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[发明专利]车用空调装置-CN202180020589.X在审
发明人：山下耕平;宫腰竜 -专利权人：三电有限公司
申请日： 2021-02-19 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：提供一种车用空调装置，上述车用空调装置在具有多个蒸发器的情况下，即使在各蒸发器中的负载发生变动的情况下，也能够实现适当的温度控制。车用空调装置(1)对车室内进行空气调节，并且至少包括压缩机(2)、用于使制冷剂蒸发的吸热器(9)、制冷剂‑热介质热交换器(64)和控制装置(11)。控制装置(11)分别对用于对吸热器(9)的温度、被制冷剂‑热介质热交换器(64)冷却的热介质的温度进行控制所需的压缩机(2)的目标转速(TGNCc、TGNCcb)进行计算，并且选择它们中的最大值来控制压缩机
空调装置

[发明专利]车用空调装置-CN201780064671.6有效
发明人：山下耕平;宫腰竜 -专利权人：三电汽车空调系统株式会社
申请日： 2017-09-07 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：提供一种车用空调装置，即使在热泵装置或辅助加热装置陷入失控的情况下也能尽可能地持续车室内的制热。在通过利用热泵控制器使从压缩机(2)排出的制冷剂在散热器(4)中散热和/或使辅助加热器(23)发热而能对车室内进行制热的车用空调装置(1)中，热泵控制器在热泵装置(HP)和辅助加热器(23)中的任一方陷入失控的情况下使用另一方持续车室内的制热
空调装置

[发明专利]车用空调装置-CN201980052614.5在审
发明人：石関徹也 -专利权人：三电汽车空调系统株式会社
申请日： 2019-07-04 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B60H1/03 文献下载
摘要：提供一种车用空调装置，能无障碍地、顺利地进行装设于车辆的蓄电池以外的被调温对象的冷却和从该被调温对象的废热回收。执行使从压缩机(2)排出的制冷剂在散热器(4)中散热并减压之后，在室外热交换器(7)中吸热，以对车室内进行制热的空调运转，包括能使用制冷剂对装设于车辆的蓄电池(55)和所述蓄电池以外的行驶用马达(65)的温度进行调节的设备温度调节装置(61)，具有空调控制器在对车室内进行制热的空调运转中对设备温度调节装置(61)进行控制，不通过制冷剂对蓄电池(55)进行冷却而对行驶用马达(65)进行冷却的制热/废热回收模式
空调装置

[发明专利]车用空调装置-CN201480029116.6有效
发明人：铃木谦一 -专利权人：三电控股株式会社
申请日： 2014-05-19 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F25B1/00 文献下载
摘要：提供一种车用空调装置，能防止或抑制伴随着在室外热交换器上的结霜而引起的车室内制热能力的降低。车用空调装置包括压缩机(2)、空气流通管路(3)、散热器(4)、吸热器(9)以及室外热交换器(7)，并且执行使从压缩机排出的制冷剂在散热器中散热，在减压后使制冷剂在室外热交换器中进行吸热的制热模式。车用空调装置包括设于压缩机的吸入侧的储罐(12)和以从散热器的制冷剂出口侧延伸至储罐的入口侧的方式设置的旁通回路(24B)。
空调装置

[发明专利]车用空调装置-CN201280032768.6有效
发明人：韩成锡;金成贤;金东均;金亨周 -专利权人：汉拿伟世通空调有限公司
申请日： 2012-06-26 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种车用空调装置，更具体地讲，本发明提供一种车用空调装置，其中：蒸发器和储罐在其中彼此接触的结构形成为接触表面，使得在空调模式下，蒸发器的冷空气直接传送到储罐中，从而使蓄冷效果加倍；形成在蒸发器的表面上的冷凝水使储罐的表面进一步冷却，从而使蓄冷效果最大化；即使储罐不具备大的容积也能更有效地提高热交换性能；此外，热交换装置还安装在储罐的内部，以使传热介质的热交换性能进一步提高。
空调装置

[发明专利]车用空调装置-CN202310372215.5在审
发明人：宫腰竜;山下耕平 -专利权人：三电株式会社
申请日： 2018-05-15 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：提供一种能对电动式的压缩机的上限转速进行适当控制且能实现舒适高效的车室内空气调节的车用空调装置。车用空调装置包括空气流通路径(3)、制冷剂回路(R)、室内送风机(27)和控制装置，所述制冷剂回路具有电动式的压缩机(2)和散热器(4)，所述散热器用于使从空气流通路径供给至车室内的空气与制冷剂直接或间接地热交换通过所述控制装置对压缩机和室内送风机进行控制，从而对车室内进行空气调节。控制装置基于室内送风机的风量随着所述风量变低而将压缩机的控制上的上限转速沿下降的方向改变。
空调装置

[发明专利]车用空调装置-CN201880039062.X有效
发明人：宫腰竜;山下耕平 -专利权人：三电株式会社
申请日： 2018-05-15 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：提供一种能对电动式的压缩机的上限转速进行适当控制且能实现舒适高效的车室内空气调节的车用空调装置。车用空调装置包括空气流通路径(3)、制冷剂回路(R)、室内送风机(27)和控制装置，所述制冷剂回路具有电动式的压缩机(2)和散热器(4)，所述散热器用于使从空气流通路径供给至车室内的空气与制冷剂直接或间接地热交换通过所述控制装置对压缩机和室内送风机进行控制，从而对车室内进行空气调节。控制装置基于室内送风机的风量随着所述风量变低而将压缩机的控制上的上限转速沿下降的方向改变。
空调装置

[发明专利]车用空调装置-CN201980060380.9在审
发明人：石関徹也;东宫武史;冈本佳之;松村尭之 -专利权人：三电汽车空调系统株式会社
申请日： 2019-09-13 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本发明的目的在于，提供一种车用空调装置，能一边将被调温对象的热量有效地利用于车室内的制热，一边消除循环制冷剂量的减少。车用空调装置(1)在制热运转中具有外部气体吸热制热模式和被调温对象吸热制热模式，并切换执行它们，其中，在所述外部气体吸热制热模式下，通过使从压缩机(2)排出的制冷剂在散热器(4)中散热，并在减压之后在室外热交换器(7)中吸热，以对车室内进行制热，在所述被调温对象吸热制热模式下，通过使制冷剂在制冷剂‑热介质热交换器(64)中吸热，以对车室内进行制热。
空调装置

[发明专利]车用空调装置-CN201310403473.1有效
发明人：北村網锐;古泉友启 -专利权人：株式会社京滨
申请日： 2013-09-06 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车用空调装置。所述车用空调装置能够抑制送给足部的调和空气与从面部送风口向侧窗送出的调和空气之间的温度差变大。所述车用空调装置包括具有除霜送风口、面部送风口以及足部送风口的壳体，设置在壳体内的冷风流路和暖风流路的下游侧的、冷风和暖风合流的混合区域，开闭面部送风口的面部送风门（7）。
空调装置

[发明专利]车用空调装置-CN201580051882.7在审
发明人：伊藤大 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：一种车用空调装置，能执行在乘员乘入车辆之前开始车室内的空气调节的预空调，并包括预空调控制部(218)。预空调控制部能设定预送风运转模式和预空调运转模式，其中，在所述预送风运转模式中，使送风机(130)工作，禁止压缩机(141)的工作，并将导入模式设为外部气体导入模式，使送风机(130)的输出最大，此外，还将吹出模式设为脸部足部模式，在所述预空调运转模式中，使送风机(130)及压缩机(141)工作，并根据目标吹出温度(TAO)，对送风机(130)、压缩机(141)、导入模式及吹出模式进行自动设定，当执行预空调时，在执行预空调运转模式之前，执行预送风运转模式，并根据车室内的内部气体温度(Tr)与车辆的外部的外部气体温度(Tam)的差以及差的变化率的至少一方开始执行预空调运转模式。
空调装置

[发明专利]车用空调装置-CN201810462497.7在审
发明人：岩渕俊樹 -专利权人：三电汽车空调系统株式会社
申请日： 2018-05-15 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车用空调装置，通过使在空气流通通路中流通的空气遍及冷却用热交换器的整个面地均匀地经过，从而能提高冷却用热交换器中的热交换效率。
空气流通通路流通方向蒸发器冷却用热交换器车用空调装置空气流通方向上下方向延伸热交换效率端面相对整个面流通上游

[发明专利]车用空调装置-CN201980019939.3在审
发明人：石関徹也 -专利权人：三电汽车空调系统株式会社
申请日： 2019-03-12 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本发明提供一种车用空调装置，能在冷却对象的多个设备各自的目标冷却温度互为不同的情况下分别容易地设为目标冷却温度。
空调装置

[发明专利]车用空调装置-CN201880086777.0在审
发明人：山下耕平;宫腰竜 -专利权人：三电汽车空调系统株式会社
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：提供一种车用空调装置，即使在未设置对辅助加热器的温度进行检测的温度传感器的情况下，也能对由辅助加热器实现的加热实现控制。
空调装置

[发明专利]车用空调装置-CN201880086811.4在审
发明人：石関徹也;东宫武史;冈本佳之 -专利权人：三电汽车空调系统株式会社
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：提供一种车用空调装置，能够在不受装设于车辆的发热设备的温度影响的情况下实现高效的空调运转。包括：压缩机(2)；散热器(4)；室外热交换器(7)；第一热介质循环装置(61)，上述第一热介质循环装置使第一热介质在热介质加热器(66)内循环；第二热介质循环装置(62)，上述第二热介质循环装置使第二热介质在蓄电池第一热介质循环装置具有使冷介质与第一热介质进行热交换的第一热介质用热交换部(65A)，第二热介质循环装置具有使第一热介质与第二热介质进行热交换的第二热介质用热交换部(65B)。
空调装置

[发明专利]车用空调装置-CN201880051405.4在审
发明人：石関徹也;宫腰竜;山下耕平 -专利权人：三电汽车空调系统株式会社
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本发明在使从吹出口吹出的空气保持恰当的温度差的同时，实现舒适的车室内空气调节。车用空调装置(1)包括空气混合挡板(28)、足底吹出口(29A)、自然风吹出口(29B)。控制装置具有将空气从足底吹出口和自然风吹出口两方吹出至车室内的B/L模式，在B/L模式下，将目标风量比例(TGSW)设定于由空气混挡板实现的风量比例(SW)的规定的中间范围内，并基于目标吹出温度(TAO
空调装置

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