“电动汽车”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1949993个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种基于参数序列化的电动汽车需求响应控制方法-CN201510382499.1有效
发明人：王丹;王冉;贾宏杰;高爽;唐佳 -专利权人：天津大学
申请日： 2015-07-02 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于参数序列化的电动汽车需求响应控制方法，所述方法包括以下步骤建立电动汽车充电模型，通过定义能量状态值，描述电动汽车充电状态的转换过程；通过电动汽车充电状态的转换过程，采用能量状态优先队列的控制方法改变调控对象集合中电动汽车的充电状态；在系统功率需求已知的条件下，与电动汽车预测模型相结合，实现了对电动汽车群体进行有效控制。该方法用限定充电边界来控制电动汽车群体短暂性启停的充电，通过改变充电上下边界的大小，来改变电动汽车充电过程中的启停，从而改变电动汽车群体的充电功率，不改变电动汽车的起始充电时间，可在一定程度上满足用户的舒适度
一种基于参数序列电动汽车需求响应控制方法

[发明专利]电动汽车的四轮驱动系统的扭矩分配方法和装置-CN201410360481.7有效
发明人：沈强;刘淑丽;席良友;单泽亚;祁文静;张敏 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2014-07-25 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的四轮驱动系统的扭矩分配方法，包括：采集电动汽车的运行状态参数，并根据电动汽车的运行状态参数判断电动汽车的运行工况；获取电动汽车的整车状态信息；根据电动汽车的运行工况和电动汽车的整车状态信息对四轮驱动系统的扭矩进行分配本发明的电动汽车的四轮驱动系统的扭矩分配方法能够自动对四轮驱动系统的扭矩进行分配，并能够单独控制一个车轮的扭矩，方便灵活，有效改善了电动汽车的动力性能，大大提高了电动汽车的油耗经济性和乘驾舒适性，且安全性高本发明还公开了一种电动汽车的四轮驱动系统的扭矩分配装置。
电动汽车四轮驱动系统扭矩分配方法装置

[发明专利]电动汽车无线充电方法、装置及系统-CN201610282387.3有效
发明人：李国辉 -专利权人：恒大法拉第未来智能汽车（广东）有限公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车无线充电方法、装置及系统，其中，电动汽车无线充电方法由道路充电装置执行，电动汽车无线充电方法包括：向行驶车辆发送检测信号，以使行驶车辆接收检测信号，并根据检测信号发送反馈信号；在行驶车辆发送反馈信号之后，接收反馈信号；根据反馈信号，判断行驶车辆是否为电动汽车；如果判断得到行驶车辆为电动汽车，则通过路面铺设的多个无线发送装置发射电磁信号，以使电动汽车内部设置的无线接收装置接收电磁信号，并利用电磁信号为电动汽车的电池充电根据本发明提供的技术方案，只有当行驶车辆为电动汽车时才通过多个无线发送装置为电动汽车充电，使电动汽车在行驶过程中也可得到充电，延长了电动汽车的行驶距离。
电动汽车无线充电方法装置系统

[发明专利]考虑风电消纳的居民小区电动汽车有序充电控制方法-CN202010232715.5有效
发明人：章国宝;陈峥;鲁瑜亮;黄永明;段青;马春艳;沙广林;赵彩虹;李晨;许若冰;魏弋然 -专利权人：东南大学;中国电力科学研究院有限公司;国网江苏省电力有限公司南京供电分公司;国网新疆电力有限公司乌鲁木齐供电公司;国家电网有限公司
申请日： 2020-03-28 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60L53/63 文献下载
摘要：本发明提供了一种考虑风电消纳的居民小区电动汽车有序充电控制方法，属于电动汽车充放电技术领域。该方法包括：确定电动汽车充电功率控制的时间粒度，确定当日风电出力预测曲线、当日小区电动汽车充电负荷预测曲线、当日小区非电动汽车用电负荷功率预测曲线、功率规划约束条件；根据预测曲线计算理想风电消纳的小区电动汽车充电负荷参考曲线；以提高风电消纳与电动汽车充电时效性为优化目标，使用差分进化算法计算优化得到小区电动汽车充电功率预分配曲线；结合充电桩结合小区电动汽车充电功率预分配曲线与目标电动汽车已充电时长，实时分配每辆电动汽车充电功率
考虑风电消纳居民小区电动汽车有序充电控制方法

[发明专利]电动汽车充电的调度方法和系统-CN201910555110.7有效
发明人：周开乐;程乐鑫;陆信辉;温露露;丁涛;杨善林 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车充电的调度方法和系统，涉及电动汽车领域。包括以下步骤：获取用户设置的电动汽车充电时间数据和充电需求数据；基于所述电动汽车充电时间数据获取电动汽车的接入微电网时间段数和离开微电网时间段数；基于所述接入微电网时间段数、所述离开微电网时间段数和所述充电需求数据获取电动汽车无序充电时的电网总荷载；基于所述接入微电网时间段数和所述离开微电网时间段数获取充电紧急指数；基于所述充电紧急指数获取电动汽车的充电功率；设置电动汽车的充电状态变量；获取电动汽车充电的约束条件和调度目标；构建电动汽车充电的调度模型本发明可以满足电动汽车的紧急充电需求。
电动汽车充电调度方法系统

[发明专利]基于电动汽车用户行为特性的可调度潜力评估方法-CN202011428537.X有效
发明人：何迎春;刘俊;蒋拯;朱特;吴光辉 -专利权人：国网重庆市电力公司;江苏两京科技有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于电动汽车用户行为特性的可调度潜力评估方法，涉及电动汽车技术领域。所述方法包括如下步骤：基于停车生成率对电动汽车用户的行为特性进行建模，在模型中考虑电动汽车在不同区域之间的移动特性以及不同区域的行驶和停放特性，得出电动汽车在不同区域的充电需求和状态模型；基于电动汽车实时功率，根据用户的充电需求和电池电量约束计算出电动汽车可调度潜力上限和下限，得出电动汽车可调度潜力评估模型。通过所述方法为电动汽车参与调峰调频提供依据和指导，有效地降低峰谷差，平抑负荷波动，维持电网平稳运行，便于更加全面准确地评估电动汽车的可调度潜力，为电动汽车参与调峰提供依据。
基于电动汽车用户行为特性调度潜力评估方法

[发明专利]基于充电功率等级的电动汽车充电方式优化方法-CN201910181055.X有效
发明人：粟世玮;梁耀升;刘子琦 -专利权人：三峡大学
申请日： 2019-03-11 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：基于充电功率等级的电动汽车充电方式优化方法，根据某城市100辆电动汽车一周的充电记录分析电动汽车充电行为；分析电动汽车充电方式与充电功率等级的联系；建立电动汽车充电负荷模型；建立电动汽车充电桩总设备投资最小和充电负荷的峰谷差最小双目标函数本发明考虑充电功率等级的电动汽车充电方式优化。先是对电动汽车无序充电行为具有随机性强、同时率高等特性作了研究分析，考虑了电动汽车充电开始时刻、连接时长和充电电量三个特征量。同时也研究了电动汽车无序充电的影响，得出不同充电功率等级的比例为4：5：1时，即能满足用户的需求，也能减少设备投资，降低电动汽车无序充电负荷的峰谷差。
基于充电功率等级电动汽车方式优化方法

[发明专利]一种电动汽车日前响应能力评估方法-CN202210842199.7有效
发明人：刘盼盼;章锐;周吉;钱俊良;邰伟 -专利权人：东南大学溧阳研究院;南京东博智慧能源研究院有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本发明公开了电动汽车日前响应能力评估方法，包括对电动汽车日内的充电站信息进行信息采集；对日内不同时间处于可控状态、强制充电状态的电动汽车数量进行训练，得到日前不同时间充电状态、放电状态的电动汽车数量、以及强制充电电动汽车数量的预测值；构建电动汽车充电站日前响应能力评估模型，预测日前不同时间段内电动汽车充电站的响应能力；构建基于交通指数修正的日前电动汽车到站充电时间修正模型，确定电动汽车日前到站充电时间修正因子；构建基于交通指数修正的电动汽车充电站日前响应能力评估模型本发明可掌握电动汽车日前响应能力，对支撑电网日前运行计划的制定，提高新型电力系统运行计划制定质量。
一种电动汽车日前响应能力评估方法

[实用新型]一种嵌式电动汽车充电系统-CN201621263498.1有效
发明人：金言;韩晖;沈亚昆;杨政;侯彬;李长艳 -专利权人：常州尼诺光电科技有限公司
申请日： 2016-11-23 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种嵌式电动汽车充电系统，本嵌式电动汽车充电系统包括用于嵌入路灯杆内的电动汽车充电装置，该电动汽车充电装置包括若干充电输出接口，且各充电输出接口分布于路灯杆侧壁；其中所述电动汽车充电装置的输入端适于从路灯杆中接入交流电；以及电动汽车适于连接充电输出接口进行充电；本实用新型的嵌式电动汽车充电系统在不调整现有电网及电力供电系统的条件下，利用路灯杆极大的提高了电动汽车充电的便捷性，降低电动汽车充电站建设的成本和难度；并且通过服务器远程管理电动汽车充电装置，用户可以通过智能终端对嵌式电动汽车充电系统进行访问、管理，进一步提高用户的体验感。
一种电动汽车充电系统

[实用新型]一种带有风力发电装置的电动汽车-CN201220559996.6有效
发明人：魏峰 -专利权人：魏峰
申请日： 2012-10-29 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有风力发电装置的电动汽车，包括电动汽车本体和设置在所述汽车本体前部的风力发电装置，所述风力发电装置与所述电动汽车本体内的电池连接，所述电动汽车本体前端设置有风道，所述发电装置位于所述风道内，所述风道的进风口朝向所述电动汽车本体前端面，所述风道的出风口朝向所述电动汽车的底盘下。本实用新型的一种带有风力发电装置的电动汽车利用在行车过程中风阻带动风力发电机对电动汽车的电池充电，在电动汽车在充电站充电之后行驶过程中边走边补充充电，有效延长电动汽车在充电站充电一次后的实际行驶行程，而且可以有效降低电动汽车在行驶过程中风的阻力给汽车带来的影响，补充充电的同时降低汽车受到的风阻。
一种带有风力发电装置电动汽车

[发明专利]一种基于蒙特卡洛和深度学习的电动汽车充电负荷预测方法-CN201910725799.3有效
发明人：林振智;章天晗;韩畅;张智;李雅婷;黄亦昕;刘晟源;文福拴;杨莉 -专利权人：浙江大学
申请日： 2019-08-07 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于蒙特卡洛和深度学习的电动汽车充电负荷预测方法。该预测方法包括以下步骤：首先，根据电动汽车的特征将电动汽车划分为电动公交车、电动出租车、电动私家车和电动公务车4种类型，建立负荷影响因素的概率模型，进而得到不同类型电动汽车充电功率的计算模型；其次，根据电动汽车保有量预测结果，采用蒙特卡洛模拟方法抽取电动汽车的起始荷电状态、起始充电时间等来计算各时刻电动汽车的充电负荷；最后，根据蒙特卡洛抽样得到的各时刻电动汽车充电负荷，采用LSTM深度学习算法对电动汽车充电负荷进行深度学习、预测，从而得到电动汽车充电负荷曲线。
一种基于蒙特卡洛深度学习电动汽车充电负荷预测方法

[发明专利]一种电动汽车、电动汽车驱动系统性能监测方法及系统-CN202110438397.2有效
发明人：于治华;李光顺;王沛禹;徐衍亮;宫金林;于川皓;李红伟;李洪滨;于博雯;隋明森 -专利权人：山东凯信德电子科技有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车、电动汽车驱动系统性能监测方法及系统，均能够执行如下步骤：在电动汽车每次停车或减速过程中，在线检测电动汽车的永磁电机的空载反电动势u；或者：定期或每间隔预设时间长度Tt自动开启测试任务，并在自动开启测试任务后，实时等待电动汽车停车或减速，并在等待到电动汽车停车或减速后，在等待到的电动汽车停车或减速的过程中在线检测电动汽车的永磁电机的空载反电动势u；在每一次检测到电动汽车的永磁电机的空载反电动势u时，分别依据对应检测到的空载反电动势u，监控电动汽车的驱动系统的性能。
一种电动汽车驱动系统性能监测方法

[发明专利]电动汽车及其运行信号的采样方法和AD转换系统-CN201310306947.0在审
发明人：黄炳健;郭彩芳;王伟群 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2013-07-19 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： H03M1/12 文献下载
摘要：本发明公开一种电动汽车运行信号的采样方法，包括以下步骤：对电动汽车的用于采样运行信号的采样系统进行校验，以获取采样系统的采样数学模型；采样系统获取电动汽车的模拟运行信号，并根据采样数学模型对模拟运行信号进行校正根据本发明的电动汽车运行信号的采样方法，可以降低电动汽车AD采样电路的系统误差，提高电动汽车运行信号的采样精度，可以更加精确地对电动汽车进行控制，提高电动汽车的可靠性。本发明同时公开一种电动汽车的AD转换系统，以及一种具有该AD转换系统的电动汽车。
电动汽车及其运行信号采样方法 ad 转换系统

[发明专利]电动汽车及其控制方法和装置-CN201811161769.6在审
发明人：李玮;刘超 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本申请提出一种电动汽车及其控制方法和装置，其中，方法包括以下步骤：获取电动汽车当前实际加速度；获取所述电动汽车的预期加速度；其中，所述预期加速度为在无环境因素影响的条件下所述电动汽车的加速度；根据所述实际加速度与所述预期加速度，计算所述电动汽车的当前环境影响参数；根据所述当前环境影响参数，对所述电动汽车的实际动力输出进行调整，并控制所述电动汽车按照调整后的实际动力输出行驶，能够通过获取电动汽车的当前环境影响参数来对电动汽车进行控制，从而实现对电动汽车的精细化和智能化控制。
电动汽车环境影响方法和装置动力输出环境因素影响精细化智能化行驶申请

[发明专利]一种电动汽车自动充电租赁系统-CN201710972469.5在审
发明人：蒋阳川 -专利权人：宁波轩悦行电动汽车服务有限公司
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： G07F17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车自动充电租赁系统，包括电动汽车、电动汽车租赁站、服务器和用户端。电动汽车包括控制模块、通信平台、识别模块、电动汽车电池管理系统。控制模块包括主控单元、计算单元、数据单元和图像处理单元；电动汽车电池管理系统包括蓄电池组、电池控制板和充电插槽；电动汽车租赁站包括停车空间、若干停车装置和通信模块；停车装置包括二号位置传感器、停车辅助线本发明设置了识别模块、控制模块和电动汽车电池管理系统，实现电动汽车的自动租车还车、停车自动校正、路线规划和剩余电量计算，实现了电动汽车的自动充电与租赁。
电动汽车电动汽车电池管理系统控制模块自动充电停车装置租赁系统租赁停车图像处理单元电池控制板位置传感器充电插槽充电装置计算单元路线规划剩余电量数据单元停车辅助停车空间停车平台通信模块通信平台蓄电池组主控单元自动校正用户端滑轨还车信标租车服务器