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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种液冷散热车灯-CN201921178708.0有效
发明人：陈光涛;熊伟;刘珺 -专利权人：商洛市虎之翼科技有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： F21S45/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液冷散热车灯，涉及照明装置技术领域。一种液冷散热车灯，包括灯体、液冷仓、液冷管和水泵；所述的液冷管环绕灯体，一端连通液冷仓，另一端连接水泵；所述的水泵连通液冷仓。本实用新型的液冷散热车灯，采用液冷散热技术，LED灯珠在发光时产生的热量，通过液冷管中的液体带进液冷仓散热，冷却后的液体又经过水泵泵入液冷管，这样无限的循环往复，大大提高LED车灯的散热效率。
一种散热车灯

[实用新型]液冷试验装置及动力电池的试验系统-CN202120372280.4有效
发明人：宋志鹏;戴伟杰;张华 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： G05D27/02 文献下载
摘要：本申请是关于一种液冷试验装置及动力电池的试验系统。该液冷试验装置包括：液冷输入端、液冷输出端以及液冷管道；所述液冷管道用于将所述液冷输入端和所述液冷输出端连通；其中，所述液冷管道上设有温度调节装置和流量调节装置，所述温度调节装置用于调节流通于所述液冷管道内的冷却液的温度，所述流量调节装置用于调节流通于所述液冷管道内的冷却液的流量。本申请提供的方案，能更为全面地对动力电池的液冷管理系统进行试验。
试验装置动力电池试验系统

[发明专利]电池液冷结构-CN201711246375.6在审
发明人：谷峰 -专利权人：江西爱驰亿维实业有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请提供新型的电池液冷结构。所述电池液冷结构包括至少一组液冷组件，每组所述电池液冷组件包括平行设置的第一液冷部件及第二液冷部件；所述第一液冷部件和所述第二液冷部件分别设置有供冷却液流入的上行通道及供冷却液流出的下行通道；所述第一液冷部件的上行通道与所述第二液冷部件的上行通道连通，所述第一液冷部件的下行通道与所述第二液冷部件的下行通道连通，所述第二液冷部件的上行通道和下行通道连通；所述第一液冷部件的上行通道入口形成供冷却液流入的进口；所述第一液冷部件的下行通道出口形成供冷却液流出的出口本申请的电池液冷结构，具有结构简单、轻巧紧凑、传热性能优异、流阻较低、成本较低等诸多优点。
电池结构

[发明专利]数据机房液冷系统测试验证方法和系统-CN202011417902.7有效
发明人：凌宇翔 -专利权人：广州华源创兴计算机服务有限公司
申请日： 2020-12-05 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种数据机房液冷系统测试验证方法和系统，包括以下步骤：测试验证前期准备：确保测试前期条件已达成，确认液冷机柜联通器已准备完毕，完成测试检测步骤；液冷主环路测试：对液冷主环管进行测试调整，调整液冷支环管上的旁通阀和平衡阀，直至每个液冷支环管的流量及压降达到设计要求；液冷支环路测试：将液冷机柜联通器装配到液冷机柜上，调整液冷支环管上的预留阀和液冷机柜联通器上的阀门，直至每个液冷机柜的流量及压降达到设计要求；完成测试验证。本发明通过液冷支环管的测试验证，保证每个液冷机柜的流量及其压降达到设计要求，达到针对每个机柜冷却量的准确性，通过整个液冷系统的水力平衡保证在后期液冷系统运行的安全性。
数据机房系统测试验证方法

[实用新型]电池液冷结构-CN201721646938.6有效
发明人：谷峰 -专利权人：爱驰汽车有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请提供新型的电池液冷结构。所述电池液冷结构包括至少一组液冷组件，每组所述电池液冷组件包括平行设置的第一液冷部件及第二液冷部件；所述第一液冷部件和所述第二液冷部件分别设置有供冷却液流入的上行通道及供冷却液流出的下行通道；所述第一液冷部件的上行通道与所述第二液冷部件的上行通道连通，所述第一液冷部件的下行通道与所述第二液冷部件的下行通道连通，所述第二液冷部件的上行通道和下行通道连通；所述第一液冷部件的上行通道入口形成供冷却液流入的进口；所述第一液冷部件的下行通道出口形成供冷却液流出的出口本申请的电池液冷结构，具有结构简单、轻巧紧凑、传热性能优异、流阻较低、成本较低等诸多优点。
液冷上行通道下行通道电池液冷却液连通流出传热性能平行设置组件包括流阻申请出口紧凑进口

[实用新型]用于大型矿车的动力电池组的液冷循环装置-CN201922501287.7有效
发明人：娄珍申 -专利权人：武汉微氢新能源有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型属于矿车动力电池组技术领域，公开了一种用于大型矿车的动力电池组的液冷循环装置，包括多个用于容纳锂电池的电池盒和用于给所有锂电池降温的液冷空调，所述液冷空调及多个电池盒纵向排列在电池柜内；所述电池盒设有液冷通道，所述液冷通道环设在所述电池盒的外周，所述液冷通道位于对应锂电池的外侧；所述液冷通道上设液冷进口和液冷出口，所述液冷进口和液冷出口均设在所述电池盒的前端；多个电池盒上的液冷出口均与所述液冷空调的进液口连接，多个电池盒上的液冷进口均与所述液冷空调的出液口连接。通过液冷空调分别给多个电池盒内的锂电池降温，可保证用于大型矿车的动力电池组使用更安全。
用于大型矿车动力电池组循环装置

[实用新型]一种带液冷板的电池模组-CN202220773300.3有效
发明人：郑艳;王传杏;冒亚萍;张建峰 -专利权人：南通理工学院
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带液冷板的电池模组，包含若干电池、上侧电池模板、下侧电池模板和液冷板模块，上侧电池模板的下侧以及下侧电池模板的上侧分别设置有与电池匹配的卡槽，电池上侧嵌入设置在上侧电池模板的卡槽内，电池下侧嵌入设置在下侧电池模板的卡槽内，液冷板模块包含若干液冷插板、液冷系统和液冷系统主面板，若干液冷插板内设置有液冷流道，液冷插板垂直固定在液冷系统主面板上且若干液冷插板的数量和位置与若干电池之间间隙匹配，液冷插板的液冷流道与液冷系统连接，液冷系统固定在液冷系统主面板上。
一种带液冷板电池模组

[实用新型]一种电动汽车充电桩液冷装置-CN202222574882.5有效
发明人：吴世均;寿祖刚 -专利权人：苏州瑞可达连接系统股份有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60L53/302 文献下载
摘要：本实用新型介绍了一种电动汽车充电桩液冷装置，包括液冷端子，所述液冷端子包括液冷端子本体和液冷内芯，所述液冷端子本体和液冷内芯均为腔体结构，所述液冷内芯可拆卸连接液冷端子本体。所述液冷内芯包括密封段和芯子段，所述密封段和芯子段固定连接；所述密封段和芯子段均设有与液冷端子本体过盈配合的内孔凸起，形成并联电接触点。首先，所述密封段和芯子段均设有与液冷端子本体过盈配合的内孔凸起，形成并联电接触点。其次，所述液冷端子本体和液冷内芯均为腔体结构用来流动液冷介质。再配合腔体内部的液冷介质循环，进一步实现降低充电温度的技术效果。
一种电动汽车充电桩液冷装置

[实用新型]一种多接头液冷管连接装置-CN201720757195.3有效
发明人：宋军;赵久志;张宝鑫;武文杰;王诗铭 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：一种多接头液冷管连接装置，其包括多个串联或并联液冷管和多个对应的液冷管接头，其中在所述液冷管接头的径向方向上，所述液冷管接头具有安装槽，所述液冷管经所述安装槽与所述液冷管接头密封固定连接；且相邻的所述液冷管之间的相连接处的外部具有护套，所述护套在所述液冷管的内部与所述液冷管之间滑动连接，其液冷管与对应的接头固定，两个模组的液冷管通过护套将其固定在一起，且护套可以在液冷管内部活动，保证可以有效消除在横坐标累积产生的公差。
一种接头液冷管连接装置

[实用新型]一种充电座的液冷结构及液冷充电座-CN202023346720.3有效
发明人：付强;罗许锋;徐平安;林国军 -专利权人：深圳巴斯巴科技发展有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种充电座的液冷结构及液冷充电座，该充电座的液冷结构包括DC+、DC‑两个液冷插孔，每一液冷插孔内设置有空腔；还包括连接管、液冷线缆及与每一液冷插孔连接的液冷件，连接管连通两个空腔；液冷件包括转接件和液冷端子，转接件一端容置于空腔中，转接件和液冷端子内设置有连通的冷却液内通道，冷却液内通道与空腔连通；液冷端子一端与转接件呈一预设角度连接，液冷端子上设置有通孔；液冷线缆包括线芯和冷却液外通道，线芯设置于液冷端子远离转接件的一端本实用新型的充电座的液冷结构解决了现有的液冷充电座的充电电缆直出线致使车辆布线困难的问题。
一种充电结构

[实用新型]一种锂电池储能系统的液冷均流系统-CN202220571948.2有效
发明人：代德明;袁榀帆;徐洪宝 -专利权人：楚能新能源股份有限公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锂电池储能系统的液冷均流系统，其特征在于，包括液冷源、液压泵、单向阀、主液冷路、主液冷回路，所述液冷源出口与主液冷路入口连接用于冷却介质流出，所述液压泵、单向阀沿流向依次设置于主液冷路上，所述主液冷出路出口分成多个并联的液冷支路，各液冷支路上设有可调节流阀、压力表、储能系统电池插箱，所有液冷支路出口合并通向主液冷回路入口，所述主液冷回路出口与所述液冷源入口连接。本实用新型在并联的液冷支路上，通过可调节流阀的开度调整可调节各个液冷支路上压力，压力表可实时反应各个支路的流量，当调整所有压力表数值相等时，各个支路上的液冷介质流量相等，从而保证所有储能系统电池插箱的散热均衡
一种锂电池系统液冷均流

[发明专利]用于电池包的液冷系统、电池包和车辆-CN201911312088.X在审
发明人：李孟君;刘亚娟 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： H01M10/6567 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电池包的液冷系统、电池包和车辆，其中用于电池包的液冷系统包括：液冷组件和液冷介质流向改变装置。所述液冷介质流向改变装置连接在液冷源与所述液冷组件之间，所述液冷介质流向改变装置能够改变液冷介质在所述液冷组件内的流向。该液冷系统通过设置液冷介质流向改变装置以能够改变液冷组件内液冷介质的流向，以达到有效的均温换热效果，避免电池模组在换热时出现温差较大的问题，使各电池模组能够在相对一致的温度环境中运行，从而提高了电池包的安全系数以及增加了电池包的使用寿命
用于电池系统车辆

[实用新型]一种液冷板及液冷机箱-CN202123447169.6有效
发明人：李想;刘新生;张晓屿;叶青松;倪杨;连红奎;孙萌;范春波;徐亮;杨宏辉 -专利权人：北京微焓科技有限公司;常州微焓热控科技有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及机箱散热技术领域，具体而言，涉及一种液冷板及液冷机箱。液冷板包括液冷基板和液冷盖板；所述液冷基板上设置有液冷流道；所述液冷流道在所述液冷基板上的设置方式为：从外部向内部旋转延伸至少一周后，再从内部向外旋转延伸至边缘与外部连通；所述液冷流道的最外环上还连通有延展流道液冷机箱包括前述的液冷板。本实用新型实施例的有益效果是：通过旋转延伸的液冷流道与延展流道的配合，对特定位置进行集中散热，进而提高了液冷机箱的散热效果。
一种液冷板机箱

[发明专利]一种纯电动电池包液冷系统-CN201710851386.0在审
发明人：刘伟;杨丹;王坤;陈中书;厉运杰 -专利权人：合肥国轩高科动力能源有限公司
申请日： 2017-09-19 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明提出了一种纯电动电池包液冷系统，包括进水管、出水管和多个液冷组件，液冷组件包括第一液冷板、第二液冷板、第一并联支路管道、第二并联支路管道和串联支路管道，第一液冷板设置在进水管远离出水管一侧，第一液冷板内设有第一液冷腔，第二液冷板设置在出水管远离进水管一侧，第二液冷板内设有第二液冷腔，第一并联支路管道第一端与第一液冷板的第一液冷腔连通且其第二端与进水管连通，第二并联支路管道第一端与第二液冷板的第二液冷腔连通且其第二端与出水管连通，串联支路管道第一端与第一液冷板的第一液冷腔连通且其第二端与第二液冷板的第二液冷腔连通。
一种电动电池包液冷系统

[实用新型]液冷管连接结构、液冷系统及电动汽车-CN202022667278.8有效
发明人：马亚东;赵义;杨鑫;周志红;焦磊 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请是关于一种液冷管连接结构、液冷系统及电动汽车。该液冷管连接结构包括液冷管接头；以及设于所述液冷管接头上的定位结构和密封结构；其中，所述定位结构用于将所述密封结构沿预设方向定位于所述液冷管的端口。本申请提供的方案能够使液冷管接头和液冷管端口实现准确定位，进而使液冷管接头上的密封结构更有效地和液冷管端口实现密封配合，提高了液冷管接头的装配密封性。
液冷管连接结构系统电动汽车

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