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[实用新型]一种电动车充电载车板-CN201922044665.3有效
发明人：陈杰初 -专利权人：成都携手通大智能设备有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车充电载车板，包括载车板(1)，设置在载车板边梁上的新能源电动车充电电源系统接口(2)、充电电源缆线(3)、和电动车标准充电枪(4)，边梁上设置有放置充电枪的充电枪接插口(5)，与充电载车板配套的还有车库内载车板停放处与之相匹配的电源自动伸缩接头(6)，它是通过缆线与充电供电系统和控制系统(9)相连的。这种电动轿车充电载车板可以实现存放新能源电动车，装载电动车入库，为电动车充电提供接口的作用，当载车板复位运送到车库内后，车库内的充电供电系统电源自动伸缩接头(6)会与载车板边梁上的充电电源系统接口(2)相连接，为载车板上的新能源电动车提供充电服务。
一种电动车充电载车板

[发明专利]一种自充电加电装置-CN201711377513.4有效
发明人：梁建华 -专利权人：佛山市梦真营机电有限公司
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B65G47/74 文献下载
摘要：本发明所提供了一种自充电加电装置，包括：外壳、电池充电装置、满电电池装置、加压装置、缺电电池装置、真空装置、控制装置、集成接口，通过集成接口将自充电加电装置与电动车电池箱连接，然后将满电电池装置内的圆形充电电池通过加压的方式加入到电动车电池箱内，同时将电动车电池箱内的缺电电池通过缺电电池装置内的真空吸入到缺电电池装置内，并将缺电电池运输到电池充电装置内进行充电，实现了快速加电，使加电能像汽车加油一样快捷和方便，又不损害电池，且电源的输送比油料的输送更加快捷和安全
电池装置缺电加电装置自充电电池充电装置电动车电池集成接口电池电动车电池箱充电电池电池运输加压装置控制装置汽车加油真空装置加电吸入加压充电电源油料损害安全

[发明专利]操作充电式混合动力电动车的方法-CN200810092827.4有效
发明人： E·M·拉斯克;R·D·伯恩斯;M·A·瑟奥鲍德 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-05-04 - 公布日： 2008-11-05 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：提供一种操作充电式混合动力电动车的方法，其包括以下步骤：A)判断充电式混合动力电动车是否从外部电源接收电力；B)如果充电式混合动力电动车从外部电源接收电力，则禁止充电式混合动力电动车的操作，并且执行热程序，其中热程序包括为高压电池充电，并且监控高压电池的荷电状态；C)判断充电式混合动力电动车是否继续从外部电源接收电力；并且D)如果充电式混合动力电动车不再从外部电源接收电力，则允许进行充电式混合动力电动车的操作
操作充电式混合动力电动车方法

[发明专利]一种电动车室内防充电方法及系统-CN202211140930.8在审
发明人：孙木楚;冯纪让 -专利权人：台铃科技股份有限公司;台铃科技（江苏）股份有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G08B21/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动车室内防充电方法及系统，应用于电动车技术领域中，包括：通过获取电动车的环境数据，根据环境数据判断电动车是否处于室内空间，在电动车处于室内空间的情况下，切断电动车的充电功能，同时获取电动车的实时位置信息以及车主信息，根据车主信息中填写的小区居委会，将电动车的实时位置信息以及车主信息发送给小区居委会，可以有效的避免用户将电动车停放在室内进行充电，从未有效的减少因电动车室内充电导致的电动车火灾事故的发生。
一种电动车内防充电方法系统

[发明专利]基于GNSS信号自动关闭电动车电池室内充电的方法及装置-CN202211184366.X在审
发明人：张若辰;张伟 -专利权人：深圳市玺悦能源科技有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明涉及基于GNSS信号自动关闭电动车电池室内充电的方法及装置，方法包括：若电动车电池连接在充电电路，接收GNSS信号，若无GNSS信号，关闭电动车电池充电；若有GNSS信号，将GNSS信号向电动车电池的垂直上方和若干路均匀分布的水平方向转发；捕获GNSS转发信号的回波信号，将所捕获的回波信号路数结合预设的室内判断模型，判断电动车电池是否在室内，若在室内，关闭电动车电池充电；若不在室内，接通电动车电池充电。通过本发明的技术方案，在不能接收到GNSS信号时自动关闭电动车电池充电，在能接收到GNSS信号时，将GNSS信号进行多路转发再根据接收的回波路数判断电动车电池是否在室内以执行自动关闭或接通充电，从而规避电动车电池室内充电可能引发的安全隐患
基于 gnss 信号自动关闭电动车电池室内充电方法装置

[实用新型]非接触式充电线缆、非接触式充电发射装置及电动车辆-CN201922265608.8有效
发明人：陈胜奇 -专利权人：深圳市必特牛科技有限公司
申请日： 2019-12-15 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动车领域，尤其涉及一种用于电动车的非接触式充电线缆，所述非接触式充电线缆用于与电动车连接，并从发射端取电以给电动车供电，其至少包括充电接收端和充电接口，所述发射端包括发射线盘，所述接收端包括从所述发射线盘取电的接收线盘，所述充电接口用于连接所述电动车的输入充电口。此外，本申请还提供了一种非接触式充电发射装置及电动车辆。采用本实用新型提供的非接触式充电线缆及充电发射装置，电动车用户无需私自拉线即可解决充电问题，也无需改变现有电动车的结构，安全方便又美化了环境。
接触充电线缆发射装置电动车辆

[实用新型]一种兼容充换电系统的充电桩-CN202220069042.0有效
发明人：马骞;杨佩辉 -专利权人：绿能慧充数字技术有限公司
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种兼容充换电系统的充电桩，包括：输入单元与控制单元相连，控制单元连接整流模块，整流模块连接电动车充电单元和电池充电单元；电池充电单元连接动力电池，动力电池连接检测单元；检测单元连接控制单元；统计单元分别连接电动车充电单元和控制单元，用于统计电动车充电单元闲置的时长；检测单元连接电动车充电单元，用于检测电动车充电单元的充电信息。本实用新型通过设置电池充电单元和电动车充电单元分别为动力电池和电动汽车进行充电，统计单元用于统计电动车充电单元闲置的时长，若超出设定的时长，电池充电单元向动力电池充电，防止充电桩长时间闲置，用户可以选择充电或换电，解决了电动汽车充电难的问题。
一种兼容充换电系统充电

[发明专利]一种公交车运输电动车和自行车的设备-CN201911383653.1在审
发明人：袁雷 -专利权人：袁雷
申请日： 2019-12-28 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B60R3/02 文献下载
摘要：本专利涉及一种方便电动车、自行车出行的设备，具体是一种利用公交车运输电动车、自行车驶向目的地的设备。其目的是提供一种方便快捷、省时省力以解决现有技术中电动车由于电力不足、自行车无法远行的问题。本专利包括公交车、上车可伸缩登车板、下车可伸缩登车板，公交车站台、自行车、电动车、电动车和自行车停放区、旅客区。公交车驶入公交车站台，放下上车可伸缩登车板、下车可伸缩登车板，电动车、自行车经过公交车站台，再通过上车可伸缩登车板，登上公交车后，停放在电动车和自行车停放区，驶向目的地，到达目的地后通过下车可伸缩登车板下车，从而达到电动车、自行车也能远行的目的。本专利省时省力、安全、快捷。
一种公交车运输电动车自行车设备

[发明专利]电动车充电桩网络负载均衡方法和电动车充电装置-CN201710118074.9在审
发明人：陈振雄;曾伟华 -专利权人：安文科技有限公司
申请日： 2017-03-01 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动车充电桩网络负载均衡方法和电动车充电装置，该方法包括步骤A、读取电动车反馈的电流，给该电动车分配安全充电电流；B、计算每个相位的权重，比较三个相位的权重，选择具有最大的权重的相位，闭合对应相位继电器，开始向电动车送电，若相位权重一样，选择拥有更高平均充电速度的相位；C、读取当前实时充电信息，根据所述充电信息计算出该电动车的实时动态最优电流，并向所述电动车输出所述的实时最优电流。当现场的电源功率供给不足时，能够为不同优先级的电动车根据充电时间和车型分配合理的电流以平衡负载，达到在高峰时期支持尽可能多的电动车同时充电并且最大效率的利用电源。
电动车充电网络负载均衡方法装置

[外观设计]智能充电站-CN202230114460.2有效
发明人：蔡甫寒;卫建军 -专利权人：工泰电器有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1、本外观设计名称：智能充电站。2、本外观设计主要用途：电动车智能充电。3、本外观设计要点：主视图上最能表明。4、本外观设计产品立体图用于出版专利公报。
智能充电站

[发明专利]一种电动车循环式智能自助充电方法-CN202110952465.7在审
发明人：何德全 -专利权人：深圳市盛邦通信有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B60L53/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动车循环式智能自助充电方法，其步骤在于：S1：用户将电动车停靠在停车点上；S2：牵引电机运行并驱使活动座与定位构件伸出至电动车的车身下方；S3：立体储存机构运行并驱使输送组件与电动车车身接触，输送电机运行并通过输送组件牵引电动车移动，当电动车与停车点中的传感器a接触时，输送电机停止运行，设置在电动车侧面的充电插口对准充电构件中的充电插头；S4：牵引电机反向运行并牵引定位构件与电动车进入车库内，在该过程中，充电插头会插入至充电插口中为电动车进行充电；S5：立体储存机构再次运行，使存放并对电动车进行充电的充电机构向前移动一个位移，同时下一组空的充电机构移动至进车口处，等待工作。
一种电动车循环智能自助充电方法

[实用新型]电动车车载手机充电装置-CN201420347991.6有效
发明人：孙木楚 -专利权人：天津深铃科技发展有限公司
申请日： 2014-06-27 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动车车载手机充电装置，包括外接充电装置，所述外接充电装置的一端设置有电动车插口，所述外接充电装置的另一端设置有USB插口，所述电动车插口插入电动车自身携带的电动车充电口；所述外接充电装置内部安装有变压器和保护器本实用新型结构精巧，合理，操作简便，体积小，携带方便，只需将外接充电装置插于电动车充电口上，即可将电动车输出的48V-64V电压转换成5V手机充电电压，方便消费者的使用。
电动车车载手机充电装置

[发明专利]多功能自产风自充电不用油的风能电动车-CN201110237658.0无效
发明人：黄友嘉;巩文杰;黄译萱;巩昱宏 -专利权人：巩文杰
申请日： 2011-08-18 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：本发明涉及电动车技术领域，尤其是涉及一种多功能自产风自充电不用油的风能电动车，包括有电动车，其至少在电动车的迎风方位上设有滚筒式风轮，滚筒式风轮通过离合器与风力发电机连接，风力发电机连接电动车的动力系统和本发明的电动车在行驶过程中产生的风能通过滚筒式风轮、风叶轮、双进风离心风轮等单元配合风力发电机将风能转化成电能，给电动车直接供电或储存蓄电单元中，为电动车的动力或者其它用途供电，通过使用本发明杜绝了汽油的使用，节约了能源，减少了城市污染，有利于环保，省去了在全国建充电站的经费和地盘。
多功能自产充电不用风能电动车

[实用新型]风光互补自充式电动车-CN201420339241.4有效
发明人：林行;李敬亭 -专利权人：徐州林源车业有限公司
申请日： 2014-06-24 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：本实用新型属于电动车技术领域，特别是一种风光互补自充式电动车。该电动车包括车体、所述车体前端设置光伏发电装置和风力发电装置，发电后依次通过恒流源、防过充过放控制器、储电器、升压器、充电器、电池组，最后连接电机。本实用新型通过光伏发电和风力发电两种方式产生电能，产生的电能储存在储电器内，储电器的存在保证了电源的恒定，升压器的设置可保证和任何规格的电动车供电系统兼容。电动车行驶时基本不用充电，且行驶里程大幅度增加。
风光互补电动车

[实用新型]带蓄电池的电动车充电器-CN201621001634.X有效
发明人：刘世和 -专利权人：刘世和
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-07-25 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本实用新型的带蓄电池的电动车充电器，包括壳体、交流端接头、直流端接头和设置于壳体中的充电控制电路，充电控制电路用于将输入的220V交流电转转化为直流电，以对电动车进行充电；特征在于所述壳体中设置有与充电控制电路相连接的备用蓄电池本实用新型的电动车充电器，通过设置与充电控制电路相连接的备用蓄电池，当行驶过程中电动车没电时，将充电器插在电动车的充电接口上，即可对电动车蓄电池进行充电，或者将电动车电机电源插头插在充电接口上，即可驱使电动车行驶，使得备用蓄电池起到了“充电宝”的作用，有效地延长了电动车的行驶距离。
蓄电池电动车充电器

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