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[发明专利]一种喷气阀积碳的检测方法、装置及电子设备-CN201910491409.0有效
发明人：穆大芸;吕宪勇;宋国梁;胡永慧;王立国 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种喷气阀积碳的检测方法、装置及电子设备，本发明中若所述发动机运行状态满足预设运行状态要求时，采集发动机的气轨压力值和进气歧管压力值，当所述气轨压力值和所述进气歧管压力值的差值大于预设压差阈值时，确定喷气阀积碳堵塞，输出积碳警示信息。即通过本发明可以在积碳量较多时，告知用户积碳过多，使用户及时了解积碳情况。
积碳喷气阀装置及电子设备进气歧管压力气轨发动机运行状态预设运行状态警示信息积碳量阈值时检测压差预设发动机采集堵塞告知输出

[实用新型]一种防积碳内燃机铝活塞-CN201220125100.3有效
发明人：李世清;王艳利 -专利权人：江苏兄弟活塞有限公司
申请日： 2012-03-28 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： F02F3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防积碳内燃机铝活塞，包括活塞顶部、活塞环槽部和活塞裙部，所述活塞顶部的内表面设有防积碳层，该防积碳层采用聚四氟乙烯材料。本实用新型在活塞内壁设置防积碳的涂层从而可以防止和减少积碳的附着，从而防止和减少活塞顶部的积碳附着，改善活塞的使用性能，延长活塞的使用寿命，其设计简单、合理、便于实施。
一种防积碳内燃机活塞

[实用新型]一种高温循环风式DPF清碳机-CN202320888027.3有效
发明人：王冈垒;李欣欣 -专利权人：山东艾泰克环保科技股份有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B01D41/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及DPF清碳机的技术领域，特别是涉及一种高温循环风式DPF清碳机，其提高DPF积碳清理效率，保护DPF壳体不被烧坏，使DPF安全再生；包括机箱和炉体，炉体设置在机箱内部；还包括电控系统封闭门
一种高温循环 dpf 清碳机

[发明专利]断路失效定位方法-CN202211420239.5在审
发明人：凌翔;武城;段淑卿;高金德 -专利权人：上海华力微电子有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： H01L21/66 文献下载
摘要：本发明提供了一种断路失效定位方法，在具有断点的测试结构中形成一积碳标记；执行断点定位分析步骤，获取断点与最新形成的积碳标记的相对位置关系，判断断点与最新形成的积碳标记的距离是否大于一阈值；若是，则在积碳标记的靠近断点一侧的测试结构中形成新的积碳标记，重复所述断点定位分析步骤，直至断点与最新形成的积碳标记间的距离小于或等于所述阈值；若否，则以最新形成的积碳标记为基准，根据断点与最新形成的积碳标记的相对位置关系，获取断点在测试结构中的实际位置。本发明在测试结构表面形成积碳标记，从而在不依赖特殊图形或表面颗粒的情况下，实现了对不同面积测试结构的断路失效的准确定位，提高了断路失效定位效率。
断路失效定位方法

[发明专利]积碳清除控制系统、积碳清除控制方法及其控制装置-CN202310798224.0在审
发明人：刘兴龙;朱海锋;张博博 -专利权人：湖南三一中型起重机械有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明涉及作业机械技术领域，公开了积碳清除控制系统、积碳清除控制方法及其控制装置，积碳清除控制系统用于控制尾气后处理系统进行清除积碳，积碳清除控制系统包括：计时模块，用于计算在尾气后处理系统所排出的尾气的温度低于预设温度时排温时长；控制系统，与计时模块、尾气后处理系统连接，控制系统用于根据排温时长控制尾气后处理系统进行清除积碳。通过累计的尾气的温度低于预设温度时尾气后处理系统的排温时长反映出尾气后处理系统有一定的积碳，根据当前排温时长来判断是否对尾气后处理系统进行清除积碳，利用上装机构平时不作业或作业之余的碎片时间进行后处理的积碳清除动作
清除控制系统控制方法及其装置

[发明专利]一种用于车辆发动机积碳处理的方法-CN202310863944.0在审
发明人：钱飞;王锦旭;钱宸浩;张旻昊;王婷;陈婷婷;陈小云;丁玉玲;沈钰轩;周文浩;黄斌斌 -专利权人：东台科创机械实业有限公司
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F02B77/04 文献下载
摘要：本发明涉及车辆发动机积碳技术领域，具体涉及一种用于车辆发动机积碳处理的方法，包括：将车辆的发动机拆下，并对车辆发动机进行拆解；并将发动机拆解的零部件分类摆放；分类摆放的零部件逐个放置容器内，并向容器内注水；向容器内注入清洁剂，对发动机零部件上的积碳进行浸泡；浸泡后的零部件采用超声波进行清洗，除去零部件上的积碳。本发明通过清洁剂侵蚀发动机零部件表面的积碳，使积碳发生松动，再通过超声波清洗机对发动机零部件表面的积碳进行清理，使提高了积碳的清理效率，使其达到了发动机零部件积碳处理效果好的目的。
一种用于车辆发动机处理方法

[发明专利]发动机积碳检测系统和检测方法-CN201610368781.9有效
发明人：王德志 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：一种发动机积碳检测系统，其发动机启动状态检测单元用于检测发动机的启动状态并将检测到启动状态信息发送给电子控制单元，发动机水温检测单元用于检测发动机的水温并将检测到的水温信息发送给电子控制单元，车速检测单元用于检测车速并将所检测到的车速信息发送给电子控制单元电子控制单元根据接收到的启动状态信息、水温信息和车速信息的中的一种或几种控制积碳计数器累计积碳次数并将积碳计数的数值存储，在数值大于积碳次数阈值时，电子控制单元发送积碳清除提示信息。发动机积碳检测系统能主动提醒用户进行清除积碳操作，同时降低了汽车的生产成本和用户的保养成本。本发明还涉及一种发动机积碳检测方法。
发动机检测系统方法

[发明专利]一种污染土壤热解或焚烧炉的炉壁-CN201910970498.7有效
发明人：王晓景;何晋勇 -专利权人：王晓景
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： F23G5/44 文献下载
摘要：有机物污染的土壤采用热解或焚烧处理时，烟气容易在炉壁上产生积碳。既降低了有效容积，也容易产生堵塞，影响处理效率。积碳不便检查，往往采用CO2、O2传感器估计积碳产生程度，可靠性差，多采用化学品清理，清理过程复杂。本申请提供一种污染土壤热解或焚烧炉的炉壁，它的结构可达到1、无化学药品、简单容易地瞬间清除炉壁积碳；2、仅从外部目视或以灯光照射，即可判断积碳的部位；3、选择性的仅清理有积碳的部位，不涉及其他部位；4、诱导积碳的形成部位。
一种污染土壤焚烧炉壁

[实用新型]一种适用于TBM的多模式隧道底部清渣机器人-CN201920162172.7有效
发明人：卓兴建;赵梦媛;文勇亮;姜礼杰 -专利权人：中铁工程装备集团有限公司
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： E21D9/11 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于TBM的多模式隧道底部清渣机器人，解决的技术问题是目前对隧道底部进行积渣清理时采用人工清理的方式，清理效率低，影响施工进度，增加施工成本。本实用新型包括TBM主机和主梁，主梁设置在TBM主机后部，所述的主梁上设有隧道底部清渣机器人系统；所述的隧道底部清渣机器人系统包括驱动系统和末端清渣执行机构，驱动系统和末端清渣执行机构之间设有机械臂。本实用新型在主梁底部设置清渣系统，可通过对隧道底部存在的积渣特性和积渣量，选取合适的末端清渣执行机构进行清渣，对隧道的底部积渣进行自动化清理，提高清渣效率。
清渣隧道主梁本实用新型机器人系统驱动系统多模式积渣影响施工进度底部积渣积渣清理清渣系统清渣效率施工成本机械臂机器人自动化

[发明专利]自适应汽车配件驱动系统-CN202110024336.1在审
发明人：姜亚文 -专利权人：姜亚文
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： F02B77/02 文献下载
摘要：曲柄连杆主体，包括气喷式清洁机构、气环、油环、活塞销、活塞结构、连杆、连杆螺栓、连杆轴瓦和连杆盖，所述活塞结构由头部、活塞环、环槽和裙部构成；所述气喷式清洁机构设置在下方的3道槽体的对面，用于接收现场积碳厚度，并基于所述现场积碳厚度控制对所述环槽的气喷强度；厚度解析设备，用于对各个积碳像素点中非孤立的多个积碳像素点分别对应的多个景深取均值以获得代表景深，并基于所述代表景深解析出现场积碳厚度。由于采用了智能化的积碳识别机制和积碳清除机制，从而避免环槽处的积碳对曲柄连杆主体的运行造成不利影响。
自适应汽车配件驱动系统

[发明专利]一种基于车联大数据的发动机积碳检测系统及方法-CN202110858052.2在审
发明人：周静;宋云生;叶绍湘;王星 -专利权人：深圳联友科技有限公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明涉及汽车发动机检测领域，更具体地说，涉及一种基于车联大数据的发动机积碳检测系统及方法，包括数据收集与统计模块、积碳程度评价模块、反馈重置模块以及控制单元，数据收集与统计模块用于收集车联数据以反馈给积碳程度评价模块，积碳程度评价模块根据数据收集与统计模块反馈的数据判断是否积碳严重以输出信号给控制单元，控制单元进行信息展示，反馈重置模块用于收集车辆的回厂信息分别反馈给数据收集与统计模块和积碳程度评价模块以重置数据收集与统计模块和调整积碳程度评价模块的判断原则，本发明克服了车辆积碳状态识别需要车主到店通过专业仪器才能做出判断的状况，提供更实时和便捷化的诊断手段。
一种基于联大数据发动机检测系统方法

[发明专利]一种车载节气门积碳监测系统-CN201611161132.8有效
发明人：刘玉梅;庄娇娇;李战伦;乔宁国;周懿;陈云;张志远;刘绪洪;朱江;刘丽 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-12-15 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明属于汽车检测技术领域，具体涉及一种车载节气门积碳监测系统，适用于电子节气门汽车发动机热怠速低负荷工况下的节气门积碳检测，其内容包括：通过采集冷却液温度传感器、加速踏板位置传感器、节气门位置传感器、车速传感器、发动机转速传感器、空挡位置开关、空调开关等传感器信号与开关信息，经由HCS12单片机对采集到的信息进行处理，分析判断电子节气门的积碳状况，并在节气门积碳达到一定程度时控制指示灯或显示屏及蜂鸣器发出积碳报警；本发明可有效监测电子节气门积碳情况并及时进行积碳报警，提醒驾驶员及时清理节气门积碳。
一种车载节气门积碳监测系统

[实用新型]一种车载节气门积碳监测系统-CN201621380939.6有效
发明人：刘玉梅;李战伦;庄娇娇;乔宁国;周懿;陈云;张志远;刘绪洪;朱江;刘丽 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-12-15 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车检测技术领域，具体涉及一种车载节气门积碳监测系统，适用于电子节气门汽车发动机热怠速低负荷工况下的节气门积碳检测，其内容包括通过采集冷却液温度传感器、加速踏板位置传感器、节气门位置传感器、车速传感器、发动机转速传感器、空挡位置开关、空调开关等传感器信号与开关信息，经由HCS12单片机对采集到的信息进行处理，分析判断电子节气门的积碳状况，并在节气门积碳达到一定程度时控制指示灯或显示屏及蜂鸣器发出积碳报警；本实用新型可有效监测电子节气门积碳情况并及时进行积碳报警，提醒驾驶员及时清理节气门积碳。
一种车载节气门积碳监测系统

[发明专利]一种易清积碳的汽车排气管-CN202010208823.9有效
发明人：贾建亚 -专利权人：艾瑞鸿泰（上海）汽车技术有限公司
申请日： 2020-03-23 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种易清积碳的汽车排气管，包括排气管，排气管一端可拆卸连接设置有端头套筒，排气管和端头套筒连接的一端外围环形设置有螺纹口，端头套筒伸入到排气管端口中，且和排气管贴合设置，排气管外围还配合连接设置有用于弹性压紧排气管的上固定板和用于缓冲支撑排气管的下固定板本发明中端头套筒呈可拆卸连接，可以方便对积碳进行清理，提高车辆的使用性能，固定板和下固定板的配合可以避免车辆行驶过程中排气管的晃动，并且还能够减少车辆在不平稳路况中的颠簸对排气管产生影响。
一种易清积碳汽车排气管

[发明专利]一种电解除飞机涡轮叶片积碳的方法-CN202110344253.0在审
发明人：钟孚瑶;邓阳俊;马芳德;刘博恩 -专利权人：上海航翼高新技术发展研究院有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： C25F3/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种电解除飞机涡轮叶片积碳的方法，属于飞机发动机涡轮叶片积碳清洗技术领域。本发明利用超声清洗的方式去除涡轮叶片表面结合不紧密的积碳，露出部分镍合金基底，再利用电解抛光工艺，使得积碳脱落。电解抛光工艺可以氧化工件与积碳结合处的镍基合金，使得镍基合金转化为金属离子溶解在电解中，使得积碳基底与工件结合减弱，因此实现积碳去除的同时可以实现工件的表面抛光，减小工件的表面粗糙度。
一种解除飞机涡轮叶片方法