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[实用新型]电动车电池智能充电保护器-CN201920005657.5有效
发明人：袁岗岭 -专利权人：袁岗岭
申请日： 2019-01-03 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车电池智能充电保护器，包括有一个防水的电路板保护盒，保护盒外部有连接线，连接线有：电池温度传感器线(1)，用于测量电池温度；保险丝(2)，主要用于充电口短路保护，在所述智能充电保护器的输入端；电池正极或者电动车电源正极连接线(3)；电池负极或者电动车电源负极连接线(4)；充电口正极连接线(5)，充电口正极经过所述智能充电保护器连接到电池正极或者电动车电源正极。用于电动车充电时保护电瓶，在电动车充电器失控、故障、用错时可有效防止电池过充电；有效延长电动车的整车使用寿命。
电动车电池智能充电保护

[发明专利]一种电动车充电控制方法、装置及充电系统-CN201711106246.7在审
发明人：纪建设;刘铁吨;黄亚娟;冯海舟;谭赣江;歹志阳;王晓换;楚占锋;贾海亮;刘辉 -专利权人：河南许继仪表有限公司;许继集团有限公司;国家电网公司
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B60L53/66 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动车充电控制方法、装置及充电系统，当系统接收到欲充电信号后，检测欲充电的电动车接入电源时的起始状态的充电功率；依据预设的电价，根据需要购买的充电金额结合充电功率计算实际充电时间；或依据预设的电价，根据需要购买的充电时间结合充电功率计算实际充电金额；当系统得到用户确认充电信号，且系统扣费后，启动充电；当实际充电时间或实际充电金额达到计算值时，完成充电。本发明可根据电动车的实际功率充电，实现了大功率电动车和小功率电动车的充电费率的自动调整，使电动车的充电支出，包括实际充电时间或实际充电金额更合理。
充电电动车充电功率充电控制充电系统充电信号预设电价大功率电动车接入电源起始状态实际功率系统接收用户确认小功率费率购买检测支出

[实用新型]无线充电设备和智能立体车库-CN201620157510.4有效
发明人：冯海洲;刘宇晓;王勇建;周晓岚 -专利权人：中兴新能源汽车有限责任公司
申请日： 2016-03-01 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： E04H6/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种无线充电设备和智能立体车库，其中，该无线充电设备包括充电架、搬运架、驱动机构、以及控制器；搬运架设有用以对应支撑电动车的轮胎的多个第一横杆，搬运架上架设有无线受电装置，无线受电装置设有用以与电动车的充电枪插接的插座；充电架设有用以对应支撑电动车的轮胎的多个第二横杆、与控制器电性连接的无线供电装置；驱动机构驱动搬运架沿横向、竖向和纵向移动，而使搬运架具有自充电架的正上方移动至与充电架同一高度的第一交换位置，当搬运架处于第一交换位置时，搬运架的轮廓与充电架的框体错位，多个第一横杆与对应的多个第二横杆交错，无线受电装置被充电架承接支撑，并与无线供电装置对位。如此，方便了电动车充电。
无线充电设备智能立体车库

[发明专利]一种电动汽车智能充电桩及方法-CN201110419108.0无效
发明人：汤克艰;张野飚;雷宪章;谭永香;祝铂渝;喻诚斐;薛飞;刘红超;谌颖辉;徐峰;张盛;邓莎 -专利权人：江西省电力公司电动汽车服务分公司;中国电力技术装备有限公司北京分公司
申请日： 2011-12-15 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： G07F17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车用充电装置，包括通信模块，用于充电装置与电动车运营中心和与要充电电动车之间的数据通信；身份识别模块，用于获取电动车身份信息；控制模块，用于将获取的电动车ID信息通过所述通信模块上报给所述运营中心，并接收运营中心反馈的结算信息；支付模块，用于电动车用户根据所述结算信息进行收费；充电模块，在所述支付模块收费成功后为电动汽车进行充电。
一种电动汽车智能充电方法

[发明专利]互动式充电管理系统及其方法-CN201110033682.2有效
发明人：江文书;简金品;林安宏 -专利权人：财团法人工业技术研究院
申请日： 2011-01-31 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种互动式充电管理系统及其方法。该方法包括：当电动车与充电柱连接时，检测漏电事件是否有发生；当漏电事件未发生时，致使充电柱由预备状态进入至充电状态，藉以持续供应充电电力给电动车，直至电动车完成充电为止；反之，则致使充电柱停止供应充电电力给电动车，并指示电动车离线以进行漏电测试，从而决定是否恢复至预备状态；以及当充电柱无法恢复至预备状态时，发出维修通知以通知养护单位进行处理。
互动式充电管理系统及其方法

[发明专利]2/3/4轮的电动车电池检测方法、系统、存储介质及充电桩-CN202211419319.9在审
发明人：任浩雯;王得成;冯媛;宋伟;丁鹏;吴炜坤;周国鹏;蔡宗霖;严晓;赵恩海 -专利权人：上海玫克生储能科技有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本发明提供一种2/3/4轮的电动车电池检测方法、系统、存储介质及充电桩，包括以下步骤：当2/3/4轮的电动车基于所述充电桩进行充电时，获取所述2/3/4轮的电动车电池的充电参数；基于所述充电参数获取所述2/3/4轮的电动车电池的安全参数。本发明的2/3/4轮的电动车电池检测方法、系统、存储介质及充电桩，只需要一次充电过程即可完成2/3/4轮的电动车电池的实时检测，有效提升了用户体验。
电动车电池检测方法系统存储介质充电

[发明专利]电动车充电器、含其的电动车充电系统及电动车充电方法-CN201210365162.6有效
发明人：金英燦;乔杜里·萨贾德·侯赛因 -专利权人： LS产电株式会社
申请日： 2012-09-26 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供了电动车充电器、含其的电动车充电系统及电动车充电方法，尤其提供了一种将所消耗的电量定期地传送到费用索求服务器以便索求每单位时间的费用的电动车充电器。所述充电器包括：充电验证单元，其接收所述电动车的验证信息；电力测量单元，其生成作为计算对所述电动车充电所消耗的电量而获得的结果的电力消耗信息；以及通信单元，其将所述验证信息传送到验证服务器，并且将所述电力消耗信息传送到费用索求服务器
电动车充电器充电系统方法

[发明专利]一种自动发电的电动车-CN200910100085.X无效
发明人：方连军 -专利权人：方连军
申请日： 2009-06-29 - 公布日： 2009-11-18 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：一种自动发电的电动车，包括电动车本体，固定在电动车本体上的蓄电池组、控制逆变电源、电动机以及发电机，电动机驱动变速器转动，变速器驱动电动车后轿转动，电动车后轿带动电动车后轮转动，蓄电池组电连接控制逆变电源给电动机供电，电动机输出轴上固定连接有带轮，带轮带动充电发电机，充电发电机电连接控制逆变电源给蓄电池组充电。它增加了充电功能，可随时为蓄电池补充电源，延长蓄电池的使用时间，减少外接电源的充电次数。可长距离行驶，将电动车下坡时的势能转化为电动储存于蓄电池中，同时万一无电时，可以推动电动车使蓄电池充电，供电动车行驶。
一种自动发电电动车

[发明专利]一种电动车充电系统-CN202110095450.3在审
发明人：何强辉 -专利权人：何强辉
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本发明提供一种电动车的充电系统，包括：充电桩、车位端导电模块、机器人。充电桩与车位端导电模块电连接。机器人上设置有充电枪、机器人端导电模块、控制模块和追踪模块。充电枪用于与电动车充电接口连接；控制模块用于在机器人上设置的充电枪与电动车的充电接口连接后，控制机器人在预设的范围内移动。追踪模块用于追踪充电接口与机器人上设置的充电枪连接后的电动车，并通过控制模块驱动机器人跟随电动车移动。机器人端导电模块与充电枪电连接，机器人端导电模块用于与车位端导电模块电导通。该电动车充电系统可以解决无人驾驶泊车后电动车的自动充电问题。
一种电动车充电系统

[实用新型]一种电动车充电系统-CN202120195469.0有效
发明人：何强辉 -专利权人：何强辉
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动车的充电系统，包括：充电桩、车位端导电模块、机器人。充电桩与车位端导电模块电连接。机器人上设置有充电枪、机器人端导电模块、控制模块和追踪模块。充电枪用于与电动车充电接口连接；控制模块用于在机器人上设置的充电枪与电动车的充电接口连接后，控制机器人在预设的范围内移动。追踪模块用于追踪充电接口与机器人上设置的充电枪连接后的电动车，并通过控制模块驱动机器人跟随电动车移动。机器人端导电模块与充电枪电连接，机器人端导电模块用于与车位端导电模块电导通。该电动车充电系统可以解决无人驾驶泊车后电动车的自动充电问题。
一种电动车充电系统

[实用新型]自充电动车-CN201020190230.6无效
发明人：阿不都拉·日杰甫 -专利权人：阿不都拉·日杰甫
申请日： 2010-04-27 - 公布日： 2010-12-15 - 主分类号： B62M6/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自充电动车，尤其是在行驶过程中能够发电并补充蓄电池消耗的自充电动车。电动车一次充电续行里程短，几乎每天都要对蓄电池充电，既浪费电力资源又给使用者增添麻烦。有些企业提出利用整车的惯性进行反充电，反充电所带来的效果就是续行里程增长一点点，但不是长时间的跑下去。本实用新型包括充电机、控制器、蓄电池、电动机、变速装置、发电机。为及时补充蓄电池的消耗，发电机制作成旋转磁场式发电机，转子线圈两个端头接于蓄电池，定子线圈两个端头接于充电机；变速装置将电动机和发电机联接起来。本实用新型结构合理，在行驶过程中通过独立发电机发电补充蓄电池消耗，续行里程长，电动机和发电机之间采用变速装置来调速。
充电动车

[实用新型]电动车物联网管理系统-CN201520431918.1有效
发明人：刘恩 -专利权人：雅迪科技集团有限公司
申请日： 2015-06-23 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：电动车物联网管理系统，包括车载GPS和充电电路，其特征在于，所述充电电路包括时钟控制电路和遥控控制电路，所述时钟控制电路用于预设充电时间对电动车电源充电，所述遥控控制电路与车载GPS相连；所述车载GPS内置SIM卡，用于接收无线通讯装置发送的控制信号，实现电动车充、断电控制及电动车的定位。本实用新型是一种可远程控制电动车辆的充电、远程监控电动车运行状态、防盗、防抢的电动车物联网综合管理系统。
电动车联网管理系统

[实用新型]一种电动车电池的座式充电结构-CN201721724666.7有效
发明人：徐泉来;张军 -专利权人：天津比德文科技有限公司;无锡比德文动力科技有限公司
申请日： 2017-12-12 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型属于电动车技术领域，尤其是涉及一种电动车电池的座式充电结构。充电座包括壳体，壳体上设有充电插口，所述的壳体具有供电动车电池放置的凹腔，所述的凹腔的侧壁上设有定位凸起。优点在于：采用座充的方式，在电动车使用时间段内，可以给另外一电动车电池充电，充电的稳压恒流，可以避免电压的过高对电池的损坏，同时，因为电池是和电动车分离，电池出现任何问题，都不会对电动车产生影响。
电动车电池电动车壳体充电结构电池凹腔座式充电电动车技术领域本实用新型充电插口电池放置定位凸起供电动车充电座时间段侧壁恒流稳压座充

[发明专利]一种供电动车补给能源的流动能源补给车-CN201310475628.2在审
发明人：黄金富 -专利权人：黄金富知识产权咨询(深圳)有限公司
申请日： 2013-10-09 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：一种供电动车补给能源的流动能源补给车，车上设有电池装卸平台(1)，电池装卸平台(1)设有定位凸缘(101)、输送辘(102)、升降装置(103)、连接桥(104)。流动能源补给车在候命期间，车上会预先储存一个已充电的充电池(4)。当电动车(6)的充电池(4)电量不足需要补给能源时，需要召唤流动能源补给车到来，将电动车(6)驶到流动能源补给车的电池装卸平台(1)上，电池装卸平台(1)通过升降装置(103)将电动车(6)的充电池(4)卸下，然后将预先存放已充满电的充电池(4)装上电动车(6)车底。通过更换充电池(4)来替电动车(6)补给能源，过程只需数分钟，解决了电动车(6)能源补给的问题。
一种供电动车补给能源流动

[发明专利]一种废弃铝塑包装材料再生利用的方法-CN201310527314.2无效
发明人：黄金富 -专利权人：黄金富知识产权咨询(深圳)有限公司
申请日： 2013-10-09 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：一种供电动车补给能源的流动能源补给车，车上设有电池装卸平台(1)，电池装卸平台(1)设有定位凸缘(101)、输送辘(102)、升降装置(103)、连接桥(104)。流动能源补给车在候命期间，车上会预先储存一个已充电的充电池(4)。当电动车(6)的充电池(4)电量不足需要补给能源时，需要召唤流动能源补给车到来，将电动车(6)驶到流动能源补给车的电池装卸平台(1)上，电池装卸平台(1)通过升降装置(103)将电动车(6)的充电池(4)卸下，然后将预先存放已充满电的充电池(4)装上电动车(6)车底。通过更换充电池(4)来替电动车(6)补给能源，过程只需数分钟，解决了电动车(6)能源补给的问题。
一种废弃包装材料再生利用方法