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[发明专利]一种拦截伪造汽车电子标识车辆的方法及系统-CN201710508997.5在审
发明人：赵新勇;刘飞;王松浩;谌善华;荣少华;卢诚;刘晔;徐皞;夏晓敬;顾静静;李珊珊 -专利权人：北京易华录信息技术股份有限公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本发明公开一种拦截伪造汽车电子标识车辆的方法及系统，其中方法包括读取车辆的汽车电子标识；判断设置在各地卡口处的汽车电子标识读卡器是否读取到相同的汽车电子标识身份信息；当各地卡口处的汽车电子标识读卡器读取到相同的汽车电子标识身份信息，获取相同的汽车电子标识身份信息对应的读取时间和读取位置；将相同的汽车电子标识身份信息对应的汽车电子标识与全国机动车信息系统的汽车电子标识数据库中的信息进行比对，将伪造汽车电子标识的读取时间和读取位置发送到警员的手持终端上；提示警员拦截伪造汽车电子标识的车辆。本发明通过快速查找出伪造汽车电子标识的车辆后提示警员将其拦截，从而维护国家政治安全和道路交通安全。
一种拦截伪造汽车电子标识车辆方法系统

[实用新型]一种无人值守式电子汽车衡-CN202123406800.8有效
发明人：姜大伟 -专利权人：江苏鹰衡称重设备制造有限公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： G01G19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无人值守式电子汽车衡，包括电子汽车衡本体，所述电子汽车衡本体的顶部开设有连接槽，且电子汽车衡本体的上方位置处设置有电子汽车衡衡台，电子汽车衡衡台的底部焊接有连接块，所述连接块位于连接槽的内部，且连接块和连接槽之间转动连接，所述电子汽车衡本体的内部开设有内腔，所述内腔的内部底部通过螺栓固定连接有气缸。该无人值守式电子汽车衡，通过电子汽车衡衡台一侧抬起后，电子汽车衡衡台呈现倾斜角度，便于电子汽车衡衡台上的碎石滚落，实现电子汽车衡衡台的自清洁，不仅避免需要值守人员打扫处理，实现无人值守，还能保证电子汽车衡本体后续称重的精度
一种无人值守电子汽车

[发明专利]一种用于填补汽车电子标识漏读数据的方法-CN202011068898.8在审
发明人：尹子轩;王颖;白民生;袁晓光 -专利权人：北京计算机技术及应用研究所
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于填补汽车电子标识漏读数据的方法，包括：根据正常的汽车电子标识历史数据，计算汽车从一个采集点到另一个采集点的各条路径上正常行驶所需要的时间；根据正常的汽车电子标识历史数据，计算汽车从一个采集点到另一个采集点的多条路径上经过某条路径的概率；根据实时采集的汽车电子标识数据，判断是否存在某个汽车电子标识数据采集点出现漏读的情况；如出现漏读路径，则根据实时采集的汽车电子标识数据和历史汽车电子标识数据，估计汽车可能经过的路径；如出现漏读时间，则根据实时采集的汽车电子标识数据和历史汽车电子标识数据，估计汽车可能经过的路径上各个汽车电子标识采集点的时间。提高汽车电子标识通行数据的完整性和可用性。
一种用于填补汽车电子标识读数方法

[发明专利]基于云端的汽车电子控制单元的远程维护方法-CN201910586597.5有效
发明人：陈万超;刘贺;李涵 -专利权人：重庆海德世拉索系统（集团）有限公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明涉及汽车控制领域，具体涉及到一种基于云端的汽车电子控制单元的远程维护方法,包括以下步骤：1）云端建立汽车电子控制单元数据库；2）汽车运行时，汽车电子控制单元通过传感器采集汽车的运行数据；3）车载T‑BOX读取汽车电子控制单元存储的运行数据，并上传至云端的汽车电子控制单元数据库；4）汽车电子控制单元的制造商进行计算，得出该车辆的最佳性能匹配的标定参数；5）汽车电子控制单元的制造商将标定参数上传至云端的汽车电子控制单元数据库存储；6）车辆的车载T‑BOX收到云端发出的修改参数的指令后，接收汽车电子控制单元的制造商的标定参数，并覆盖汽车电子控制单元以前的参数，将汽车调整到最佳性能匹配状态。
基于云端汽车电子控制单元远程维护方法

[发明专利]基于汽车电子标识的车辆数据数字签名系统-CN201810425877.3有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：苏州车付通信息科技有限公司
申请日： 2018-05-07 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： H04L9/32 文献下载
摘要：一种基于汽车电子标识的车辆数据数字签名系统，包括：汽车电子标识读写器、汽车电子标识、公钥基础设施、签名设备和验证设备，其中，所述公钥基础设施分别与所述汽车电子标识读写器、所述签名设备和验证设备连接，所述汽车电子标识读写器与所述汽车电子标识进行通讯上述基于汽车电子标识的车辆数据数字签名系统，利用汽车电子标识不可拆卸的特性，保证所采集的数据是从相应的车辆采集的。
基于汽车电子标识车辆数据数字签名系统

[实用新型]汽车电子模块及其身份识别系统、车辆-CN201520749241.6有效
发明人：刘关;魏林和;涂华刚 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-24 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种汽车电子模块的身份识别系统，包括：汽车电子模块，包括：接口、存储单元和控制单元，其中，存储单元存储有汽车电子模块的身份信息，控制单元从存储单元中读取身份信息；汽车电子通信管理模块，通过汽车电子模块的接口接收汽车电子模块的身份信息，并且记录汽车电子模块的断电信息；车联网云平台，接收汽车电子通信管理模块上传的汽车电子模块的身份信息，并对汽车电子模块的身份信息进行验证，以及进行故障检测。本实用新型实施例的系统可以对汽车电子模块进行自动识别其身份信息，实现自动追溯，并且提高识别效率与准确性，以及通过记录断电信息对车辆进行故障检测。本实用新型还提出了一种汽车电子模块和一种车辆。
汽车电子模块及其身份识别系统车辆

[实用新型]一种基于汽车电子水泵的冷却循环系统-CN201821749620.5有效
发明人：贾晓忠;雷琼;周中;贾雷;徐斌;孙洪亮 -专利权人：旌开汽车科技（上海）有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：一种基于汽车电子水泵的冷却循环系统，涉及汽车电子水泵散热技术领域，包括汽车电子水泵、主水箱、副水箱、控制器、电机和输液管道，所述汽车电子水泵、主水箱、控制器、电机之间通过所述输液管道连接成一个循环回路，在所述汽车电子水泵、主水箱之间的所述输液管道上通过一输液管道连通有所述副水箱，还包括一汽车电子水泵散热管道，所述汽车电子水泵散热管道一端与所述汽车电子水泵、控制器之间的输液管道连通、另一端与所述电机、主水箱之间的输液管道连通、中间缠绕在所述汽车电子水泵的外表面上。本申请提供一种基于汽车电子水泵的冷却循环系统，其提高了汽车电子水泵的散热性能，延长了其使用寿命。
汽车电子水泵输液管道主水箱冷却循环系统控制器连通电机散热管道副水箱散热技术散热性能使用寿命循环回路缠绕申请

[发明专利]一种汽车电子部件远程升级系统及方法-CN202010308918.8在审
发明人：刘新宇;潘崇刚;刘超;咸爱飞;李峰;刘璐;李淑艳;王亚非;叶志成;霍泰平;陈征征;昝哈妮;黄玉四;夏庆洲;安秋鸿;马扩;苏勤华;杨建伟;陈晖;刘雪梅;卢荷莲 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-19 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车电子部件远程升级系统，它的服务器用于存储汽车电子部件升级程序；移动通讯设备用于从服务器上获取汽车电子部件升级程序；中继器用于将移动通讯设备传输的基于无线通信协议的汽车电子部件升级程序转换为基于CAN总线协议的汽车电子部件升级程序，并将基于CAN总线协议的汽车电子部件升级程序通过汽车OBD‑II接口传输到车身CAN网络，需升级的汽车电子部件通过车身CAN网络获取基于CAN总线协议的汽车电子部件升级程序，并根据基于CAN总线协议的汽车电子部件升级程序进行程序升级。本发明能使汽车电子部件的升级变得便携、灵活，且成本大大降低。
一种汽车电子部件远程升级系统方法

[发明专利]汽车电子门窗控制器及其控制方法、汽车电子门窗系统-CN201110079040.6有效
发明人：谷文港;师明;王锋;李德魁 -专利权人：北京经纬恒润科技有限公司
申请日： 2011-03-30 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车电子门窗控制器及其控制方法、汽车电子门窗系统。其中，该汽车电子门窗控制器及其控制方法包括：汽车电子门窗控制器在正常运行状态下对点火开关及负载运行状态进行查询；汽车电子门窗控制器在点火开关处于关闭状态且负载不工作时，开始计时；以及汽车电子门窗控制器在计时的时间超过预设时间时，进入休眠状态，其中，在休眠状态下，汽车电子门窗控制器以低功耗模式运行。通过本发明，能够降低汽车电子门窗系统的功耗。
汽车电子门窗控制器及其控制方法系统

[发明专利]汽车电子组件的DVPV检测方法、装置、电子设备和存储介质-CN202310227460.7在审
发明人：田万春;侯旎璐;蔡金宝;肖慧;李伟明 -专利权人：中国电子产品可靠性与环境试验研究所（（工业和信息化部电子第五研究所）（中国赛宝实验室））
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本申请提供一种汽车电子组件的DVPV检测方法、装置、电子设备和存储介质，其中，汽车电子组件的DVPV检测方法包括：对目标汽车电子组件进行低温步进应力试验，以确定所述目标汽车电子组件的低温工作极限温度范围；对目标汽车电子组件进行高温步进应力试验，以确定所述目标汽车电子组件的高温工作极限温度范围；对目标汽车电子组件进行振动步进应力试验，以确定所述目标汽车电子组件的振动工作极限；基于所述低温工作极限温度范围、所述高温工作极限温度范围进行温度循环试验，和基于所述振动工作极限进行温循和振动相结合的复合试验，以得到所述目标汽车电子组件的HALT试验结果。
汽车电子组件 dvpv 检测方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种汽车电子标识的生产检测方法-CN201610448973.0在审
发明人：杨敬锋;杨峰;张南峰;杨骥;李勇;周捍东 -专利权人：广州地理研究所
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： G06K7/10 文献下载
摘要：本发明涉及生产检测领域，尤其涉及一种汽车电子标识的生产检测方法，该生产检测方法通过真实模拟汽车电子标识的使用场景，即将汽车电子标识附着在玻璃，检测设备不仅检测玻璃附着有汽车电子标识的一侧，而且检测玻璃没有附着汽车电子标识的一侧，真实模拟了现实生活中用户将汽车电子标识贴在挡风玻璃连通车厢的一侧或者贴在挡风玻璃背离车厢的一侧的使用场景，通过检测在这两种使用场景下汽车电子标识的性能是否符合合格预设要求，更准确地检测汽车电子标识的工作性能，提高了汽车电子标识的出厂质量。
一种汽车电子标识生产检测方法

[发明专利]一种基于汽车电子标识的交通拥堵检测系统、方法及装置-CN201710223200.7在审
发明人：赵新勇;栗红强;翁小安;刘飞;王松浩;黄玄晓;谌善华;施锡忠 -专利权人：北京易华录信息技术股份有限公司
申请日： 2017-04-07 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：一种基于汽车电子标识的交通拥堵检测系统、方法及装置，其中基于汽车电子标识的交通拥堵检测系统包括第一汽车电子标识读卡器，设置在预设路段的所有进口车道上方，用于读取通过所述进口车道的车辆的第一汽车电子标识数量；第二汽车电子标识读卡器，设置在所述预设路段的所有出口车道上方，用于读取通过所述出口车道的车辆的第二汽车电子标识数量；控制器，分别与所述第一汽车电子标识读卡器和所述第二汽车电子标识读卡器连接，用于根据接收到的所述第一汽车电子标识读卡器与所述第二汽车电子标识读卡器读取的通过所述进口车道与所述出口车道的车辆数量
一种基于汽车电子标识交通拥堵检测系统方法装置

[发明专利]基于汽车电子标识的克隆车辆精准判定方法及装置-CN201710219787.4在审
发明人：黄玄晓;赵新勇;刘飞;栗红强;王松浩;谌善华;李鹏 -专利权人：北京易华录信息技术股份有限公司
申请日： 2017-04-06 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：基于汽车电子标识的克隆车辆精准判定方法及装置，包括获取每个路段的汽车电子标识读卡器读取的汽车电子标识信息；判断读取的汽车电子标识信息中是否包含相同的汽车电子标识信息；当读取的汽车电子标识信息中包含两个相同的汽车电子标识信息时，获取相同的汽车电子标识信息对应的读取时间和读取位置；计算读取时间的时间差值和所述读取位置之间的行驶距离；判断时间差值是否小于最短时间阈值，当时间差值不小于最短时间阈值时，分别获取相该相同的汽车电子标识信息对应的车辆的行驶轨迹；判断行驶轨迹是否相同；当行驶轨迹不相同时，判定相同的汽车电子标识信息对应的车辆为克隆车辆或为被克隆车辆，解决了现有克隆车查处方法效率及准确度低的问题。
基于汽车电子标识克隆车辆精准判定方法装置

[发明专利]汽车电子钥匙及其方法、汽车控制器及其方法、及系统-CN201510288077.8有效
发明人：杨芬;韩永顺 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-05-29 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： B60R25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽车电子钥匙的通信匹配校验方法、汽车电子钥匙、用于汽车控制器的通信匹配方法、用于与汽车电子钥匙进行通信匹配的汽车控制器、以及用于汽车电子钥匙的通信匹配校验系统。该通信匹配校验方法包括：在所述电子钥匙与汽车控制器进行通信匹配之后，检测该电子钥匙中的自恢复标识，其中，该自恢复标识是由所述汽车控制器写入的，并且该自恢复标识用于表示通信匹配是否成功；在检测出自恢复标识表示通信匹配失败的情况下，将电子钥匙中由汽车控制器写入的通信密钥复位成电子钥匙的初始密钥，以使电子钥匙能够与汽车控制器重新进行通信匹配。由此，可以避免因一次性匹配失败后电子钥匙无法再次使用造成的资源浪费问题。
汽车电子钥匙及其方法控制器系统

[发明专利]一种基于大数据的电子汽车衡校准方法-CN202310357032.6在审
发明人：徐双;陆维锦;胡洁;孙雪萍;朱厚军 -专利权人：盱眙县综合检验检测中心
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G01G23/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于大数据的电子汽车衡校准方法，涉及电子汽车衡校准技术领域，用于解决现有的电子汽车衡校准大多采用定期进行校准，无法根据电子汽车衡校准使用状况进行及时校准，导致电子汽车衡称重存在较多的称量误差结果，影响使用的问题；应用于大数据平台，大数据平台包括数据采集模块、数据库和数据分析模块；本发明通过采集电子汽车衡的汽车衡信息并对其进行处理得对汽车衡信息进行处理以得到已称次数、平均间隔时长、阈超总值和台整值，进而通过模型输出电子汽车衡的校基值，当校基值大于设定阈值时，通过校准模块对电子汽车衡进行校准，从而合理的根据使用情况对电子汽车衡校准。
一种基于数据电子汽车校准方法

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