车联网的火情预警系统及预警方法-CN202110206179.6有效
发明人：夏长高;张凡;杨鹏程;冒志恒;孙陈曦;张演 -专利权人：江苏大学
申请日： 2021-02-24 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G08B17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车联网的火情预警系统及预警方法，涉及汽车主动预警领域，传感器检测模块用于将采集到的信息传递给数据融合处理模块；数据融合处理模块用于预处理传感器信号，并将处理后的数据传输给火情判定模块；火情判定模块用于特征融合与决策判断，并将决策结果发送给网关控制器和车联网模块；网关控制器用于将火情判定结果路由，执行各控制器火情下的控制策略；车联网模块将起火车辆的数据发送到主机厂云端，同时将旁车信息发送给旁车安全风险判别模块；主机厂云端模块根据车联网发送的数据，训练修正火情预测模型；旁车安全风险判断模块根据车联网传输的旁车信息进行旁车安全风险判别，并将判别结果发送回车联网模块进行旁车预警。
一种基于联网火情预警系统预警方法

[发明专利]车联网系统服务健康分析方法和装置-CN202210433163.3在审
发明人：张永林;汪奕菲 -专利权人：上海极豆科技有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本申请提供一种车联网系统服务健康分析方法和装置，该方法包括获取聚合数据信息，聚合数据信息包括车联网多种不同服务类型中每种服务类型不同时间的运行数据；获取每种服务类型对应的权重信息；以及根据每种服务类型对应的权重信息以及每种服务类型不同时间的运行数据计算车联网服务的健康度，从而直观具体分析车联网服务的当前健康状况，准确体现车联网系统服务实际健康情况。
联网系统服务健康分析方法装置

[发明专利]基于分时租赁的车辆控制方法及控制系统-CN201610397230.5在审
发明人：毛友发 -专利权人：协鑫（集团）控股有限公司
申请日： 2016-06-06 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：所述控制方法包括S1、移动终端发送解锁指令及用户账号信息，车辆解锁后，车联网后台系统将用户账号信息推送至车联网终端系统，车联网终端系统登入用户账号信息，并更新用户账号信息内的账户数据；S2、移动终端发送上锁指令及用户账号信息，车辆上锁后，车联网后台系统将用户账号信息推送至车联网终端系统，车联网终端系统退出用户账号信息。本发明针对汽车分时租赁的场景，实现了远程车门解锁/上锁时同步切换车联网终端系统中的用户身份；实现了车内安全快捷支付操作，拓展了车内用户场景，保证了用户支付的安全性。
基于分时租赁车辆控制方法控制系统

[发明专利]一种基于UAV辅助的车联网数据通信保护方法-CN202310375218.4在审
发明人：程文志;罗恩韬;张彬;张文昭;刘志壮;万李 -专利权人：湖南科技学院
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H04W4/44 文献下载
摘要：本发明公开一种基于UAV辅助的车联网数据通信保护方法，该方法是针对车联网中用户数据存在传输泄露的安全隐患，提出一种基于UAV辅助的安全可靠的数据通信保护方法。另一方面，车联网中的车辆在密集地区行驶时，用户请求服务的数量较多，容易造成数据延时，这使得车联网的服务质量得不到有效保障。因此，本发明提出了一种基于UAV辅助的车联网数据通信保护方法的解决方案，在车辆与云服务器之间采用UAV辅助架设通信信道，实现车联网用户数据安全可靠的传输，从而提高车联网系统的服务质量。
一种基于 uav 辅助联网数据通信保护方法

[实用新型]一种车联网设备用减震支架-CN202023150948.5有效
发明人：赵静;张宇;冯晓雯;何威;赵剑川;方波;张严林;辛苗 -专利权人：广东机电职业技术学院
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了车联网设备防护技术领域的一种车联网设备用减震支架，包括板体，板体的顶部均匀固定安装有支撑柱，支撑柱均匀设有开口向上的内腔，内腔中均匀安装第二杆体，第二杆体的顶部固定安装有第二圆盘，第二圆盘的顶部设置有第一圆盘实现对车联网设备固定的同时，对车联网设备减震保护，避免车联网固定支架在受到外力的情况下产生晃动导致设备接线接头拉扯，且同时可以根据接口连接端的方向调整车联网设备的方向，因此提高了车联网固定车架的实用性。
一种联网备用减震支架

[发明专利]车联网业务的处理方法及装置-CN201510363057.2有效
发明人：许辉;马子江;王亚英;谢玉堂 -专利权人：中兴通讯股份有限公司
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： H04W4/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种车联网业务的处理方法及装置，其中，该方法包括：车联网中的车载单元OBU获取车联网业务的优先级；OBU判断车联网业务中是否有高优先级车联网业务，其中，高优先级车联网业务包括：高优先级业务通知和高优先级业务信息
联网业务处理方法装置

[实用新型]遥控器和具有该遥控器的智能车联网后视镜系统-CN201320175528.3有效
发明人：徐涛;吴明;连红星;冯俊杰;廖海鸿;刘立向;党少军;赵惠 -专利权人：深圳市领华卫通数码科技有限公司
申请日： 2013-04-09 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： B60R1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种遥控器和具有该遥控器的智能车联网后视镜系统，该遥控器用于遥控智能车联网后视镜，其包括一遥控装置和将改遥控装置固定于汽车方向盘上的固定件。本实用新型技术方案通过采用固定件用于将遥控装置固定在汽车方向盘上，以便驾驶员在驾车时双手无需离开方向盘即可实现对智能车联网后视镜的控制，减少了驾驶员直接对智能车联网后视镜的触屏操作，提高行车安全性，增加智能车联网后视镜对用户的粘合度，也提升了智能车联网后视镜操作的便利性。
遥控器具有智能联网后视镜系统

[发明专利]城市场景中车联网大规模异构网络连通性质的研究方法-CN201610011480.0在审
发明人：程久军;程骏路;徐娟;臧笛;陈福臻;鄢晨丹;吴潇;邵剑雨;廖竞学;杨阳;秦鹏宇 -专利权人：同济大学
申请日： 2016-01-08 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：一种城市场景中车联网大规模异构网络连通性质的研究方法，利用图论对车联网进行建模，利用复杂网络分析技术中相关度量，将它们改造适用于车联网瞬时性质，利用这些性质，在现有的TAPASCologne数据集的基础上，利用复杂网络分析工具等对实际的车联网随时间的演化情况进行仿真测试和数据分析，对大规模车辆移动轨迹TAPASCologne数据集进行了动力学分析，得出车联网大规模异构网络的连通性质的相关结论。本发明是对车联网性质进行深入系统的研究，可以实现对大规模异构网络网元之间的有效集成，保障车联网大规模网络互连互通的实时性。本发明从根本上保障了车联网大规模信息的交换，能满足和支撑大区域环境下的交通拥堵、交通安全、雾霾治理等实时数据采集的应用需求。
城市场景联网大规模网络连通性质研究方法

[发明专利]车联网环境下跟驰交通流特性建模方法-CN201710359383.5有效
发明人：惠飞;李腾龙;景首才;贾硕;何朋朋;王龙飞 -专利权人：长安大学
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：一种车联网环境下跟驰交通流特性建模方法，包括以下步骤：1)以全速度差车辆跟驰模型作为普通车微观跟驰交通流模型进行建模；2)联网车跟驰行为建模；3)普通车跟驰模型稳定性分析；4)联网车跟驰模型稳定性分析；5)混合交通流稳定性分析；6)分别对普通车跟驰模型和联网车跟驰模型进行参数标定；7)使用参数标定后的模型对不同车联网渗透率下的混合交通流进行仿真验证。本发明符合车联网普及推广的实际情况，用实测交通数据对所选定的普通车和联网车跟驰模型参数进行标定，增加了交通仿真验证结果的可信度。本发明方法能够为车联网逐渐普及过程中的交通控制及驾驶策略的设计提供基本依据。
联网环境通流特性建模方法

[发明专利]基于PEMS与车联网耦合的机动车实际道路排放因子测试方法-CN202210899708.X在审
发明人：胥峰;王计广;陈旭东;许卿云;陈秋伶 -专利权人：中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本发明公开的基于PEMS与车联网耦合的机动车实际道路排放因子测试方法，引入VSP和Bin利用PEMS测试建立基于PEMS的机动车实际道路不同污染物VSPBin排放数据库；计算机动车实际道路VSP值；依据机动车实际道路VSP值，划分VSPBin区间；建立基于PEMS测试的机动车实际道路污染物VSPBin排放速率库；利用车联网技术获取区域机动车实际道路运行工况数据库；基于PEMS与车联网耦合的单车实际道路排放因子测算方法；基于PEMS与车联网耦合的单车实际道路瞬态排放因子测算方法；基于PEMS与车联网耦合的单车实际道路排放因子误差测算方法。
基于 pems 联网耦合机动车实际道路排放因子测试方法

[发明专利]一种车载联网和蓝牙通话装置-CN201710959715.3在审
发明人：彭飞 -专利权人：深圳匡合智能有限公司
申请日： 2017-10-16 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载联网和蓝牙通话装置，包括车联网网络层、车联网应用层、控制组件、蓝牙耳机、车载电源系统和车载点烟器，所述车联网网络层连接有车联网应用层，所述车联网应用层连接有控制组件，所述控制组件包括蓝牙音响、显示屏和触控按钮，控制组件连接有蓝牙耳机，所述蓝牙耳机包括蓝牙收发模块、音频组件和受话电路，车联网网络层、车联网应用层、控制组件和蓝牙耳机均通过电源线连接有同一个车载电源系统，所述车载电源系统通过电源线连接有车载点烟器
一种车载联网蓝牙通话装置

[发明专利]一种物联网的控制方法和系统-CN202111178331.0在审
发明人：陈庆芳 -专利权人：京东科技信息技术有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本公开提供一种物联网的控制方法和系统，用于物联网系统，其中，方法包括：车机设备、家居设备以及物联网云端，所述车机设备和所述家居设备通过物联网云端连接；通过所述车机设备接收家居设备控制请求，将所述家居设备控制请求发送至物联网云端，以使所述物联网云端根据所述家居设备控制请求生成对应的第一控制指令发送给对应的家居设备，并返回第一控制结果给所述车机设备；通过所述家居设备接收车辆控制请求，将所述车辆控制请求发送至物联网云端，以使所述物联网云端根据所述车辆控制请求生成对应的第二控制指令发送给车机设备本公开通过上述步骤实现车机设备‑家居设备控制闭环。
一种联网控制方法系统

[发明专利]一种摩托车车联网防盗控制系统及防盗方法-CN201410676163.1有效
发明人：马廷 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2014-11-21 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： B62H5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车车联网防盗控制系统及防盗方法，该系统包括车联网防盗器，车联网防盗器的电源输入端与蓄电池的电源输出端相连，车联网防盗器的电源控制端与钥匙开关的输出端相连，钥匙开关的输入端与蓄电池的电源的一端相连，当钥匙开关关闭时，电源控制端控制车联网防盗器的电源工作，车联网防盗器还包括点火器控制端，点火器控制端与点火器的点火控制端相连，点火器控制端控制点火器起动点火。使用该车联网防盗器，当钥匙没有插入钥匙开关时，钥匙开关处于断开状态，车联网防盗器的电源输入端没有电源流入，节约能源；当钥匙插入钥匙开关使得电路导通，蓄电池开始给车联网防盗器供电工作，点火器控制端给点火器发出点火信号
一种摩托车车联网防盗控制系统方法

[发明专利]车联网终端及车辆-CN201510813337.9有效
发明人：张冬冬 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种车联网终端和具有其的车辆，所述车联网终端包括：本体；设置在本体之中的第一网络单元和第二网络单元，第一网络单元通过第一网络接入点将车联网终端接入至专用网络，第二网络单元通过第二网络接入点将车联网终端接入至公用网络；设置在本体之中的控制器，控制器分别与第一网络单元和第二网络单元相连，控制器通过专用网络实现车联网终端与车辆监控服务器进行数据交互，并通过公用网络实现车联网终端与互联网服务器进行数据交互。本发明的车联网终端通过不同网络分别实现与车辆监控服务器和互联网服务器的数据交互，从而避免两者之间的相互影响。
联网终端车辆