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[发明专利]一种避免拥堵的旅游路线推荐方法和系统-CN202210946955.0在审
发明人：金晶 -专利权人：金晶
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明适用于路线推荐技术领域，提供了一种避免拥堵的旅游路线推荐方法和系统，包括以下步骤：接收旅游路线请求推荐信息，旅游路线请求推荐信息包括旅游日期、旅游城市、旅游天数和旅游人数；根据旅游城市和旅游天数得到旅游景点集合和旅游路线集合，所述旅游路线集合中包含若干条可行旅游路线；获取旅游路线集合中每条可行旅游路线在所述旅游日期被推荐的情况；将所述旅游路线集合中被推荐最少的可行旅游路线推荐给当前用户。本发明通过设置旅游路线集合，提供多条可行旅游路线，使得不同游客尽量按照不同的可行旅游路线进行旅游，能够在一定程度上避免某个旅游景点同时迎来大量游客，进而避免造成拥堵。
一种避免拥堵旅游路线推荐方法系统

[发明专利]导航路线自动更新的方法、装置和电子设备-CN202010238645.4有效
发明人：徐斌;张军;谷更新;邓冲;王亮;包灵;阮志伟;滕晓强;杜宪策;李荣浩;许鹏飞;胡润波 -专利权人：滴图（北京）科技有限公司
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种导航路线自动更新的方法、装置和电子设备。本发明实施例通过接收到设定时间内多个用户端发送的多个实际路线数据，其中，所述实际路线数据包括用户行走在所述实际路线数据对应的实际路线时通过用户端获取的多个位姿、以及每个所述位姿对应的至少一个图像；通过第一设定算法识别出所述多个实际路线数据中与预先设置的导航路线数据不同的偏航路线数据，响应于所述偏航路线数据的数量大于或等于设定阈值，通过第二设定算法生成更新导航路线数据；将所述更新导航路线数据更新至三维模型数据库。通过上述方法，当预先设置的导航路线无法通行时，可以自动更新导航路线，提高导航路线的准确性。
导航路线自动更新方法装置电子设备

[发明专利]基于大数据的出租车实时巡游路线推荐系统及方法-CN201910853536.0有效
发明人：马园 -专利权人：乐清市芮易经济信息咨询有限公司
申请日： 2019-09-10 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于大数据的出租车实时巡游路线推荐系统及方法，所述推荐系统包括候选路线获取模块和实时巡游路线选取模块，所述候选路线获取模块用于获取多条出租车实时巡游的候选路线，所述实时巡游路线用于从候选路线中选取实时巡游推荐路线，所述候选路线获取模块包括起始位置读取模块、目标位置输入模块和候选路线生成模块，所述起始位置读取模块用于读取出租车当前所在位置，所述目标位置输入模块用于司机输入目标位置，所述候选路线生成模块根据出租车当前所在位置和目标位置生成若干条从当前所在位置到达目标位置的候选路线,所述实时巡游路线选取模块包括客运中心搜索模块、人群密集指数评估模块和实时巡游推荐路线确定模块。
基于数据出租车实时巡游路线推荐系统方法

[发明专利]一种评估方法、装置、存储介质以及电子设备-CN202010162524.6有效
发明人：王陆一;张国强;尹钊 -专利权人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： G01C21/30 文献下载
摘要：本公开提供了一种评估方法、装置、存储介质以及电子设备，具体的，获取针对用户的起始点、终止点生成的规划路线，以及评估用户从评估起始点到评估终止点的行驶路线；计算以评估规划路线为基准时，评估规划路线和评估行驶路线的第一相似度值；以及，计算以评估行驶路线为基准时，评估规划路线和评估行驶路线的第二相似度值；之后，基于评估第一相似度值和评估第二相似度值，评估评估规划路线。该评估方法能够将规划路线和用户实际的行驶路线之间的相似程度进行量化，并排除非路线规划本身的问题，如用户主观意图、起点绑路等，准确的评估规划路线的精确程度；进一步的，还能够优化路线规划的功能。
一种评估方法装置存储介质以及电子设备

[发明专利]一种基于大数据的路线预测推荐方法和系统-CN202210876711.X有效
发明人：刘桄序;刘光乾;张雪鹏;唐渊;刘赟 -专利权人：四川语璐科技有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明实施例涉及路线预测推荐技术领域，具体公开了一种基于大数据的路线预测推荐方法和系统。本发明实施例通过获取多个必要停靠站点和临时停靠记录数据；获取多个重点停靠站点；进行路线预测规划；获取多个附带停靠站点的站点等待人数；将路线等待人数最多的预测规划路线标记为推荐规划路线。能够对上一段时间的公交车进行路线记录，预测重点停靠站点，结合预设的多个必要停靠站点进行路线预测规划，生成多个预测规划路线，并进行人数监测，将路线等待人数最多的预测规划路线标记为推荐规划路线，从而能够根据现实的乘客需要，合理进行公交路线的预测与推荐，使得推荐规划路线更加适合乘客的需要，避免公共交通资源不能够得到有效的利用。
一种基于数据路线预测推荐方法系统

[发明专利]基于仿生智能优化的物流路线规划方法及系统-CN202011562579.2有效
发明人：陈本雄;黄翰;刘华;谢占功 -专利权人：广州智湾科技有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： G06Q10/08 文献下载
摘要：本发明公开了基于仿生智能优化的物流路线规划方法及系统，包括将其他物流中心的路径规划数据与目标物流中心的物流系统内已有的路径数据进行对比，确定出所有具有路线冲突的路线，并具有路线冲突的路线在配送服务地图中进行映射，形成映射配送服务地图，将映射配送服务地图嵌入训练后的物流路线规划模型，最后将具有路线冲突的路线在物流路线规划模型中进行隐藏，得到新的物流路线规划模型；本发明可以对目标物流中心的物流系统内已有的物流路线进行迭代更新，获得新的最优路线来替换已有的路线，可以在减少竞争压力的前提下获得最优路线，最终的配送服务地图能够为客户提供最佳的物流配送服务，从而能够提升目标物流中心的综合服务能力。
基于仿生智能优化物流路线规划方法系统

[发明专利]无人船的曲线倒库方法、系统、计算机设备及存储介质-CN202310649333.6有效
发明人：程宇威;朱健楠;王培栋;池雨豪;虞梦苓 -专利权人：陕西欧卡电子智能科技有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种无人船的曲线倒库方法、系统、计算机设备及存储介质，其中方法包括获取目标船只的全局路线，并获取距离返航库位点最近的路线点，作为基础路线点；基于返航库位点生成可入库区域，并获取可入库区域中距离返航库位点最短的路线点，作为初始入库点；基于基础路线点将全局路线进行截断，并根据基础路线点、截断后的全局路线以及初始入库点，生成返航路线；当目标船只行驶至初始入库点时，基于目标船只的当前信息生成库前点，并根据库前点生成倒库路线；若检测到目标船只偏离路线或入库失败，则重新规划倒库路线，直至目标船只入库成功。本申请实现了实时调整无人船的返航路线和倒库路线，有利于提高无人船的倒库精度。
无人曲线方法系统计算机设备存储介质

[发明专利]泊车路线处理方法、设备及系统-CN202111201730.4有效
发明人：戴观祺;孙正宇;饶恒;闫祯杰 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：本申请涉及一种泊车路线处理方法、设备及系统。该方法包括：获取分享方的车辆完成泊车路线的学习后上传的至少一条泊车路线；接收分享接收方通过分享方发布的分享访问入口获取所述分享方分享的泊车路线后发起的泊车路线下载请求，其中所述分享访问入口由所述分享方从所述至少一条泊车路线中选择待分享的泊车路线后生成并根据分享发布指令发布；根据所述泊车路线下载请求，从所述至少一条泊车路线中，将所述分享接收方获取的对应泊车路线下载到分享接收方的车辆，以供所述分享接收方的车辆使用下载的泊车路线自动驾驶。本申请方案能够实现泊车路线分享和下载，使得不同用户可以分享泊车路线，也可以下载泊车路线，提高泊车效率，提升用户体验。
泊车路线处理方法设备系统

[发明专利]铁路线路动态检测数据协同采集方法、装置及系统-CN202110855436.9有效
发明人：刘国跃;李唯一;薛宪堂;王登阳;戴鹏;王凡;杜馨瑜;苟云涛;蒋曙光 -专利权人：中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G06F16/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路线路动态检测数据协同采集方法、装置及系统，其中该装置包括：铁路线路动态检测数据采集器库；铁路线路动态检测数据接收模块，用于接收多种铁路线路动态检测数据采集器传输的铁路线路动态检测数据；铁路线路动态检测数据发布消息队列获取模块，用于：获取铁路线路动态检测数据发送消息队列；铁路线路动态检测数据分发模块，用于：按照铁路线路动态检测数据发送消息队列中的铁路线路动态检测数据的发送顺序，根据铁路线路动态检测数据的应用场景，选择对应的数据发送渠道，将铁路线路动态检测数据进行分发。本发明可提升铁路线路动态检测数据的采集效率，节约了铁路线路动态检测数据采集成本。
铁路线路动态检测数据协同采集方法装置系统

[发明专利]一种基于行驶速度判断行驶路线的方法和装置-CN201910031603.0在审
发明人：张祖昌;邵振华;曾霞霞 -专利权人：闽江学院
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于行驶速度判断行驶路线的方法和装置，通过获得来自所述第一车的第一驾驶路线；获得来自所述第二车的第二驾驶路线，其中，所述第一驾驶路线和所述第二驾驶路线的目的地相同，且，所述第一驾驶路线和所述第二驾驶路线不同；获得所述第一驾驶路线的第一驾驶速度；获得所述第二驾驶路线的第二驾驶速度；当所述第一驾驶速度高于所述第二驾驶速度时，所述第三车将所述第一驾驶路线作为驾驶路线。解决了现有技术中出租车路线规划以司机个人选择为主，存在路线选择不理想影响出行速度的技术问题。达到了根据参考同目的地车辆的优选驾驶路线进行路线规划，保证线路规划的可靠、顺畅，为车辆提供高效服务，提高出行效率的技术效果。
驾驶方法和装置速度判断行驶路线出租车路线出行行驶高效服务个人选择技术效果路线规划路线选择线路规划优选参考司机规划保证

[发明专利]一种多行驶路线选择方法和装置-CN201910031994.6在审
发明人：邵振华;林文忠;曾霞霞 -专利权人：闽江学院
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种多行驶路线选择方法和装置，通过获得来自所述第一车的第一驾驶路线；获得来自所述第二车的第二驾驶路线，其中，所述第一驾驶路线和所述第二驾驶路线的目的地相同，且所述第一驾驶路线和所述第二驾驶路线不同；获得所述第一驾驶路线的第一红灯数；获得所述第二驾驶路线的第二红灯数；当所述第一红灯数大于所述第二红灯数时，所述第三车将所述第二驾驶路线作为驾驶路线。解决不能准确提供路线规划中遇见的红灯数，存在规划路线上红灯数量多而影响车辆行驶速度，不能提供可靠服务的技术问题。达到了实现通过路况选择相应的驾驶路线能够减少等待红灯的时间，从而保证规划路线的车辆出行效率，为车辆出行提供有效服务的技术效果。
驾驶红灯方法和装置规划路线行驶路线出行技术效果路线规划影响车辆有效服务路况行驶保证服务

[发明专利]一种基于红绿灯选择行驶路线的方法和装置-CN201910032002.1在审
发明人：邵振华;林文忠;曾霞霞 -专利权人：闽江学院
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于红绿灯选择行驶路线的方法和装置，通过获得来自所述第一车的第一驾驶路线；获得来自所述第二车的第二驾驶路线，其中，所述第一驾驶路线和所述第二驾驶路线的目的地相同，且所述第一驾驶路线和所述第二驾驶路线不同；获得所述第一驾驶路线的第一红灯数；获得所述第二驾驶路线的第二红灯数；当所述第一红灯数大于第二红灯数时，所述第三车将第二驾驶路线作为驾驶路线。解决不能准确提供路线规划中遇见的红灯数，存在规划路线上红灯数量多而影响车辆行驶速度，不能提供可靠服务的技术问题。达到实现通过路况选择相应的驾驶路线能够减少等待红灯的时间，从而保证规划路线的车辆出行效率，为车辆出行提供有效服务的技术效果。
驾驶红灯方法和装置规划路线行驶路线红绿灯出行技术效果路线规划影响车辆有效服务路况行驶保证服务

[发明专利]一种进行导航处理的方法和装置-CN201710597701.1在审
发明人：王雪亚;王晓宾;汤家杰;杜英坤;李俊杰;刘伟 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-07-20 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：该方法包括生成目标导航路线数据，显示对应目标导航路线数据的保存选项；当接收到点击保存选项触发的保存指令时，向服务器发送目标导航路线数据，以使服务器存储目标导航路线数据，并将目标导航路线数据的选项，添加到导航路线列表中，其中导航路线列表中包括至少一个导航路线数据的选项；当接收到历史导航路线调用指令时，向服务器发送导航路线列表请求；接收服务器发送的导航路线列表，显示导航路线列表；当接收到对导航路线列表中的目标导航路线数据的选项的选择指令时，基于目标导航路线数据，进行导航处理。
一种进行导航处理方法装置

[发明专利]一种多式联运的路线规划方法、装置、设备和存储介质-CN202010591082.7在审
发明人：吴庭明;蔡观洋 -专利权人：北京百度网讯科技有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种多式联运的路线规划方法、装置、设备和存储介质，涉及智能交通领域。具体实现方案为：一种多式联运的路线规划的方法，包括：接收用户输入的目标信息，所述目标信息包括起点、终点和出发时刻；根据所述目标信息确定目标路线，所述目标路线中包括火车或飞机对应的第一子路线，以及，步行或公交车对应的第二子路线；将所述目标路线中的所述第二子路线替换为第三子路线，以得到修正后的目标路线，所述第二子路线对应的时长大于所述第三子路线对应的时长，且所述第三子路线的起点和终点分别与所述第二子路线的起点和终点匹配。本申请可以使得修正后的目标路线中在路上所耗费的时长较短，从而提升了用户体验。
一种联运路线规划方法装置设备存储介质

[发明专利]一种智能出行导航方法、系统、设备及介质-CN202110642270.2在审
发明人：凌文杰;皮碧虹;杨德文;龙丁奋 -专利权人：深圳市同行者科技有限公司
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： G01C21/30 文献下载
摘要：本发明提供一种智能出行导航方法、系统、设备及介质，该方法通过获取路线规划初始信息，确定优选路线作为导航路线，并沿该导航路线行进，在行进过程中获取当前位置信息，并确定当前预计所需时长，与初始预计所需时长进行比对，若当前预计所需时长与初始预计所需时长满足预设条件，根据当前位置信息和目标位置信息确定至少两条备选规划路线，并从至少两条备选规划路线中确定更换路线，将导航路线更新为更换路线，可以实现在行进过程中监测当前导航路线是否为最优路线，若当前的导航路线并不适合用户，可以及时重庆确定更改路线，调整导航路线，提升用户体验度、导航路线更加精准，更加适应当前快节奏社会，也会使更多用户加入更智能出行的行列。
一种智能出行导航方法系统设备介质