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[实用新型]一种线束搭铁支架及具有其的线束搭铁安装结构-CN201720419978.0有效
发明人：刘志勇;肖帆;林鸿辉;杨昊;洪达祥 -专利权人：长沙市比亚迪汽车有限公司
申请日： 2017-04-20 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种线束搭铁支架及具有其的线束搭铁安装结构。本搭铁支架包括与车身焊接相连的车身焊接面和线束安装面，线束安装面设置至少两个定位销孔以及至少两个固定孔，定位销孔和固定孔两两交错设置。线束搭铁安装结构，包括具有搭铁片的线束以及线束搭铁支架，搭铁片具有与线束搭铁支架的固定孔配合安装的通孔，搭铁片还具有与定位销孔插入配合的钩部，线束通过螺栓穿过通孔安装在线束安装面上。本搭铁支架实现了搭铁位置的准确安装，线束进线方向不再单一，使线束布置更加顺畅美观，线束不会因为安装角度过分弯折被拉断，提高了装配的一致性和安全性，保证了搭铁性能的可靠性。
一种线束搭铁支架具有安装结构

[实用新型]一种汽车线束搭铁端子和汽车-CN201820426950.4有效
发明人：郭贺;张红涛;孙鹏 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;北京长安汽车工程技术研究有限责任公司;合肥长安汽车有限公司
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车线束搭铁端子，包括搭铁板和线束压接槽；搭铁板用于搭接在车身钣金的车身搭铁孔处；线束压接槽用于固定搭铁线束的端部，线束压接槽垂直于搭铁板。在遇到搭铁线束和车身搭铁点在相互垂直或接近垂直的情况下，将搭铁线束的一端压接在线束压接槽内，使搭铁线束和汽车线束搭铁端子结合在一起；然后将搭铁板搭接在车身钣金的车身搭铁孔处；依靠线束压接槽与搭铁板形成的直角结构，避免了搭铁线束走向的过度弯曲，在满足了线束搭铁的需求时也达到线束走向平顺的目的，进而提高了线束的可靠性。本实用新型还提供了一种具有上述汽车线束搭铁端子的汽车。
线束搭铁线压接槽铁板搭铁端子汽车线束车身搭铁本实用新型车身钣金搭接垂直过度弯曲接近垂直线束搭铁直角结构平顺压接汽车

[实用新型]汽车线束搭铁组件-CN201920132785.6有效
发明人：但文德;张阳;周林;黄幸;胡伟东;童辉 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： H01R4/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车线束搭铁组件，包括搭铁螺柱（1）、线束端子（2）和搭铁螺母（3），搭铁螺柱头部外侧凸焊在车身上，搭铁螺柱和搭铁螺母螺纹配合，线束端子上连接有线束（4）；搭铁螺柱头部内侧一面沿周向开设凹槽（6），搭铁螺柱头部设有开口（5）并连通凹槽；线束端子为垫圈形状套设在搭铁螺柱的螺杆部上并设置在凹槽中，线束从开口穿出；搭铁螺母外径与凹槽外直径相适应。本实用新型通过搭铁螺柱和螺母配合来覆盖线束端子，克服了现有搭铁组件容易被外界腐蚀介质的缺陷，有效阻止水、空气或其他腐蚀介质接触到线束端子，延缓搭铁组件的导电部分的电偶腐蚀和氧化，保证了搭铁组件的耐腐蚀性能
搭铁搭铁螺柱线束端子螺母本实用新型汽车线束开口外界腐蚀介质耐腐蚀性能垫圈形状腐蚀介质螺母螺纹周向开设螺杆部穿出导电电偶凸焊线束车身连通配合延缓腐蚀覆盖保证

[实用新型]一种线束搭铁固定结构-CN200720044435.1无效
发明人：熊英男;孙羽 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2007-09-30 - 公布日： 2008-08-27 - 主分类号： H01R11/01 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种应用在汽车电器领域的线束搭铁固定结构，在沿平板状的限位底座(2)上设置多个T形结构的片状限位爪(1)，在限位底座(2)的中间位置开出方孔状的中心孔(3)，中心孔(3)与搭铁螺栓底板(5)配合连接，搭铁螺柱底板(5)上设置搭铁螺柱(4)，线束搭铁端子(6)穿过相邻的两个限位爪(1)之间，套装在搭铁螺柱(4)上，通过搭铁紧固螺母(8)紧固。采用本实用新型的技术方案后，能够实现多根线束同时搭铁，并且能起到固定线束窜动、保证线束搭铁性能良好的目的。
一种线束搭铁固定结构

[实用新型]线束搭铁连接结构-CN201020618644.4有效
发明人：李东臣;徐源更;余见山;韦兴民;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2010-11-23 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： H01R4/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种线束搭铁连接结构，包括车身钣金、螺栓、线束搭铁、螺帽，螺栓焊接在车身钣金上，螺栓上靠近车身钣金焊接端设有螺栓凸缘，螺帽的螺孔为盲孔，螺帽下端设有螺帽凸缘，螺帽凸缘的外径大于螺栓凸缘的外径，螺栓凸缘的外径大于线束搭铁连接端的外径。装配时，先拧下螺帽，套装上线束搭铁，然后再装上螺帽。液体不会通过螺栓上的螺纹渗入到线束搭铁与螺栓凸缘的贴合面之间，使贴合面生锈从而影响导电性能。本实用新型解决了现有技术中汽车线束搭铁连接结构中与线束搭铁的连接面容易被镀层覆盖和液体容易渗入使连接处生锈，从而影响线束搭铁的导电性能的不足。
线束搭铁连接结构

[实用新型]一种专用线束搭铁螺栓-CN201520869030.6有效
发明人：王星;王远波;王剑峰;张瑞斌 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2015-11-03 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： F16B35/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种专用线束搭铁螺栓，其两端分别设有螺纹，中部设有过孔装置，其中，过孔装置表面设有齿，安装时，用螺母将专用线束搭铁螺栓安装到搭铁体上，拧紧螺母时，过孔装置表面的齿能刮开搭铁体的安装孔的漆层，实现了专用线束搭铁螺栓与搭铁体的良好电接触。采用上述技术方案的专用线束搭铁螺栓，搭铁过程中减少了刮漆或预埋螺栓等工艺步骤，提高生产效率，同时能够实现良好电接触。
一种专用线束搭铁螺栓

[实用新型]汽车线束搭铁端子-CN200720045754.4无效
发明人：郭进 -专利权人：奇瑞汽车有限公司
申请日： 2007-08-30 - 公布日： 2008-07-16 - 主分类号： H01R11/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车线束搭铁端子，包括环形连接部和线束连接部，其特征在于：所述环形连接部边缘处设有向外伸出至少一只以上的翻边结构。由于采用上述结构，所述环形连接部边缘处设有两只爪形翻边结构，卡接在搭铁螺栓侧面的型面上。在安装的过程中，便于线束搭铁端子的定位，搭铁端子爪形翻边在受到安装时搭铁螺母驱动力时，由于搭铁螺栓的型面阻碍，使得汽车线束搭铁端子的出线方向与定位方向相同。
汽车线束搭铁端子

[实用新型]一种汽车线束搭铁连接结构-CN201520087896.1有效
发明人：王明明;章剑兵;刘有志 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-02-06 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种汽车线束搭铁连接结构，包括车架和连接于所述车架的线束搭铁，所述车架设有螺纹孔，所述螺纹孔远离所述线束搭铁的一端设有凸向所述螺纹孔中心的凸起；所述线束搭铁插装有锁紧螺钉，所述锁紧螺钉包括搭接于所述线束搭铁的螺钉头和连接于所述螺钉头的螺柱，所述螺柱远离所述螺钉头的一端轴向设有条形槽，所述螺柱穿过所述线束搭铁螺接于所述螺纹孔，且所述凸起卡入所述条形槽。本实用新型通过车架设置螺纹孔，锁紧螺钉直接螺接于螺纹孔，且螺纹孔的凸起卡入锁紧螺钉的条形槽，减小了线束搭铁回路的电阻，提高用电器的电压，从而保证用电器的正常工作。
一种汽车线束搭铁连接结构

[实用新型]一种汽车线束搭铁端子-CN201822178500.0有效
发明人：惠友林 -专利权人：惠友林
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车线束搭铁端子，包括搭铁本体和定位结构，所述搭铁本体包括螺栓连接部和线束连接部，所述螺栓连接部设有供搭铁螺栓穿过的第一连接孔，其特征在于，还包括所述螺栓连接部设有沿螺栓连接部轴向延伸的第二连接孔，所述连接部为铁磁体，所述定位结构包括同搭铁螺栓头部的侧面相配合的止转条、可拆卸穿设在第二连接孔内的连接头和将连接头同止转条连接在一起连接块，所述连接头为磁铁结构。本实用新型提供了一种能够阻止转动搭铁螺母时线束搭铁端子产生转动的且定位结构能够取下的汽车线束搭铁端子，解决了现有汽车线束搭铁端子安装时会随着搭铁紧固螺母转动的问题。
搭铁端子螺栓连接部汽车线束定位结构连接孔连接头搭铁本实用新型搭铁螺栓止转螺母线束连接部磁铁结构螺母转动轴向延伸阻止转动可拆卸铁磁体取下时线转动穿过侧面配合

[实用新型]线束搭铁保护套及具有其的车辆-CN201620989377.9有效
发明人：周宇;黄学新;来高旭 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： H01R4/70 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种线束搭铁保护套及具有其的车辆。所述线束搭铁保护套包括本体部，本体部包括螺母收纳部和螺杆收纳部，本体部上还设置有适于与螺杆配合固定的螺牙部。根据本实用新型的线束搭铁保护套，可有效解决搭铁部位容易粘附油污灰尘的问题，同时可起到对线束搭铁的绝缘防护作用。
线束搭铁保护套具有车辆

[实用新型]一种客车线束搭铁结构-CN202022402541.0有效
发明人：潘剑波;涂宏;吴海峰;谢志刚;陈晓强 -专利权人：江西江铃集团晶马汽车有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： H01R4/30 文献下载
摘要：一种客车线束搭铁结构，包括搭铁柱、螺栓，其特征在于，搭铁柱的轴向开有螺孔，螺孔与螺栓连接，搭铁柱的外侧面设有工艺槽，保护套套在搭铁柱的上端，搭铁柱的工艺槽用于保护套端口定位，搭铁柱采用镀锌圆钢制成，搭铁柱焊接在车架大梁或车身骨架线束搭铁点处本实用新型的一种客车线束搭铁结构，使用时，先取下保护套，通过螺栓将线束搭铁端子打紧在搭铁柱端面，确保有效接触并不易松动，搭铁柱平整端面及螺纹绞合有效加大了搭铁接触面积，保护套可有效隔绝外部污染。从而实现线束搭铁安全可靠、简单实用的目的，避免了现有技术中的外螺纹结构易被污染、易磕碰等缺点。
一种客车线束搭铁结构

[实用新型]一种汽车搭铁端子结构-CN202123425988.0有效
发明人：曾祥超;龙昭灯;肖立中;胡鸿飞;万利 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： H01R11/11 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车部件，具体涉及一种搭铁端子结构，包括搭铁板和从搭铁板一侧伸出的线束压接结构，所述搭铁板中间设置有与车身连接的搭铁孔，所述线束压接结构的外部包覆有热缩管，所述热缩管将所述汽车线束压紧在所述线束压接结构上，在所述线束压接结构与所述搭铁板之间设置凸起结构形成防过卡点。在后续为导线增加防水保护材料时，能在该凸起结构处卡住，无法再往搭铁端子前端移动，避免了溢胶附着到搭铁端子和螺栓连接处的搭铁片表面结构上，从而不会影响导电性。
一种汽车端子结构

[发明专利]一种汽车线束搭铁保护方法-CN201210269288.3有效
发明人：黄仕贵 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2012-08-01 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明的目的是提出一种可以避免电泳漆渗入而导致搭铁失效的汽车线束搭铁保护方法。本发明的汽车线束搭铁保护方法包括如下步骤：A：将搭铁螺母焊接在车身上，然后利用穿过搭铁螺母的保护螺栓将一个保护垫片安装在保护螺栓与车身搭铁面之间，所述保护垫片的外径大于或等于保护螺栓的法兰面的外径；所述保护垫片的内径等于保护螺栓的外径；B：将汽车车身进行电泳；C：电泳结束后，拆下保护螺栓和保护垫片，然后利用紧固螺栓及搭铁螺母对线束进行搭铁紧固。本发明的汽车线束搭铁保护方法步骤简单，且无需增加过多的成本，可以有效保证搭铁面在电泳过程中不受沾染，从而保证搭铁电连接的可靠性，适用于使用凸焊搭铁螺母的搭铁方式。
一种汽车线束搭铁保护方法

[实用新型]一种新型防转型集成线束搭铁结构-CN201920269821.3有效
发明人：宋紫娟 -专利权人：江西龙创汽车技术有限公司
申请日： 2019-03-04 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型防转型集成线束搭铁结构，旨在解决当前汽车线束搭铁在装配时容易转动，且所占空间较大、装配时间较长的技术问题，包括螺柱，螺柱焊接在车身钣金上，螺柱上套有若干线束搭铁，每个线束搭铁的端部均开设有一圆孔，并通过此圆孔套接在螺柱上；还包括呈中空圆柱体的防转安装座，所述防转安装座套在螺柱上，防转安装座的圆周外侧壁上开设有数量与线束搭铁相同，并一一对应的开口，每个线束搭铁分别位于一个与之对应的开口内,本实用新型具有结构简单
螺柱线束搭铁防转装配本实用新型安装座开口圆周外侧壁中空圆柱体安装座套车身钣金搭铁结构集成线束汽车线束集成化圆孔套搭铁上套圆孔转型焊接紧凑转动

[实用新型]一种汽车线束搭铁结构及汽车-CN202320585473.7有效
发明人：王超 -专利权人：长春捷翼汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车线束搭铁结构及汽车，本实用新型提供的线束搭铁结构，通过呈板状的搭铁支架和固定螺栓将搭铁端子固定至车身的钣金结构，并在搭铁支架与搭铁端子之间以及搭铁端子与搭铁端子之间分别设置第一和第二定位结构，使搭铁端子的安装不受车身钣金结构的形状的影响，安装牢靠，即使在车身晃动较为强烈的情况下第一和第二定位结构也不易失效；同时，第一和第二定位结构均采用相互配合的凸起和通孔结构，相对于现有的线束搭铁结构来说，防转结构简单，对搭铁端子的加工及安装精度要求较低，利于大范围推广使用，而且，由于本实用新型中的搭铁支架、搭铁端子及固定螺栓之间为可拆卸连接，便于单个搭铁端子的安装及维修。
一种汽车线束搭铁结构

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