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- [实用新型]一种磁浮车辆悬浮架-CN202222505825.1有效
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刘旭;夏玉龙;唐林;李云川;张诚实
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四川发展新筑轨道交通技术有限公司
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2022-09-21
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2023-06-02
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B61F5/38
- 本实用新型涉及轨道交通技术领域，旨在解决现有的内嵌式悬浮架存在结构复杂、成本高、连接件多、制造工艺复杂、结构互换性低、维护不方便、减振性能不足的问题，提供一种磁浮车辆悬浮架，包括两个相对设置的悬浮模块，两个悬浮模块之间连接有至少一个抗侧滚梁，抗侧滚梁用于抑制两个悬浮模块的相对侧滚运动以及传递横向力，两个悬浮模块之间还连接有枕梁，枕梁的两端通过减振装置与悬浮模块相连，枕梁的两侧中心对称安装有牵引装置，牵引装置与悬浮模块相连；本实用新型的悬浮架零部件类别少，结构互换性强，结构简单，制造难度低，成本低，制造和维护方便，结构集成化程度高，结构对称，力学关系清晰，抗侧滚以及减振性能好。
- 一种车辆悬浮
- [实用新型]一种滚刷组件及扫地机-CN202020764185.4有效
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不公告发明人
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深圳拓邦股份有限公司
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2020-05-09
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2021-04-16
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A47L11/24
- 本实用新型适用于清洁工具技术领域，尤其涉及一种滚刷组件及扫地机，滚刷组件包括滚刷本体、滚刷端盖、滚刷端盖及减振体，滚刷本体两端设置有滚刷端盖，且滚刷端盖与滚刷本体转动连接；滚刷端盖安装在滚刷固定架上；减振体包括主体部、减振部及环形的弹性抵靠部，主体部固定在滚刷端盖上；弹性抵靠部设置在主体部靠近滚刷本体端面一侧，并抵靠滚刷本体的端面；减振部设置在滚刷端盖与滚刷固定架之间，并位于主体部另一侧。当头发等污物由滚刷本体与滚刷端盖之间的间隙进入到滚刷本体的轴颈外侧时，头发等污物会被弹性抵靠部阻挡，且弹性抵靠部还能在滚刷本体的轴向吸收滚刷本体产生的振动；同时，减振部能够在滚刷本体的径向吸收滚刷端盖与滚刷固定架之间的振动
- 一种组件地机
- [实用新型]一种城市交通轨道减振扣件-CN202321010468.X有效
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吕漓江;陈光林;唐旭
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深圳市利德行投资建设顾问有限公司
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2023-04-28
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2023-10-10
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E01B9/44
- 本实用新型公开了一种城市交通轨道减振扣件，涉及城市交通轨道减振扣件技术领域，包括车轨，所述车轨两侧开设有滑孔，且车轨中部下表面固定安装有伸缩块，所述伸缩块外侧设置有减振弹簧，且减振弹簧外侧设置有第一减振垫，所述第一减振垫上表面与车轨下表面固定连接，且第一减振垫下表面设置有减振块，所述减振块中部开设有减振槽，且减振槽下表面与伸缩块底部固定连接，所述减振块下表面设置有第二减振垫。该一种城市交通轨道减振扣件，与现有的普通城市交通轨道减振扣件相比，通过车轨传送给伸缩块和第一减振垫，伸缩块利用外侧的减振弹簧对其进行减振，在利用减振弹簧将余振转给减振块，从而提高减振的效率，增强抗振效果
- 一种城市交通轨道扣件
- [实用新型]一种抗振红外探测器-CN202121417322.8有效
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杨智强;袁军;岳建
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广州市天河弱电电子系统工程有限公司
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2021-06-23
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2022-01-18
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B62B5/00
- 本实用新型涉及探测器技术领域，具体涉及一种抗振红外探测器，包括探测车、支撑杆和探测头，探测车包括底板、多个减振车轮、设备架和设备箱，支撑杆包括内杆、外杆和减振环，探测头包括抗振架和红外线探测器，探测车用于承载包括支撑、探测头和多种设备，且探测车的减振车轮能够显著减少路面不平整带来的振动，支撑杆由内杆和外杆组成，外杆与底板连接处由减振环连接，能够进一步减少振动对探测头造成的影响，探测头本身还包括了抗振架，能够多个方向上减少振动对红外线探测器的影响，多个减振部件的共同作用，能够极大的提升装置的抗振性能，解决了现有红外探测装置减振效果较差的问题。
- 一种红外探测器
- [实用新型]一种提升设备滚轮罐耳用弹性滚轮-CN202120397201.5有效
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王春奇
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王春奇
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2021-02-23
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2021-10-15
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B66B7/04
- 该提升设备滚轮罐耳用弹性滚轮，左轮毂和右轮毂经连接件装配连接，左轮毂的圆周侧和右轮毂的圆周侧共同拼接形成V形开口；减振件由软质材料制成，减振件设置于V形开口内部；轮箍包裹减振件的圆周外侧面；滚皮包裹轮箍的圆周外侧面本实用新型的提升设备滚轮罐耳用弹性滚轮，通过左轮毂、右轮毂拼接形成V形开口，在V形开口内设置减振件，由轮箍包裹减振件，由减振件实现弹性缓冲和减振，可以减小滚皮的厚度，滚轮整体仍然具有明显的弹性和减振降噪效果，滚皮的厚度减小，则滚皮产生的内热容易快速散发出去，聚氨酯滚皮始终保持良好特性，避免开裂、脱落现象。
- 一种提升设备滚轮罐耳用弹性
- [发明专利]减振装置-CN201910664881.X在审
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肖荣亭
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舍弗勒技术股份两合公司
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2019-07-23
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2021-01-29
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F16F15/30
- 本发明涉及一种用于机动车的驱动系的减振装置。该减振装置包括：第一法兰；第二法兰；保持架，第一法兰、第二法兰和保持架同旋转轴线地布置；第一减振弹簧，其一端能够抵靠在第一法兰上，另一端能够抵靠在第二法兰上，使得第一法兰上的扭矩能够通过第一减振弹簧传递到第二法兰；和第二减振弹簧，其一端能够抵靠在第二法兰上，另一端能够抵靠在保持架上，使得第二法兰上的扭矩能够通过第二减振弹簧传递到保持架，其中，保持架包括抗扭连接的两个侧板，两个侧板同旋转轴线地布置并沿轴向间隔开，第二法兰在轴向上安装在两个侧板之间。本发明的减振装置结构简单且减振效果良好。
- 装置
- [发明专利]减振装置-CN201811567332.2有效
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包顺程;陈相滨;肖荣亭;王杰;陈广露
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舍弗勒技术股份两合公司
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2018-12-20
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2023-09-19
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F16F15/121
- 本发明涉及一种用于机动车的驱动系的减振装置，减振装置包括：单质量飞轮(104)，保持架，减振法兰(109)，该保持架与单质量飞轮(104)抗扭连接，单质量飞轮(104)、保持架和减振法兰(109)同旋转轴线地布置，减振装置还包括减振弹簧(108)和摆质量件(106)，减振弹簧(108)的一端能够抵靠保持架，另一端能够抵靠减振法兰(109)，使得保持架的扭矩能够带传递到减振法兰(109)上，将摆质量件(106)能相对减振法兰(109)运动地安装在减振法兰(109)上。
- 装置
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