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[发明专利]一种基于汽车电子标识的交通拥堵提示系统、方法及装置-CN201710223199.8在审
发明人：赵新勇;刘飞;翁小安;黄玄晓;施锡忠;王松浩;谌善华;邵铃婷 -专利权人：北京易华录信息技术股份有限公司
申请日： 2017-04-07 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： G08G1/065 文献下载
摘要：一种基于汽车电子标识的交通拥堵提示系统、方法及装置，包括第一汽车电子标识读卡器，设置在预设路段的所有进口车道上方，用于读取通过所述进口车道的车辆的第一汽车电子标识数量；第二汽车电子标识读卡器，设置在所述预设路段的所有出口车道上方，用于读取通过所述出口车道的车辆的第二汽车电子标识数量；控制器，根据接收到的所述第一汽车电子标识读卡器与所述第二汽车电子标识读卡器读取的通过所述进口车道与所述出口车道的车辆数量，确定所述预设路段的拥堵状态
一种基于汽车电子标识交通拥堵提示系统方法装置

[发明专利]一种基于汽车电子标识的车辆限行方法及装置-CN201710508309.5在审
发明人：王松浩;赵新勇;刘飞;谌善华;荣少华;乌春华;徐皞;夏晓敬;李珊珊 -专利权人：北京易华录信息技术股份有限公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆检测基站及基于汽车电子标识的车辆限行方法及装置，其中车辆检测基站包括视频识别设备，汽车电子标识读卡器，场强仪，用于检测汽车电子标识读卡器的场强；基站控制器，分别与视频识别设备、汽车电子标识读卡器和场强仪连接，用于当检测出视频识别设备、汽车电子标识读卡器和场强仪都正常时，控制汽车电子标识读卡器读取通过检测区域内车辆的汽车电子标识信息，使得指挥中心发送限行车辆的车牌号至与车辆预先绑定的驾驶人的移动终端通信模块上
一种基于汽车电子标识车辆方法装置

[发明专利]车载电子安全通信系统及通信方法-CN201610463591.5有效
发明人：刘熙胖;李鑫;梁松涛;刘长河;何骏;马现通 -专利权人：郑州信大捷安信息技术股份有限公司
申请日： 2016-06-24 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：本发明提供一种车载电子安全通信系统，该系统包括安全芯片、车载电子系统和汽车服务平台，所述车载电子系统与所述汽车服务平台进行双向身份认证；所述车载电子系统包括ECU控制系统，所述ECU控制系统通过所述安全芯片与所述汽车服务平台进行双向签名验证；双向签名验证成功后，所述汽车服务平台与所述ECU控制系统加密通信。本发明还提供了一种车载电子安全通信系统的通信方法，包括：步骤1，车载电子系统与汽车服务平台双向身份认证；步骤2，验证成功后，所述车载电子系统的ECU控制系统通过安全芯片与所述汽车服务平台双向签名验证；步骤3，验证成功后，所述汽车服务平台通过所述安全芯片输出的会话密钥与所述ECU控制系统加密通信。
车载电子安全通信系统方法

[发明专利]手机汽车电子钥匙及开锁方法及汽车电子锁-CN200510011185.7无效
发明人：田海燕 -专利权人：乐金电子（中国）研究开发中心有限公司
申请日： 2005-01-14 - 公布日： 2006-07-19 - 主分类号： E05B49/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种手机汽车电子钥匙及开锁方法及相应的汽车电子锁，本发明的目的是扩展手机功能，方便人们日常生活细节。本发明利用手机自身串号(IMEI)具有全球唯一性和不易更改性的特点，采用手机串号和用户输入密码相结合，通过合理的加密算法产生密码，将密码通过红外或蓝牙端口发送到相应的汽车电子锁作为开锁密码。本发明还提供了一种利用手机汽车电子钥匙的开锁方法进行开锁的汽车电子锁，其中，所述汽车电子锁包括：密码输入存储模块、密码接收判断处理模块和状态选择器。本发明扩展了手机功能，将汽车电子钥匙的功能添加到手机上，为人们日常烦杂忙乱的生活提供了便利。
手机汽车电子钥匙开锁方法电子锁

[实用新型]一种具有减震功能的汽车电子模块放置箱-CN201720346679.9有效
发明人：杨水永 -专利权人：浙江农业商贸职业学院
申请日： 2017-04-05 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车电子技术领域，且公开了一种具有减震功能的汽车电子模块放置箱，包括箱体，所述箱体的内部设置有汽车电子模块，所述箱体的外部设置有保护壳，所述保护壳的内侧壁与箱体的外侧壁之间设置有减震弹簧，该具有减震功能的汽车电子模块放置箱，使汽车电子模块在运行的时候更加的稳定，保证汽车电子模块的正常使用，方便了人们的使用，双重减震增加汽车电子模块的使用寿命，保证了人们的利益。
一种具有减震功能汽车电子模块放置

[实用新型]一种具有减震功能的汽车电子模块放置箱-CN201921992423.0有效
发明人：周超;蔡荣贵 -专利权人：莆田学院
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B65D81/07 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车电子技术领域，尤其为一种具有减震功能的汽车电子模块放置箱，针对现有的汽车电子模块放置箱不便调整缓冲弹簧的压缩量、装置晃动时缓冲弹簧形变量大、汽车电子模块晃动幅度大、容易磕碰损坏的问题，现提出如下方案，其包括箱体和设置在箱体内部的汽车电子模块主体，箱体的外部设置有保护壳，箱体的底侧活动搭接有承载板，保护壳的两侧内壁上均开设有凹槽，凹槽内转动连接有蜗轮和齿轮，齿轮固定连接在相对应的蜗轮的前侧本实用新型结构设计合理，方便调整两组弹簧的形变量，使得两组弹簧均处于压缩状态，能够更好的对汽车电子模块主体起到减震作用，延长汽车电子模块主体使用寿命。
一种具有减震功能汽车电子模块放置

[实用新型]一种具有限位保护结构的汽车电子音响-CN201920705490.3有效
发明人：包信海;祝莉;包信章 -专利权人：泰州市光明电子材料有限公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： H04R1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有限位保护结构的汽车电子音响，包括汽车电子音响本体、联动杆和卡块，所述汽车电子音响本体的底端安装有底轴，所述基板的上端面固定有固定筒，且固定筒顶部开设有顶安装槽，并且固定筒与控制筒内侧贴合该具有限位保护结构的汽车电子音响，采用新型的结构设计，使得本装置可以对汽车电子音响本体进行稳定的挤压定位固定，且设计了具有缓冲减震功能的结构，保证汽车电子音响本体在车门关闭碰撞车体时，不会接受过多震动，保证汽车电子音响本体可以长时间稳定使用。
汽车电子音响本体控制筒固定筒底端限位保护结构定位孔卡块音响本实用新型车门关闭工作螺栓缓冲减震挤压定位时间稳定安装槽联动杆内凸轮上端面车体基板贴合保证震动

[实用新型]一种加固型超重承载式电子汽车衡-CN202220176536.9有效
发明人：夏洪华;孟德勇 -专利权人：唐山蓝箭电子衡器有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： G01G19/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加固型超重承载式电子汽车衡，涉及电子汽车衡装置领域，包括底板；电子汽车衡主体，所述电子汽车衡主体设置于底板的顶端；包括有加固机构，设置于电子汽车衡主体的一侧，并延伸至底板的内部。转帽转动带动转杆转动，转杆转动带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮转动带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动固定柱移动，当固定柱移动并贯穿固定杆时，即可停止转动转帽，通过此结构有利于对电子汽车衡主体进行固定的操作，避免在电子汽车衡主体使用时出现偏移和移动的情况，提高了装置的实用性。
一种加固超重承载电子汽车

[实用新型]一种检测汽车电子组装是否漏装的检测机-CN202221259272.X有效
发明人：车合豪 -专利权人：苏州玖沐希科技有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G01V9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种检测汽车电子组装是否漏装的检测机，包括机体、定位器和散热器，所述机体的内壁安装有电器元件，所述机体的外壁安装有显示屏，所述机体的内壁安装有支撑座，且支撑座位于电器元件的上方，所述机体的内壁安装有两组散热器本实用新型通过安装有定位器和支撑座快速的对不同尺寸的汽车电子组装件进行限位，将汽车电子组装件放置在支撑座的上方后，使电机的输出端转动带动双向丝杠转动，双向丝杠转动时使两组滑环移动位置，滑环移动带动限位架移动，限位架移动至汽车电子组装件的外壁后对汽车电子组装件进行限位，达到快速对汽车电子组装件进限位的目的，在检测时可以防止汽车电子组装件位置移动，影响检测效率。
一种检测汽车电子组装是否

[实用新型]一种电动汽车充电口电子锁配合结构-CN202120534052.2有效
发明人：李宁 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车充电口电子锁配合结构，涉及电动汽车的技术领域。本实用新型的电动汽车充电口电子锁配合结构，包括充电口电子锁和电动汽车充电枪，电动汽车充电枪包括突出部和充电枪锁钩；电动汽车充电口的充电插接口座上端顶壁内设置有锁钩槽；充电口电子锁包括可伸缩的电子锁锁舌，充电口电子锁的前端底部设置有配合端面，电子锁锁舌的前端能够自配合端面的通孔中伸出并且位于锁钩槽正上方，电子锁锁舌和充电枪锁钩相对的一个表面上设置有倒斜角结构。本实用新型的电动汽车充电口电子锁配合结构，对电子锁锁舌产生夹紧力时会同时提供辅助锁舌缩回的分力，确保电子锁锁舌不会因为被锁钩夹紧而无法缩回，有利于提高客户的满意率。
一种电动汽车充电电子锁配合结构

[发明专利]一种基于大数据分析的电动汽车充电中心智能云管理系统-CN202210246051.7在审
发明人：罗昶 -专利权人：武汉博顺达交通设备有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本发明公开一种基于大数据分析的电动汽车充电中心智能云管理系统，本发明通过获取待进入电动汽车充电中心内目标电动汽车的基本信息，筛选电动汽车充电中心内各符合充电子区域，当某符合充电子区域的充电状态为无车充电状态时，统计电动汽车充电中心内各目标充电子区域，将路线行驶距离最近的目标充电子区域对应充电行驶路线进行显示，当各符合充电子区域的充电状态均为有车充电状态时，预估电动汽车充电中心内各符合充电子区域的综合等待时间，筛选综合等待时间最短的符合充电子区域对应充电行驶路线进行显示，从而能够给车主提供方便，增加车主使用电动汽车的体验度，进而推动电动汽车充电中心的运营发展。
一种基于数据分析电动汽车充电中心智能管理系统

[实用新型]一种电子汽车衡钢架-CN202320981387.8有效
发明人：冉祥起;吴守华;刘钦民 -专利权人：山东鲁成衡器有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G01G21/23 文献下载
摘要：本实用新型属于电子汽车衡钢架技术领域，且公开了一种电子汽车衡钢架，包括一体成型的钢架主体与坡体，所述坡体位于钢架主体的两端，所述钢架主体上方设有电子汽车衡，所述电子汽车衡的底部设有一体成型的底部齿纹，所述钢架主体的顶部设有一体成型的顶部齿纹，所述底部齿纹与所述顶部齿纹相吻合，且所述钢架主体底部设置有六个钢架底座，所述电子汽车衡的底部、所述钢架主体的顶部开设齿纹，所述底部齿纹与所述顶部齿纹相吻合，可以避免汽车在测量时，电子汽车衡在钢架主体上滑动而导致测量误差所述坡体与所述钢架主体的两端连接处开设有多个排水孔用于排水，可避免电子汽车衡钢架整体因积水锈蚀。
一种电子汽车钢架

[实用新型]多重防护称重电子汽车衡-CN201922472840.9有效
发明人：房延青 -专利权人：青岛斯美衡器有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： G01G19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了多重防护称重电子汽车衡，包括电子汽车衡本体，所述电子汽车衡本体前后两侧设置有缓冲垫，所述电子汽车衡本体的左右两侧均依次固定连接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板的内部均开设有安装腔本实用新型，通过第一固定板、第二固定板、安装腔、溢流孔、出水口以及缓冲垫之间的相互配合，缓冲垫可对电子汽车衡本体前后两侧起到防护作用，利用设置在安装腔内的水溶液能有效的对电子汽车衡本体起到良好缓冲作用，防止电子汽车衡本体因斜坡件冲撞而损坏，保证了电子汽车衡本体内部零器件较长的使用寿命。
多重防护称重电子汽车

[实用新型]一种计量检定用电子汽车衡固定装置-CN201921836582.1有效
发明人：高红 -专利权人：高红
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： G01G19/02 文献下载
摘要：本实用新型属于电子汽车衡技术领域，尤其为一种计量检定用电子汽车衡固定装置，包括基台A以及安装在所述基台A两端的基台B，所述基台A和两个所述基台B构成一个内凹结构的平台，且所述基台B相邻的一面开设有滑槽，所述滑槽内嵌入电子汽车衡本体，且所述电子汽车衡本体和所述基台A的连接处设有压力传感器、调节杆和减震器；当卡车测重时，压力传感器能够感受到卡车的重量，进而把信号传输到显示屏上，方便工作人员观看，若卡车重量较大时，因减震器的设置，可使得电子汽车衡本体与地面接触时，能够减少电子汽车衡本体的压力，调节杆的设置，可使得电子汽车衡本体安装时更加稳定，避免因基台A不平整，造成电子汽车衡本体倾斜的状况。
一种计量检定用电汽车固定装置

[实用新型]一种车用升压装置-CN201721296845.5有效
发明人：赵顺荣;赵鸥;林仕法 -专利权人：浙江致威电子科技有限公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用升压装置，包括至少一个并联的Boost升压支路；每个Boost升压支路的输入端与汽车蓄电池上、用于连接汽车电子设备的输出端连接，输出端作为车用升压装置的输出端，用于连接汽车电子设备模块；汽车蓄电池的电压一部分用于给汽车发动机的启动机供电以带动发动机运转，另一部分用于为汽车电子设备供电；总控制器，用于控制Boost升压支路在汽车运行的预定时刻对汽车蓄电池所输出的电压进行升压。通过本实用新型，汽车在启停过程中蓄电池为发动机的启动机供电时，能够对蓄电池所输出用于为汽车电子设备进行供电的电压进行升压处理，从而使汽车电子设备模块的功能芯片所获取到的电压余量能够较为充足，以保证电子设备模块正常工作
一种升压装置

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