专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种可用于江海直达的多浅吃水船型-CN202210866356.8有效
  • 徐伟桐;蒋一;朱锋 - 中国船舶科学研究中心
  • 2022-07-22 - 2023-05-26 - B63B1/32
  • 本发明涉及一种可用于江海直达的多浅吃水船型,包括左右并列设置的两个片体,其间衔接槽道构成一体式结构船体;位于的槽道呈向前的斜升面结构,后方呈水平的平面结构延伸至艉;斜升面结构上沿横向间隔设置多个劈浪形成纵流方型多结构;单个劈浪沿船体纵向布设,且其首尾端的斜升角和横向宽度均最小并向着中部逐渐增大,中部位置的斜升角和横向宽度均最大;位于船体艉处的平面结构上沿着横向间隔设置多个呆木,呆木与船体艉端之间存在距离;呆木底部与两个片体底部位于同一平面上;本发明大大增强了方扁平船体在海中航行的耐波性能,改善了航向稳定性能,具备冲滩坐底的能力,并且有效减小了压差阻力,尤其适用于江海直达。
  • 一种用于直达多艏浅吃水船型
  • [发明专利]船舶压载水集成管路系统-CN201911319396.5在审
  • 毛玉夫;苏为;潘穗锋 - 广船国际有限公司
  • 2019-12-19 - 2020-04-10 - B63B13/00
  • 本发明涉及一种船舶压载水集成管路系统,包括纵倾调节管路系统、控制系统和测量系统,控制系统与纵倾调节管路系统和测量系统连接,纵倾调节管路系统连通船舶的长度方向的两端的尖舱和艉尖舱,控制系统可以控制纵倾调节管路系统将尖舱内的水输入至艉尖舱和将艉尖舱内的水输入至尖舱,以调节尖舱和艉尖舱的水量,测量系统用于测量船舶的和艉的吃水量。该系统可使尖舱和艉尖舱之间形成双向的流通管路,以使船舶的前进方向可在船艉间任意切换,提升航行性能。
  • 船舶压载水集成管路系统
  • [发明专利]一种船舶的水下线型-CN202111152645.3有效
  • 闫利文;彭静;张洪伟;张翔 - 广船国际有限公司
  • 2021-09-29 - 2022-11-08 - B63B3/14
  • 本发明提供了一种船舶的水下线型,其包括船身、和船尾,和船尾分别连接于船身长度方向的两端处,与船尾的形状相互对称,船身的两端处分别设置有第一附体和第二附体,第一附体的一端与船身相连,另一端向的末端处延伸并与相连接,第二附体的一端与船身相连,另一端向船尾的末端处延伸并与船尾相连接,使第一附体和第二附体的底部与船身底部的基线位于同一平面上;和船尾上分别连接有第三附体和第四附体,所述第三附体和第四附体的下端面与船身底部的基线位于同一平面上
  • 一种船舶水下线型
  • [实用新型]可开舱航行的远洋货轮-CN201320316840.X有效
  • 陈奉友 - 深圳市舜鑫源船务有限公司
  • 2013-06-04 - 2014-01-22 - B63B25/00
  • 本实用新型公开了一种可开舱航行的远洋货轮,它包括、船体、货舱、机舱、驾驶台和生活区;船体一端连接所述上设置所述驾驶台和生活区,船体的另一端设置有机舱,船体内设置有货舱;货舱设置有露天舱盖,露天舱盖水平面高于主甲板,露天舱盖与主甲板之间为舱口围,舱口围于靠近一侧的围壁上设有排水孔。本实用新型的舱口围于靠近一侧的围壁上设有排水孔,排水孔的存在,使得远洋货轮开舱盖航行,若货舱进水时,由于船舶布置特点,首先向水中下沉,舱内灌入海水,当排水孔与水面平齐时,灌入舱内的海水会从排水孔排出
  • 可开舱航行远洋货轮
  • [发明专利]一种链式靠球靠泊系统及其使用方法-CN202210422238.8有效
  • 凌伟;倪其军;侯小军;承涵;陈公羽;陶超 - 中国船舶科学研究中心
  • 2022-04-21 - 2023-05-12 - B63B21/00
  • 本发明涉及一种链式靠球靠泊系统及其使用方法,包括船体,船体的船尾甲板上置放有多个靠球,靠球之间通过中段索具依次衔接;船体船尾甲板上和甲板上分别安装有后绞缆机和前绞缆机,位于和船尾之间的船体上安装有自动递缆装置;一端端的靠球通过后段索具与后绞缆机衔接紧固,另一端端的靠球上衔接前段索具端,前段索具自由端经自动递缆装置由船尾传送至处后与前绞缆机衔接紧固;从而能够将有序收纳于船尾的靠球、索具快速顺利沿着船体侧面长度方向上进行布放,助力于实现船体的可靠靠泊,并且助力于大大降低收纳所需空间,使用灵活性高,实用性好,尤其适用于小水线面双体或多体的靠泊。
  • 一种链式靠泊系统及其使用方法
  • [发明专利]绿色节能尾破冰型多用途重吊-CN201710056029.5在审
  • 毛光荣;张小芳;王平阳 - 上海佳豪船海工程研究设计有限公司
  • 2017-01-25 - 2017-04-26 - B63B35/08
  • 本发明提供一种绿色节能尾破冰型多用途重吊,包括重吊船体和安装在重吊船体上的推进器,重吊船体的船尾设破冰,破冰用于与冰层相抵靠、并破碎冰层;推进器可带动重吊船体向船尾方向行驶,且推进器安装在重吊船体的船尾;推进器为全回转对转桨推进器,重吊船体的船首设有球鼻。在水面结冰时,可利用推进器带动重吊船体向船尾方向行驶,并利用破冰部将冰层破开,从而使本发明可作为破冰船使用;而在水面无结冰时,可利用推进器带动重吊船体向船首方向行驶,且球鼻和对转桨均有明显节能效果,有效降低了能耗,使得本发明又能作为正常重吊使用,从而大大提高了本发明的使用率、并降低了使用成本。
  • 绿色节能尾破冰型多用途重吊船
  • [实用新型]一种装卸油的铰接立柱塔式系泊装置-CN201620569925.2有效
  • 王翎羽;袁志达;崔文涛;传建 - 天津市海王星海上工程技术股份有限公司
  • 2016-06-14 - 2016-11-16 - B63B21/50
  • 本实用新型提供了一种装卸油的铰接立柱塔式系泊装置,包括基座、位于水面下的连接臂机构、浮筒机构和艉浮筒机构;基座的下部固定到海底;连接臂机构包括连接臂和固定在连接臂上的配重,连接臂的端能转动地连接到基座,其艉端为远离基座的一端;浮筒机构包括竖直的刚性立塔,及均连接在刚性立塔上的浮力舱和压载舱;刚性立塔的下端能转动地连接在基座上,浮力舱位于压载舱的上方,刚性立塔上部设置至少一根与系泊船相连的缆;艉浮筒机构包括位于连接臂上方的艉浮筒和连接艉浮筒与配重的锚链,艉浮筒上设置与系泊船艉相连的至少一根艉缆。
  • 一种装卸铰接立柱塔式系泊装置
  • [实用新型]一种登陆艇门锁紧装置-CN202222230448.5有效
  • 解中起;张建敏;姜燕琳 - 烟台兴泰铝合金船艇有限公司
  • 2022-08-24 - 2022-11-29 - B63B19/00
  • 本实用新型公开了一种登陆艇门锁紧装置,涉及门锁紧结构技术领域,包括机体,机体的内部设置有密封口,密封口的一侧通过铰链转动连接有密封门,密封门的内侧固定安装有第一密封条,机体的内壁且位于密封口的顶部和底部均开设有滑槽本实用新型的有益效果为:该登陆艇门锁紧装置,通过密封口一侧安装的信号发生器,在密封门关闭时,与密封门一侧的触发块接触,从而对密封门关闭的信号进行传递,行驶时,如果密封门受到破损或密封不严密,水流会进入到内的压力传感器根据气压的变化,触发密封口一侧的密封板驱动,紧急对密封口进行二次密封,增加门锁紧的安全性。
  • 一种登陆艇门锁装置
  • [实用新型]双尾、双头单体打捞船型-CN201320546911.5有效
  • 蒋昌师 - 中国船舶重工集团公司第七○二研究所
  • 2013-09-04 - 2014-04-09 - B63B35/32
  • 双尾、双头单体打捞船型,包括船体,船体为双结构,两个部分开且二者之间形成纵流的钳形缺口,船体为单体结构,且具有两个尾部,船体的及舯的线型为折角线型,所述两个尾部均设有尾鳍,且所述尾部线型为隧道折角线型本实用新型所述的双头单体船型,相比于传统的单头单体,稳性好,由于在双头之间设有纵流片头,适于水面清洁作业,且提高了推进效率,相比于传统的双头双体船,则制作简单,节省成本。
  • 双尾单体打捞船船

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