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[实用新型]油室-CN201120500871.1有效
发明人：许雪峰 -专利权人：无锡惠达铝业有限公司
申请日： 2011-12-06 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： F16S5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及油室，包括油室本体(1)，油室本体(1)中空，其特征在于：所述的油室本体(1)上设有安装耳。两个安装耳的牢固性及美观性、实用性比浇铸油室优越。
油室

[实用新型]一种充油式深井泵电机的油室结构-CN201921488385.5有效
发明人：张广志;胡定龙;周华程 -专利权人：浙江大元泵业股份有限公司
申请日： 2019-09-07 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： H02K5/132 文献下载
摘要：本实用新型油室技术领域，特指一种充油式深井泵电机的油室结构，包括油室主体，油室主体内设置有油室腔，油室主体的中部设有安装电机轴用安装通孔，安装通孔内设置有机械密封和轴承，所述油室主体上设置有注油孔和排气孔，所述注油孔和排气孔连通油室腔和油室主体外部空间，注油孔和排气孔的底部不低于所述油室腔的顶部，所述油室腔的顶部高于机械密封和安装通孔形成的机械密封摩擦面，所述油室腔的油室主体顶壁设置有向下的凹陷。本实用新型操作简单，注油效果好，判定是否注满油直观准确。
一种充油式深井泵电机结构

[发明专利]一种燃油转换阀总成-CN201810168690.X有效
发明人：李静;杨春丽;钱时俊;王方;陈刚;张辉 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-02-28 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃油转换阀总成，其包括阀体、安装板、转换装置，阀体的一侧设有第一腔室进油接口、第一腔室回油接口、第二腔室进油接口、第二腔室回油接口，阀体的另一侧设有发动机进油接口和发动机回油接口；转换装置能对第一腔室进油接口和第一腔室回油接口进行封堵，或对第二腔室进油接口和第二腔室回油接口进行封堵；转换装置封堵第一腔室进油接口和第一腔室回油接口时，第二腔室进油接口与发动机进油接口连通，第二腔室回油接口与发动机回油接口连通；转换装置封堵第二腔室进油接口和第二腔室回油接口时，第一腔室进油接口与发动机进油接口连通，第一腔室回油接口与发动机回油接口连通。本发明较好地实现了对发动机供油的腔室的切换。
进油接口第二腔室第一腔室回油接口转换装置封堵发动机回油阀体接口连通发动机转换阀连通发动机供油安装板总成本腔室

[发明专利]内燃机的油分离结构-CN201510579335.8有效
发明人：冈村翔;柳田拓 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2015-09-11 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本发明提供能抑制曲柄室的内压上升、能提高油的分离性能的内燃机的油分离结构。油分离结构具有设于气缸体(2)的侧面的将从曲柄室和链收纳室导入的窜漏气体中的油分离的油分离室(17)，油分离室(17)具有油分离室(41)，其具有流入口(41A)，流入口(41A)与链收纳室连通，链收纳室(22)内的窜漏气体从流入口(41A)流入油分离室(41)；以及油分离室(42)，其具有流入口(42A)，流入口(42A)与曲柄室连通，曲柄室内的窜漏气体从流入口(42A)流入油分离室(42)，油分离室(41)的容积比油分离室(42)的容积大。
内燃机分离结构

[实用新型]气控自卸车举升阀-CN02276233.7无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-08-26 - 公布日： 2003-09-17 - 主分类号： B60P1/34 文献下载
摘要：一种气控自卸车举升阀，具有阀体和套装于阀体内的阀芯，在阀体上设置有进油室、回油室、气室、气室进气口、高压油口和低压油口，所述高压油口与进油室相连通，所述低压油口与回油室相连通，在进油室与回油室之间具有将二者连通的阀口，所述气室进气口位于阀体的一端，其特征是所述阀芯的一端构成气活塞，所述气活塞位于气室内，所述阀芯的另一端具有同进油室与回油室之间的阀口相配合的封堵部，所述高压油口包括第一高压油口和第二高压油口，所述第一、第二高压油口分别位于阀体的两侧且分别与进油室相连通。
卸车举升阀

[实用新型]一种新型油底壳结构-CN201520451454.0有效
发明人：李修都;王敏;王乘波;胡景彦 -专利权人：宁波市鄞州德来特技术有限公司
申请日： 2015-06-25 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型油底壳结构，其中，所述油底壳由主油室和副油室组成，所述副油室与所述主油室为一体结构，所述副油室与所述主油室之间具有机油补给通道，所述副油室顶部盖设副油室盖板。本实用新型通过在主油室旁增设副油室，当车辆行驶在超过一定坡度的路面时，能够保证机油量的供给，保证发动机润滑能够正常的进；另外本实用新型的结构紧凑﹑占用空间小﹑制造成本低。
一种新型油底壳结构

[实用新型]一种集成的高效三相分离器-CN201920060112.4有效
发明人：章昀昊;王胜;李子旺;李世刚;王新乐;李猛;霍志坚;王海琛;蒋锐 -专利权人：中海油能源发展股份有限公司安全环保分公司;中海油节能环保服务有限公司
申请日： 2019-01-15 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： C10G53/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成的高效三相分离器，分离器壳体内设置预分离室隔板、油室堰板、油室挡板，分为预分离室、分离室、双腔油室和水室；预分离室隔板和油室堰板间设置分离室底板，油室堰板和油室挡板间设置油室底板，水室设置水室堰板；预分离室设置油气水入口、入口挡板、排沙口、聚结整流格栅；分离室设置热介质交换器，分离室底板上设置第一套截聚膜组件；双腔油室设置油室隔板，分为左腔室和右腔室，左腔室设置电脱水器，右腔室设置微孔膜组件；左腔室和右腔室连接油室排水管，与油室积水缓存罐连接，与预分离室连接；水室设置第二套截聚膜组件、天然气出口、捕雾器。
油室预分离室分离室水室堰板底板右腔室左腔室隔板本实用新型油室挡板膜组件双腔交换器三相分离器天然气出口微孔膜组件油气水分离油气水入口排水管电脱水器分离器壳入口挡板油室隔板整流格栅捕雾器缓存罐排沙口热介质聚结积水体内

[实用新型]油室壳体-CN201420736839.7有效
发明人：袁可定;朱召虎 -专利权人：宁波华盛汽车部件有限公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：一种油室壳体，包括壳体(1)，所述的壳体(1)上用于安装热交换器的端面上设有安装孔(2)、主油道油孔(3)和润滑油道油孔(4)，位于壳体(1)下部的安装孔(2)、润滑油道油孔(4)分别设有独立的且凸出壳体(1)端面的安装孔开口端端面(5)、润滑油道油孔开口端端面(6)，所述的安装孔开口端端面(5)、润滑油道油孔开口端端面(6)在同一水平面上。该油室壳体可有效减少精加工面积，可以减少精加工成本。
壳体

[实用新型]油室壳体-CN201520281952.5有效
发明人：连忠福;杨晓辰;方赵锋 -专利权人：宁波华盛汽车部件有限公司
申请日： 2015-05-04 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：一种油室壳体，包括油室壳本体(1)，所述的油室壳本体(1)的面壁上设置有用于安装油气分离器的安装座(2)，所述的安装座(2)与油室壳本体(1)一体成型，所述的安装座(2)的端部设置有对称的两安装块(3)，该两安装块(3)上分别开设有供安装的安装孔(4)，所述的安装孔(4)的中心连线与油室壳本体(1)的面壁呈平行状态，所述的两安装块(3)的底部直接设置在油室壳本体(1)的面壁上。该油室壳体无需设置加强壁，可达到减重省材目的。
壳体

[实用新型]油室盖板-CN200720115255.8无效
发明人：刘卫兵;吴明森 -专利权人：露笑集团有限公司
申请日： 2007-09-20 - 公布日： 2008-07-02 - 主分类号： F01D25/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种涡轮机上的外端面为平面状的油室盖板。通过紧固件固定在燃气进气室上，解决了现有技术中油室盖板的端面形状复杂容易积灰尘，清洗不便的缺点，其主要特征是油室盖板外端面为平面状，在偏心位置设有一个内凹的锥形腔体，腔体底部设有一条斜撑与油室盖板的外端面的周边相连
盖板

[发明专利]变速器油室-CN200980128118.X有效
发明人： M·埃本霍希;C·米歇尔 -专利权人：腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
申请日： 2009-07-16 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F01M11/06 文献下载
摘要：一种车辆的油室，其包括一个主油室（1）和一个副油室（2），在主油室中设置油泵的吸入管，所述副油室（2）与主油室（1）通过至少一个孔（6）以流体连通的方式连接，设置装置（3、7），借此在车辆高减速时封闭所述至少一个孔（6），以便防止油从主油室（1）流入副油室（2），使得主油室（1）中的、对油泵重要的油位是足够的，由此能避免吸入空气，在车辆没有高减速时，所述副油室（2）的所述至少一个孔（6）是打开的。所述油室是变速器油室，所述副油室设置在离合器壳中、接纳变速器构件的漏油并且在车辆的前进方向上观察设置在主油室的后面，离合器壳的漏油在高减速的制动运行之外能流入主油室，而在车辆高减速时避免吸入空气。
变速器

[发明专利]油压缓冲器-CN201080028195.0有效
发明人：永井修 -专利权人：株式会社昭和
申请日： 2010-05-20 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：在油压缓冲器(10)中，使环状油室(20)的截面积形成为活塞杆(40)的截面积以上，在隔壁部件(30)中设置隔壁单向阀(50)，在伸长行程中阻止油从油室(21)流向储油室(22)，在压缩行程中，对于从储油室(22)流向油室(21)的油的流动，仅容许由于环状油室(20)的截面积与活塞杆(40)的截面积之差引起的应该补充给该环状油室(20)的补充部分，在伸长行程中，与活塞杆侧油室(21A)的收缩量相当的油、和与由于环状油室(20)的截面积和活塞杆(40)的截面积之差引起的应该从该环状油室(20)排出的排出量相当的油，仅经由单一的伸长侧连通路(60)，从活塞杆侧油室(21A)流向活塞侧油室(21B)和储油室(22)，在压缩行程中，将活塞侧油室(21B)的油从该活塞侧油室(21B)直接流向活塞杆侧油室(21A)。
油压缓冲器

[实用新型]液压油散热器-CN201220671206.3有效
发明人：郭银生;吴建国;陈勇 -专利权人：林州进口车散热器有限公司
申请日： 2012-12-09 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： F15B21/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液压油散热器，包括油室Ⅰ、进油口、油室Ⅱ、出油口及设置在油室Ⅰ和油室Ⅱ之间并排的油管道，所述油室Ⅰ上部设置有隔板Ⅰ，油室Ⅱ下部设置隔板Ⅱ。本实用新型增加了液压油的行程，散热效果好。
液压油散热器

[实用新型]一种避震器-CN201320503777.0有效
发明人：杭林生 -专利权人：苏州市胜能弹簧五金制品有限公司
申请日： 2013-08-19 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种避震器，包括互相套接的外管和内管、油室、气室、隔断活塞，内管设置有小孔的一端朝向外管封闭端底部通过开口端插入到外管内，所述油室、气室通过隔断活塞连接设置在内管内部，气室包括外管连杆、气室主活塞、气嘴，气室通过所述互相连接的通孔、外管连杆以及气嘴和环境连通，油室包括油室活塞、注油嘴，油室活塞与内管不设置有通孔的内管封闭端以及内管壁组成油室，所述油室内灌注有液压油。本实用新型通过在内管内部设置气室、油室实现对冲击的缓冲，因为油室内液压油的不可压缩性，通过改变油室内液压油的体积，改变油室在内管内部所占据的空间来改变气室容量，从而达到改变避震器有效行程的目的。
一种避震器

[发明专利]内燃机的油储存器-CN201780063419.3有效
发明人： D.哈特曼;P.德鲁克米勒 -专利权人：曼恩能源方案有限公司
申请日： 2017-09-26 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： F01M11/06 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机的油储存器（10），特别是用于安装在船上的内燃机，其中，为了润滑以及可选地冷却内燃机，收集在油储存器（10）中的油能够从油储存器（10）中移除，在内燃机的方向上输送并且从内燃机引导回到油储存器（10）中，所述油储存器（10）包括中央油室（15），油能够从中央油室（15）中被抽吸出来并且在内燃机的方向上输送，并且油储存器（10）包括侧向油室（16、17），取决于油储存器（10）的倾斜位置，该侧向油室（16、17）被倾斜地定位在中央油室（15）的上方或者替代地被倾斜地定位在中央油室（15）的下方，其中，油能够从内燃机被引导回到侧向油室（16、17）中，并且其中，取决于油储存器（10）的倾斜位置，中央油室（15）能够经由相应的至少一个被动控制的止回阀（20）被联接到在中央油室（15）的第一侧面上邻近中央油室的第一侧向油室（16），或者被联接到在中央油室（15）的第二侧面上邻近中央油室的第二侧向油室（17
内燃机储存器

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