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[发明专利]电磁无级变速器-CN201911020890.1在审
发明人：刘俊琦 -专利权人：刘俊琦
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B60K6/543 文献下载
摘要：电磁无级变速器可以作为插电式混合动力机动车、非插电混合动力机动车的核心部件，用于插电式混合动力机动车、非插电混合动力机动车可以提高在馈电状态下低速行驶时的燃油经济性，略微提高高速行驶的燃油经济性；此专利适用于小型汽车、大型汽车、货车、轮船、机械工程设备等机械设备；也可用于旧机械设备的改造如：使用电磁无极变速器替换普通燃油汽车变速箱并增加控制器和电能存储单元即可完成环保改造，且轻松由手动档变为自动挡，减少零部件。
插电式混合动力混合动力机动车燃油经济性机械设备插电机动车电能存储单元无极变速器无级变速器大型汽车低速行驶高速行驶核心部件环保改造机械工程馈电状态燃油汽车小型汽车变速箱控制器手动档自动挡可用替换轮船零部件货车改造

[发明专利]一种驾驶员在环的汽车燃油经济性控制方法-CN201710862072.0有效
发明人：钱立军;张应鹏;邱利宏;张嘉明 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种驾驶员在环的汽车燃油经济性控制方法，其特征是：所述汽车为智能网联混合动力汽车，所述控制方法为考虑驾驶员随机误差的分层控制方法；所述分层控制方法中的上层控制方法是基于驾驶员随机误差以及基于智能网联环境下所获取的状态信息计算最优目标车速，所述状态信息包括周围车辆状态信息和交通信号灯状态信息；所述分层控制方法中的下层控制方法是基于自适应等效燃油消耗最小原理计算混合动力汽车的最优能量分配。本发明控制方法能够得到与理想情况十分接近的预测车速，获得更优的燃油经济性。
一种驾驶员汽车燃油经济控制方法

[实用新型]一种汽车发动机的分体式进气装置-CN201220016884.6有效
发明人：郭晓瑞;马文亮;李慧军;由毅;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-01-16 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：它解决了现有汽车发动机的进气装置在发动机底负荷时，进气系统泵气损失较大，影响发动机的经济性和排放性；在高负荷、突变负荷下影响发动机的动力性和燃油经济性；进气系统不够简化等技术问题。本实用新型具减小进气系统泵气损失、提高发动机的动力性和燃油经济性、简化进气系统等优点。
一种汽车发动机体式装置

[发明专利]一种发动机控制方法、单元、系统、汽车动力总成及车辆-CN202311155765.8在审
发明人：庞斌;栾军山;王云;董卫涛;陈彦波 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-09-08 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机控制方法、单元、系统、汽车动力总成及车辆，提高了汽车的燃油经济性。该发动机控制方法，包括：获取汽车的实际档位；根据汽车的实际档位和速比率，采用查表法获得与当前档位和速比率对应的曲线集，所述曲线集为多项发动机燃烧参数的标定值曲线的集合；其中，所述速比率为汽车最高档实际速比与汽车最佳经济速比的比值，同一辆车的速比率为一固定值；所述发动机燃烧参数是指能够影响发动机的燃油经济性和排放性的参数；按当前获得的曲线集控制发动机运行。
一种发动机控制方法单元系统汽车动力总成车辆

[发明专利]一种智能网联HEV车路协同分层生态驾驶控制方法和系统-CN202211455904.4在审
发明人：吴晓东;李捷;范家玮 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： H04W52/28 文献下载
摘要：方法包括：车速规划步骤：接收V2X信息，并结合自车状态信息，从而求解得到最优车速轨迹；功率分流控制步骤：接收所述最优车速轨迹信息，以该最优车速轨迹信息作为参考进行跟随，并根据实时功率需求，以最大化车辆燃油经济性为目的与现有技术相比，本发明能够在保证安全性与通行性的同时达到了更高的燃油经济性，且在复杂的交通场景下仍然能在满足实时性的条件下完成多目标的最优车速规划。
一种智能 hev 协同分层生态驾驶控制方法系统

[发明专利]一种低粘度手动变速箱专用油组合物-CN201710972934.5在审
发明人：安岸斐;王宁;张国茹;杜雪岭;王向阳;周轶;孟震英;文彦龙 -专利权人：中国石油化工股份有限公司
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： C10M169/04 文献下载
摘要：本发明提供的低粘度手动变速箱油组合物针对燃油经济性要求较高的手动变速箱专项开发，所得润滑油在满足低粘度要求的基础上，具有优异的极压抗磨性能、剪切稳定性能、氧化稳定性能并表现出优异的燃油经济性，适用于对燃油经济性要求较高的手动变速箱或新能源汽车减速箱润滑
手动变速箱低粘度燃油经济性专用油极压抗磨性能手动变速箱油极压抗磨剂减速箱润滑金属减活剂矿物基础油摩擦改进剂清净分散剂新能源汽车合成基础稳定性能氧化稳定剪切抗泡剂抗氧剂润滑油粘指剂表现开发

[发明专利]一种燃油添加剂的生产方法-CN200510020484.7无效
发明人：俞建秋 -专利权人：四川古杉油脂化学有限公司
申请日： 2005-03-09 - 公布日： 2006-09-13 - 主分类号： C10L1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油添加剂的生产方法，属节能技术领域。它是将重量比例为80－95％的燃油和5－15％的碳物质加入研磨设备中研磨，使碳物质的细度研磨到5μm以下时用10μm的滤纸过滤即得产品。用本方法生产的燃油添加剂可以更好地满足燃油的经济性、排放性、动力性要求，起到环保节能的作用。
一种燃油添加剂生产方法

[实用新型]汽油机高效燃油雾化装置-CN94217366.X无效
发明人：贺齐胜 -专利权人：贺齐胜
申请日： 1994-07-20 - 公布日： 1995-06-21 - 主分类号： F02M27/04 文献下载
摘要：一种汽油机高效燃油雾化装置，它安装在化油器和进气岐管之间，由法兰盘和固定在法兰盘中心腔的永久磁铁构成。该装置可以对燃油和空气同时进行磁化处理，从而有效地促进燃油雾化，进而提高汽油机的动力性和经济性，减少废气中一氧化碳的含量。
汽油机高效燃油雾化装置

[实用新型]一种城市公交车燃油经济性能测试装置-CN201120485257.2有效
发明人：王坤;张磊;朱宇清 -专利权人：长安大学
申请日： 2011-11-29 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： G01F9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城市公交车燃油经济性能测试装置，该装置包括公交车，在公交车上还安装有燃油流量计、车速传感器，所述的燃油流量计和车速传感器分别与单片机的输入端相连，单片机的输出端分别与微处理器和显示器相连本实用新型结构简单，测试方便，形象直观的展现了公交车燃油经济性能的各项指标，便于操作者对公交车整体性能进行有效优化。
一种城市公交车燃油经济性能测试装置

[发明专利]压电控制蓄压稳压式喷油器-CN201410234784.4有效
发明人：白云;范立云;刘洋;扈爽;刘鹏;马修真;李学民;赵建辉 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2014-05-29 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： F02M61/10 文献下载
摘要：采用限流组件结构，能够有效避免由于喷油器不正常持续喷油造成的燃油经济性下降，保证了喷油器工作的可靠性；喷油器体内的蓄压腔能够减小燃油喷射过程中引起的压力波动，有利于对喷油稳定性的精确控制，本发明用于共轨燃油系统时，能够减小共轨管的结构尺寸，从而降低共轨管材料强度要求，能提高其使用寿命和空间利用率；针阀的动作过程由压电堆直接驱动，针阀响应速度快，控制自由度大，喷油规律灵活多变，有效提高了柴油机的动力性和燃油的经济性
压电控制稳压喷油器

[实用新型]压电控制蓄压稳压式喷油器-CN201420282701.4有效
发明人：白云;范立云;刘洋;扈爽;刘鹏;马修真;李学民;赵建辉 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2014-05-29 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： F02M61/10 文献下载
摘要：采用限流组件结构，能够有效避免由于喷油器不正常持续喷油造成的燃油经济性下降，保证了喷油器工作的可靠性；喷油器体内的蓄压腔能够减小燃油喷射过程中引起的压力波动，有利于对喷油稳定性的精确控制，本实用新型用于共轨燃油系统时，能够减小共轨管的结构尺寸，从而降低共轨管材料强度要求，能提高其使用寿命和空间利用率；针阀的动作过程由压电堆直接驱动，针阀响应速度快，控制自由度大，喷油规律灵活多变，有效提高了柴油机的动力性和燃油的经济性
压电控制稳压喷油器

[发明专利]滚动运行发动机-CN200510020775.6无效
发明人：廖伯成 -专利权人：廖伯成
申请日： 2005-04-22 - 公布日： 2005-10-05 - 主分类号： F02B75/32 文献下载
摘要：本发明针对现有发动机的活塞、活塞环在作功冲程中受到巨大侧压力而造成的摩擦损耗影响燃油经济性的问题，提供了一种气缸外滚动运行的发动机。在气缸外固定有钢轨滑槽或滚珠轴承，通过支架将活塞、活塞环承受的侧压力转化为支架与滚珠轴承或钢轨滑槽与滚珠轴承之间的接触压力，这样在同样的压力下，将原来较大的滑动摩擦损耗转变为较小的滚动摩擦损耗，进而提高燃油经济性采用此种结构的滚动运行发动机，可节省燃油，提高气缸、活塞、活塞环的寿命。
滚动运行发动机

[实用新型]一种滚动运行发动机-CN200520034548.4无效
发明人：廖伯成 -专利权人：廖伯成
申请日： 2005-06-21 - 公布日： 2006-08-16 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种滚动运行发动机，主要是针对现有发动机的活塞、活塞环在作功冲程中受到巨大侧压力而造成的摩擦损耗影响燃油经济性的问题，提供了一种滚动运行的发动机；本实用新型在活塞裙部安装与气缸壁接触的滚珠轴承或在活塞裙部开设环形滑槽，并在其中装设与气缸壁接触的滚珠，将活塞、活塞环承受的侧压力转化为滚珠轴承或滚珠与气缸壁的接触压力，这样在同样的压力下，将原来较大的滑动摩擦损耗转变为较小的滚动摩擦损耗，进而提高燃油经济性；采用此种结构的滚动运行发动机，可节省燃油，提高气缸、活塞、活塞环的寿命。
一种滚动运行发动机

[发明专利]基于单电机的多级混合动力传动装置-CN202111493882.6在审
发明人：秦川;彭飞;张兴江;刘涛;李江华;杨大学;李先平;彭书建 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明涉及混合动力汽车领域，具体涉及一种基于单电机的多级混合动力传动装置，用一个电机和一个高集成度的传动系构成高效率低成本的方案，实现了多挡位的混合动力系统结构布置，该结构简单紧凑、成本低、性能好，根据燃油、电机双驱动及多挡化的传动系特性，提供多个燃油挡位、电机挡位来满足整车驱动的需求，根据汽车工况的需求来分摊动力，提高驱动挡位效率及燃油驱动挡位数量，并通过电机挡位对发动机燃油挡位的配合，参与对混合动力汽车的驱动，在挡位变化过程中配合进行动力补偿，实现无动力中断，具有更舒适的混合动力驱动特性，用于功能、环境需求丰富的车辆，可以更有效的优化燃油经济性，利于更丰富的经济性动力分配。
基于电机多级混合动力传动装置

[发明专利]一种增程器的控制方法、电动汽车以及存储介质-CN202211045749.9在审
发明人：陈克朋;张社民;庹汉郧 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：基于SOC和/或环境温度，切换至调节匹配点组中的一个以运行增程器，增程器以适应实际使用环境的匹配点运行，保证用户在实际使用环境下，匹配点效率均达到较佳甚至最佳水平，改善整车燃油经济性，使得增程器能够发挥整车最佳燃油经济性
一种增程器控制方法电动汽车以及存储介质