[发明专利]一种驾驶员在环的汽车燃油经济性控制方法有效
| 申请号： | 201710862072.0 | 申请日： | 2017-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN107577234B | 公开（公告）日： | 2021-01-15 |
| 发明（设计）人： | 钱立军;张应鹏;邱利宏;张嘉明 | 申请（专利权）人： | 合肥工业大学 |
| 主分类号： | G05D1/02 | 分类号： | G05D1/02 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 | 代理人： | 何梅生 |
| 地址： | 230009 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种驾驶员在环的汽车燃油经济性控制方法，其特征是：所述汽车为智能网联混合动力汽车，所述控制方法为考虑驾驶员随机误差的分层控制方法；所述分层控制方法中的上层控制方法是基于驾驶员随机误差以及基于智能网联环境下所获取的状态信息计算最优目标车速，所述状态信息包括周围车辆状态信息和交通信号灯状态信息；所述分层控制方法中的下层控制方法是基于自适应等效燃油消耗最小原理计算混合动力汽车的最优能量分配。本发明控制方法能够得到与理想情况十分接近的预测车速，获得更优的燃油经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驾驶员 汽车 燃油 经济 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种驾驶员在环的汽车燃油经济性控制方法，其特征是：所述汽车为智能网联混合动力汽车，所述控制方法为考虑驾驶员随机误差的分层控制方法；所述分层控制方法中的上层控制方法是基于驾驶员随机误差以及基于智能网联环境下所获取的状态信息计算最优目标车速，所述状态信息包括周围车辆状态信息和交通信号灯状态信息；所述分层控制方法中的下层控制方法是基于自适应等效燃油消耗最小原理计算混合动力汽车的最优能量分配。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于合肥工业大学，未经合肥工业大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710862072.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种美术教学画板
- 下一篇：一种基于工艺美术的便携式画架
